Drive Jaguar XJ desde 2012 sedan

O título tem um preço

Jaguar-rrr. Parece um Zerno Svir-RR-ROPO. Eu ouço seu rosnando diretamente sangue nas veias. E assim ele voa para mim, como esperado, de manhã, crepúsculo, quando um predador de esteira -up vai caçar. O monstro agachado cava em mim com todos os quatro faróis da luz da cabeça, cobrindo os olhos instintivamente com a mão, e tudo se aproxima. Outro momento, e irreparável acontecerá. Mas no último momento, a agressão dá lugar à razão. A besta, piscando para mim com o sinal de curva à direita, agachou -se nas patas da frente e para suavemente. Meu colega Michael abaixa o vidro e o convida para o carro.
Um momento privilegiado
O maior dos Jaguars XJ, ou melhor, sua versão alongada do XJ Super LWB, parou na minha frente. Mas, tendo olhado de perto, acho as características distintas de uma origem mais alta.
Sim, este é o Damler de Excelência, um carro, por assim dizer, sangue azul, o mais antigo entre as marcas inglesas. Começando com o rei Edward VII, as pessoas coroadas usavam Deimler lá. Agora, os monarcas britânicos têm Rolls-Royce em homenagem, mas isso não prejudica a grandeza de Damler.
Qual é o fato de que em 1960, Jaguar Damler absorveu Mark, é e será um dos carros britânicos mais luxuosos, se você quiser, um símbolo da nobreza. E a nobreza sempre conhecerá e a nobreza, desde que uma pessoa e seu respeito pela história estejam vivos. Não é por acaso que Bibiana Boero, CEO da Jaguar Kars, chama a aquisição de cada carro Damler para ser privilegiado.
Então, para mim, chegou esse momento. E mesmo que eu não seja um comprador de verdade, mas tenho um Damler de verdade. As granadas corporativas muito únicas (uma das duas), com uma grade de radiador inimitável, cortadas verticalmente, com espelhos de vista traseira cromada, em rodas de liga leve de 18 polegadas com o nome cavaleiro do rapier e, finalmente, com o logotipo do Damler em Um corte ondulado do radiador e a tampa do porta -malas.
 
Para sua excelência
Obviamente, a filosofia da marca é mais fácil de entender no banco de trás. Enquanto o colega não mudou de idéia, aceito sua proposta. Sinto a nobreza da pele do champanhe, ajusto a poltrona com eletrorregias e inspiro o cheiro nobre do salão, onde domina o luxo de materiais naturais. Sob os pés, um tapete feito de lã de cordeiros jovens, à mão, uma mesa de placas de nogueira. Não é suficiente conforto climático? No painel de controle de controle climático, instalo 22c para mim.
O carro gracioso começa de maneira suave e poderosa. A atenção aos passageiros no banco de trás é especial. Não estou sentado acima do eixo da roda traseira, como na maioria dos carros, mas no banco de dados da zona mais confortável entre os eixos a caminho, um dos maiores das máquinas F.
Cansado de piscar do lado de fora das janelas, assisto uma TV no trabalhador principal do banco da frente. Eu posso trabalhar com um laptop, para ele há uma saída especial, posso ir à internet, em suma, ficar no meio da vida ativa.
Chegou a hora de um colega dar um dentista para trás e estou ao volante. Os relógios do interruptor no painel de instrumentos mostram 11.35 É hora de pegar a estrada liberada dos engarrafamentos matinais.
Tentando -se no papel do motorista dos poderes que também são uma grande honra. Graças ao corpo leve de ligas de alumínio e um poderoso motor de 406 cavalos de potência, o Daimler entra em aceleração, em uma única respiração, como se, em vez de uma caixa de seis velocidades, um variador está instalado. Cem em 5 segundos para combinar com supercarros esportivos!
As inscrições de sobrecarregadas em cada um dos mostradores no painel são lembrados de excelente dinâmica, lembre -se: o motor está equipado com um supercharger. No entanto, sentado por trás, e você não suspeita que o carro acelere tão rapidamente.
A dinâmica do freio também está no nível mais alto. No tamanho impressionante dos mecanismos de freio, o logotipo do Brembo causa respeito.
Mas o que os Beeons significam no canto superior direito do espelho, não adivinhou imediatamente. Acontece que os pontos cardinais! Simplificando, esta é uma bússola verdadeira, eletrônica. Embora a magia da aventura não venha dele, como de um velho bussoli em uma caixa de madeira, mas uma coisinha em todos os aspectos é útil. Mikhail diz que seu amigo, primeiro se encontrando no exterior de carro sem o conhecimento do idioma, antes de tudo adquiriu a bússola pelo menos sabe que você está indo na direção certa.
Para a conveniência do motorista, o nó do pedal, como o volante, está equipado com ajustes elétricos. Damler é um carro de alta classe sem nenhuma reserva. E como o proprietário pode estar na casa do motorista, ele não precisa de menos conforto aqui do que para trás.
 
A suspensão pneumática apaga as irregularidades da estrada, mas não permite que o corpo balance. Nos cantos, um volante claro permite que você siga definitivamente a trajetória desejada com rolos mínimos. O volante é de couro: curiosamente, mas isso é uma opção, embora grátis. No design padrão da borda de direção de Damler está de madeira. Mas em ambos os casos com aquecimento.
É bom apreciar o comportamento esportivo de um carro criado para a nobreza européia: é treinado de boas maneiras. Mas a velocidade deve ser monitorada. Em primeiro lugar, esse nobre inglês acelera muito rapidamente e, em segundo lugar, o velocímetro tem uma marcação incomum para nós: 20, 50, 80, 110 e mais a cada 30 km/h. Os criadores, aparentemente, decidiram não trocar por ninhões.
Quão difícil é combinar nobreza, status e esportes: cada um de seus três componentes em abundância e não em detrimento de outros. O equilíbrio, que não é possível observar todos e nem sempre. Caso contrário, não seria Damler. E o carro não custaria pelo menos 160 mil dólares.
Neste carro, tudo é genuíno; É porque a reserva é de 235/50ZR18 de tamanho completo e em um disco fundido. Obviamente, no caso de um punção do pneu, a aparência de um carro respeitável não deve sofrer!
O preço da nobreza
Apesar do conservadorismo imobiliário, no Reino Unido e o plebeu pode se tornar uma contagem. A rainha Elizabeth II reclama as nobres fileiras duas vezes por ano no Natal e no aniversário dela. Nesse caminho o título de Baronesa encontrou Margaret Thatcher e Stephen Spielberg, Bill Gates, Paul McCartney e Elton John se tornaram cavaleiros. Mas o título pode ser comprado completamente legal: os senhores arruinados colocam seus títulos para licitação. Há uma origem nobre de 10 mil libras. Sobre o mesmo Deimler é mais caro do que um yaguar semelhante a ele. Uma taxa modesta por um bom nome.
O mundo dos carros é semelhante ao mundo das pessoas porque foi criado pelas pessoas. Possui Jaguars para clientes com consultas muito altas e há deimlers para soberanos e pessoas de seu círculo. Então eles pensam na Inglaterra primitiva.
Na Rússia, nunca ocorreu a ninguém perguntar se o título apropriado para ele foi comprado com Damler.
 
Vladimir Solovyov
 

Fonte: A revista "dirigindo"