Test Drive Kia Cerato desde 2009 sedan

Média global

Você seria capaz de comer com um rave por um longo tempo? Ou reproduzir apenas fichas, mas sem uma mesa? Portanto, o objetivo dos modelos globais não é surpreender com destaques ou chips. E assim como e fique confortável. Kia Cerato é apenas um deles. A segunda geração de Kia Cerato, que já apareceu, é um dos best -sellers mundiais da marca coreana. Ao contrário do CEED europeu, esse modelo pertence à Global. E nesses casos, os designers e designers têm uma tarefa difícil: encontrar soluções que satisfazem os gostos e solicitações dos clientes em várias regiões do planeta. Pertencente a uma variedade de culturas de automóveis. Portanto, Cerato pode ser chamado de cidadão do mundo. E você não encontrará alguns motivos pronunciados aqui. Em uma aparência suave, há uma redondeza asiática e uma linha de teto na Europa, e as notas americanas são visíveis no interior. A aparência é calma e equilibrada. Do lado de fora, os sinais familiares de Kia e a alta tech óptica (faróis de bixenon com luzes de corrida LED na frente, lâmpadas LEDs por trás) sugerem que o recheio do carro é bastante moderno. Não há mais declarações visuais e, especialmente, provocações de design e não podem ser. A segunda geração de Cerato se tornou um pouco mais longa, um pouco mais baixa, a distância entre eixos cresceu e as saliências ficaram mais curtas. Uma idéia conciliada de uma onda suave domina o interior. Mas os gostos dos mercados americanos e asiáticos ainda estavam superados aqui. Os europeus não faziam essas marés na parte superior do painel frontal acima da luva. E os americanos, e ainda mais asiáticos, apreciarão isso. E a inserção de carbono no centro pelos padrões europeus parece pretensiosa demais para um carro de família. Mas, por exemplo, os mesmos japoneses decoram seus modelos para os Estados Unidos em um estilo semelhante. Em todos os outros aspectos, o salão não é cativante, fiel a valores conservadores. O que não pode ser dito sobre o equipamento. Há quase tudo o que pode ser assumido em um carro desta classe! Nas versões e assentos mais caros com eletrorregulações e memória, e aquecendo todos os assentos e uma zona aquecida de restante dos limpadores. Touchskrin, USB, Aux, interfaces Bluetooth usando revestimentos metalizados e pele. No nível moderno e nos sistemas de segurança: da estabilização e uma quebra do assistente para ajudar no início do aumento. Das pequenas coisas agradáveis, um sistema de estacionamento mais desenvolvido (dois sensores no para -choque dianteiro foram adicionados) e a câmera de vista traseira. Não há problemas com o local na primeira fila de problemas! Tornou -se mais espaçoso e de comprimento (especialmente porque é mais confortável para o motorista obter uma boa variedade de ajustes de direção) e em largura. Mas por trás da restrição está em altura! A reserva de espaço sobre a cabeça dos passageiros foi vítima da linha baixa moderna do telhado, e se sua altura for melhor que 190 cm, é melhor não se esforçar lá. Sob o capô, são fornecidas duas opções para motores a gasolina. Uma família gama de 130 cavalos de 1,6 litros e uma nova família NU de dois litros (150 forças). A diferença de energia é pequena, mas o caráter da máquina está mudando. O motor júnior tem uma direção medida, e o litro às vezes provoca a se afastar. A versão mais poderosa também fornece o controle de uma automática de 6 velocidades usando pétalas de volante. Mas o prazer da unidade ativa não é um fim em si mesma para Cheratto. Isso está sugerindo parcialmente para o sistema CA no volante da direção flexível. O gerenciamento é o mais simples possível: o botão está em acessibilidade direta em um volante muito refinado. São apenas três modos dão exatamente três esforços diferentes. E a transparência da direção não muda, e um zero muito claro está presente nos três estados. Parecia que o controle de Cerato consiste precisamente nesse desvio de zero, uma vez que a estabilidade da taxa de câmbio do carro está realmente no topo. A propósito, como isolamento de ruído! À primeira vista, o novo Kia Cerato deixa sensações ambíguas. Tudo é muito bom, mas não há destaque. Mas todos os tipos de destaques são muito individuais. A quem dá mais impulso, a quem os lugares, a quem o equipamento. E o cidadão mundial deve ser diplomático, ser capaz de encontrar uma linguagem comum em qualquer lugar do planeta! É muito mais importante para o sucesso do modelo global um conjunto garantido de qualidades, confiança no comportamento, falta de estímulos óbvios. E nesta segunda geração, Kia Cerato certamente não pode ser recusado!    

Fonte: Carros