Infiniti QX56 Test Drive desde 2010 SUV

A unidade de teste do mais recente Infiniti Qx56 do Drom.ru, ou do que é o gigantesco selvagem capaz?

Talvez, entre todos os seus colegas de classe, os SUVs infiniti QX56 sejam a impressão mais forte. O design deste carro está tentando falar com o observador em alguma linguagem incomum. Ao mesmo tempo, eles pintaram o carro para que seu tamanho seja enfatizado apenas.

O antecessor quadrado não estava tão arrojado. Tudo é fiel à nova direção que os designers da Infiniti tomaram e que são claramente lidos na forma dos modelos mais recentes, oferecem a essas máquinas um estilo especial reconhecível. E QX, e M e FX se destacam da multidão. Mais calmo G e ex apenas um pouco mais velho.

QX56 Líder do clã Infiniti, para este carro, a empresa tem uma taxa especial. Deve ser chique e impecável. Como você não consegue se lembrar do modelo anterior. Embora ela tenha inspirado o respeito pelo seu tamanho, ela não impressionou a coisa exclusivamente em luxo. Foi sentida nela alguma inconstância americana. Sim, e o salão, embora tenha sido recheado de acordo com a última moda naquele momento, também o dei ao americanismo. Portanto, os japoneses reagiram com muito mais cuidado ao desenvolvimento e criação da segunda geração do carro. Na verdade, eles criaram um carro novo.

Primeiro, a produção do modelo foi transferida dos Estados Unidos para o Japão. Ainda assim, o estigma do Made in Japan ainda significa algo. A plataforma na qual a geração atual é construída é seriamente finalizada. A estrutura tornou -se mais difícil devido ao aumento da largura das seções dos espaços e melhorar os compostos dos feixes longitudinais e transversais da estrutura. A fixação da cabine também se tornou mais difícil, foi utilizado um design especial da abertura da porta traseira. Graças ao novo design lambido, foi possível obter um coeficiente de resistência ao lobo muito bom de 0,37. Também em alta velocidade, a força de levantamento zero atua no carro.

A segunda notícia importante pode ser considerada a aparência sob o capô do gigante do novo motor. Com os antigos litchs, esse V8 começou a funcionar com muito mais eficiência. A energia aumentou de 325 para 405 hp e torque de 533 para 560 nm. Apesar do fato de o motor consumir apenas 10 % mais combustível que o antecessor.

O aumento dos indicadores é alcançado devido ao sistema de ajuste das fases da distribuição de gás e ao grau de abertura das válvulas VVL, bem como ao sistema de injeção direta de combustível DIG. Uma nova máquina de 7 velocidades com um transformador bloqueada foi colocada em um par no motor. Os benefícios dessa caixa são óbvios para a melhor aceleração e economia de combustível devido a engrenagens curtas. A máquina está equipada com aquecimento de fluidos de trabalho no início do frio, o que também reduz o consumo de combustível.

Há notícias na suspensão. Portanto, o novo QX56 agora não possui um eixo traseiro, há uma suspensão completamente independente com elementos pneumáticos que suportam liberação constante da estrada. O carro é privado de uma coisa tão familiar como os estabilizadores de répteis. Em vez de eles, um interessante sistema de controle hidráulico de controle de movimento corporal interessante. A essência de seu trabalho é a seguinte: em cada amortecedor está localizado de acordo com o cilindro hidráulico (que são interconectados e com acumuladores através de rodovias). O sistema funciona devido ao fluxo de fluido, dependendo da carga em um absorvedor de choque específico. O controle do movimento do corpo hidráulico reduz o golpe da suspensão devido à possibilidade de regulação separadamente de vibrações verticais e transversais. Você pode notar que um princípio semelhante foi implementado no Audi RS6 da geração anterior.

Nas fotografias, este carro parece grande e parece ser um enorme ao vivo gigante. Andar de uma cidade assim tem uma destreza notável do motorista. Obviamente, a visão de câmeras de monitor pode ajudar, mas com o clima sujo você precisa estar preparado para o fato de que elas terão que ser constantemente limpadas.

O design do gigante pode ser apreciado ou não, mas ele certamente não pode deixar indiferente. Os contornos desta baleia gigante ou do Bashmak são muito característicos e reconhecíveis, e o estilo do corpo aparado com cromo, em discos forjados espetaculares de 22 polegadas feitos de liga de alumínio, simplesmente grita sobre que tipo de pathos e carro rico é. É improvável que uma pessoa modesta escolha uma demonstração tão clara de seu status.

Dentro é ainda mais luxuoso. Representantes da empresa comparam o salão QX com um salão de jato comercial. Sim, é difícil argumentar. Uma enorme neve -espacial -branca envolve de todos os lados. As cadeiras são cobertas com delicada pele semi -anilina perfurada. O banco do motorista é regulamentado por 10 posições. Há aquecimento e ventilação. Multi-Rol de madeira também está com uma eletrorregulação em dois aviões e aquecimento. O console central simétrico é generosamente acabado com madeira. Existem elementos metálicos. Luxo, não vulgar, mas muito gritando. Pacote de Touring Deluxe.

É hora de voltar. Felizmente, o carro está na configuração máxima e, na parte de trás, há duas cadeiras para a pessoa VIP, separadas por um enorme boxe. Em termos de estoque do espaço, não há dúvidas, se desejado, pode ser jogado na perna. Há também uma unidade de controle de microclima, porta -copos, aquecimento. Os monitores do sistema multimídia com excelente som cerca de 13 alto-falantes estão bem embutidos nos apoios de cabeça dos bancos dianteiros, dois dos quais são de baixa frequência. Quer conectar o console, quero colocar um filme.

E você pode classificar ainda mais. Jato comercial, o que quer que se possa dizer. O acesso à terceira linha é realizado através de cadeiras dobradas da 2ª linha, para as quais há um botão especial. Vocês três podem sentar -se nominalmente lá. Mas dois na terceira fila não são particularmente espaçosos. Lugares para crianças.

A propósito, os assentos podem ser dobrados diretamente do porta -malas, com uma chave simples das teclas. É formado um piso bastante plano e um bom cubático de espaço, que pode ser usado para vários propósitos. A quinta porta tem uma unidade elétrica e abre apenas completamente.

O motor em marcha lenta funciona de maneira suave e completamente inaudivelmente e somente depois de atingir 3000 revoluções, o motor corta uma voz bem -humorada, satisfeita e agradavelmente estrondosa. Bem, mais perto do limitador, o motor inteligentemente feroz, dispersando com muita confiança o carro. Para acelerar até cem com uma fraude de 2.654 kg, são necessários apenas 6,5 segundos! A aceleração frenética dura até 180-200 km/h, e a velocidade máxima de um vagão de estação gigante é de 210 km/h. E as sensações disso são atenciosas, um jato empresarial vai decolar, perde a sério o QX56 a esse respeito! O gigante acelera com a facilidade de um cotão, o que parece antinatural e disso surpreende ainda mais!

Devo dizer que não resta mais nada do antecessor na entrada do novo QX56. Lembro que o carro estava muito rígido e o corpo se comportou muito mais barulhento. Além disso, essa rigidez bordou o carro com desconforto realmente satisfeito apenas quando acabou por estar em uma estrada perfeitamente suave. E nas vibrações quebradas das massas não salvas irritadas.

A nova versão é muito melhor! A suspensão torce irregularidades, como se estivesse engolindo -as. O microprofile da pista é extinto por uma ordem de magnitude melhor que a do antecessor. Ao mesmo tempo, quando se trata de uma virada tensa, a suspensão parece ser milagrosamente presa pelos rolos para um carro de tamanhos está realmente em um nível muito baixo. Ao mesmo tempo, a suavidade do curso é maior e o manuseio é melhor.

O sistema All -Wheel Drive da última série não passou por alterações. Como antes, a ênfase vai para o eixo traseiro e para a frente, ele pode transferir até 50 % da energia. Os diferenciais interdaemo são gratuitos. É possível ativar uma engrenagem de abaixamento. Mas em espetacular rodas de 22 polegadas em borracha de baixo perfil, mesmo em meio-fio, você deve ligar com cuidado. Que off -road sério está lá. Embora tenhamos admitir que essa máquina de quadros tenha teoricamente um potencial de pára -choques -pequenas saliências estão localizadas.

A natureza da controlabilidade do carro é traseira -roda e, com uma certa preparação do motorista, isso pode se transformar em uma boa carga de adrenalina e prazer de desvios controlados em revestimentos escorregadios. As relíquias do motor são sempre suficientes para rasgar imediatamente o carro para deslizar, a frente é conectada de maneira suave e adequada, o que permite que você com precisão o ângulo de deriva e gire no pique, ou espetacular vingança com a cauda de um lado para o outro em boa velocidade. É verdade que o caminho para isso deve ser uma dimensões muito amplas do WOW!

Obviamente, este carro tem tudo de bom em termos de som e viborizolação, ele simplesmente protege do mundo exterior e, devido a dimensões, ele também o reduz significativamente. Mesmo em SUVs de tamanho semelhante do salão QX56, parecem ser quase Lilliputs. O carro está repleto de vários tipos de opções. Tais, por exemplo, rastreando marcações de estradas. Bem, a função funciona, mas apenas se a estrada estiver limpa e a marcação for visível. Caso contrário, o scanner simplesmente não o lê.

Quanto ao preço, parece justificado para tantos carros, essa qualidade e preenchimento de opções. A única coisa que parece ser um obstáculo à celebração completa das vendas do QX56 é muito pomposa e pathos. Em nosso país, muitas pessoas fortes neste mundo preferem estilo menos cativante.

Características técnicas Infiniti qx56
Motor Benzine Tipo V8
Volume de trabalho (CM3) 5552
Power (L.S. a RPM) 405 /5800
Torque (nm em rpm) 560 /4000
A unidade permanente está completa
Caixa de câmbio automática, 7 velocidades
A suspensão frontal é independente
A suspensão traseira é independente
Freios de discos ventilados dianteiros
Freios dos discos traseiros
Comprimento (mm) 5290
Largura (mm) 2030
Altura (mm) 1920
Base da roda (mm) 3075
Apuração (mm) 261
Massa equipada (kg) 2654
Consumo de combustível 20.6 - Cidade, 11 pista
Aceleração para 100 km/h (s) 6.5
Velocidade máxima (km/hora) 210
 


  

Fonte: Drom.ru