Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan
Equilíbrio infinito
Como regra, os que estão por perto são atraídos para as pessoas que conhecem seu preço. Tais raramente caem em situações desajeitadas e quase nunca parecem desajeitadas. Mas a coisa mais importante ao lado deles todo mundo começa a se sentir calma e confiança. Em algum lugar até 2003, ninguém realmente sabia sobre a marca Infiniti em nosso país. E isso é desculpável, porque não havia nada a saber sobre isso: até um certo ponto, a empresa estava envolvida apenas no lançamento dos modelos rasgados da Nissan, e não a mais expressiva. Portanto, o G20 foi baseado no Primera, enquanto o QX4 foi construído com base no Pathfinder e no i30 Maxima. Mas então a empresa correu para conversar com Lexus, que naquela época ocupava posições quase inabaláveis \u200b\u200b(e não apenas na América): a princípio o extravagante Q45 da nova geração foi lançado, então o FX brilhante existia e depois um modelo chamado M45: Eles o criaram com base na Nissan Gloria/Cedric vendida exclusivamente no mercado japonês. Francamente, não havia nada excelente naquele carro, então ninguém poupou com a cessação de sua existência. Além disso, o M35/M45 mais perfeito e dobrável da nova geração, criado com base no Nissan Fuga. O carro recém -chegado não é adequado para o iniciante da geração anterior. E embora a imaginação, talvez, não seja impressionante em nada, irradia diretamente confiança e compostura, que mesmo alguns sedãs europeus respeitáveis \u200b\u200bnão podem se gabar. O carro da classe executiva japonesa faz tudo bem, a qualquer momento, equilibrado, equilibrado e sabe como se manter perfeitamente. Chato, no entanto, incluindo a escassez de modificações
RETRATO Existem máquinas que eu realmente quero comparar com os predadores, mas o M35 claramente não é uma delas: é desprovido de emoção, embora seja capaz de suportar qualquer agressor. A propósito, o capô, as portas e a tampa do tronco são feitos de alumínio, o que reduz o peso do carro, mas aumenta significativamente o custo dos reparos em caso de acidente.
Бурю восторгов у публики внешний вид M35, конечно, не вызовет, но Infiniti выглядит мощно, стройно, в нем достаточно силы и ни намека на лишний жирок. Салон приятный, пусть и не роскошный: добротные материалы отделки, солидный внешний вид, богатое оснащение, неплохая эргономика. Сразу видно, что конструкторы старались: все выполнено исключительно качественно, хотя и без особого вдохновения. Чуть напрягают деревянные панели (выглядят дешево) и раздражающая глаза подсветка приборов.
M35 не относится к числу экстремальных седанов, но это все-таки скорее спортсмен, чем увалень, во всяком случае на трассе машина чувствует себя уверенно, да и на извилистых дорогах японец позволяет порезвиться. Что касается двигателей, то даже версия с базовым 3,5-литровым V6 ускоряется довольно энергично. В то же время по уровню комфорта эмка отстает от многих конкурентов: подвеска неоправданно жесткая.
Características
Тип кузова седан
Кол-во дверей 4
Кол-во мест 5
Длина 4900 мм
Ширина 1795 мм
Высота 1524 мм
Колесная база 2900 мм
Дорожный просвет 125 мм
Тип подвески:
Frente
задняя
независимая двухрычажная
независимая многорычажная
Тип привода задний илиполный
Тормоза (передние, задние) дисковые вентилируемые
Объем бензобака 76 или 80 л
ВЫБОР КУЗОВА Альтернатива отсутствует: M35/M45 предложен в единственном 4-дверном кузове.
ИСТОЧНИКИ ДВИЖЕНИЯ
В базе эту машину приводит в движение весьма неплохой 3,5-литровый атмосферный мотор мощностью 307 л.с. Минимальная стоимость модели с таким силовым агрегатом составляет 1 885 400 руб. Едет M35 не так бодро, как более легкий G35x, но в принципе достойно (разгон до сотни 6,9 с). Расход топлива немалый: 17,9 л в городе и 9,6 л на трассе. Отметим, что M35 бывает и полноприводным, правда помимо доплаты примерно 70 тыс. руб. придется пожертвовать 27 л.с., а также двумя ступенями в трансмиссии (здесь установлен 5-диапазонный автомат вместо 7-ступенчатого).
Топовый двигатель рабочим объемом 4,5 л приводит в движение исключительно задние колеса, причем весьма энергично: разбег до 100 км/ч занимает 6,2 с благодаря 339 лошадям. Заправляться, однако, придется чаще, чем в случае с M35: в городе M45 потребляет почти 20 л на сотню. Стоит M45 тоже немало: от 2 346 000 руб., и обусловлено это в том числе тем, что в базовой комплектации Premium его в принципе не бывает, он изначально элитный.
БАЗОВЫЕ УРОВНИ ОСНАЩЕНИЯ
O menor equipamento é recebido por clientes de carros executados pelo Premium (preço de 1.885.400 rublos). É verdade que tudo é relativo: afinal, mesmo o nome desta versão sugere que temos um carro de alta classe. O kit é impressionante: estofamento de couro, câmera de vista traseira, controle climático de duas zonas, pacote elétrico completo (incluindo acionamento elétrico dos assentos), lavadora de farol, chuva e sensores de luz, faróis de xenônio adaptativo, além de um vasto conjunto de passivos e ativos Sistemas de segurança. Em geral, os japoneses estão embalados na íntegra.
A elite não é muito mais cara que o prêmio M35 (1.961.000 rublos), mas o equipamento adicional proposto é muito mais interessante: para os passageiros traseiros, um acionamento elétrico de ajuste do ângulo da parte traseira do assento, aquecendo as cadeiras, seu São fornecidos controle climático e sistema de áudio, sem mencionar a cortina no vidro traseiro. Um carro representativo, em uma palavra. E à disposição do motorista e do passageiro da frente, uma instalação multimídia avançada. O esporte emka mais caro (de 2.374.700 rublos). É inicialmente 4,5 litros, suas características distintas de uma suspensão esportiva, poltronas com suporte lateral desenvolvido, um kit de corpo especial, um acabamento de alumínio na cabine, discos de 19 polegadas, rodas traseiras direcionadas, uma óptica ligeiramente diferente (colorida), bem como um sistema de navegação russificado.
Aditivos?
Não há opções especiais para este modelo, exceto que os clientes de carros realizados pela Elite podem ser de aproximadamente 90 mil rublos. Pedido de navegação. Observe que os proprietários da Infiniti m estão disponíveis elementos de produção de produção do esporte pró-linha da empresa russa.
CONCORRÊNCIA
Lexus GS
Este é o concorrente mais importante do Infiniti M. O motor base é uma ordem de magnitude mais fraca e, além disso, o Lexus não é fornecido para todos os rodas. Mas o GS é mais confortável que o Infiniti, além disso, há uma modificação com uma usina híbrida, sem mencionar a versão superior do GS460, que é superior ao M45 de 339 cavalos de potência.
BMW 5 -Rere
A classe executiva tem um atleta em tempo integral e meio período é um dos líderes e legisladores do Ministério da Organização. Trenês impressionantes são combinados com uma aparência agressiva, uma extensa linha de motores e um salão rico. Os desvios, no entanto, também são suficientes: isso é uma ergonômica imperfeita e um preço alto e uma ótima idade do modelo.
LENDA HONDA
A Honda não é o representante mais sólido dessa classe, mas certamente um dos mais avançados: um complexo sistema de tração de roda, um salão futurista, um olhar fascinante, é uma pena que a dinâmica deixa muito a desejar: ao contrário de Legenda, todos os concorrentes mencionados têm pelo menos motores V8.
