Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan
Dia "m"
O início russo das vendas de infiniti m que aconteceu há um ano e meio pode ser considerado bastante bem -sucedido Para os principais concorrentes, o sedan, é claro, está longe, mas a demanda está crescendo e, na dinâmica, está à frente dos concorrentes da Audi, BMW e Mercedes. Este ano, o resultado promete ser ainda melhor: os japoneses nasceram pela versão atualizada do modelo.
Formalmente, o sedan permaneceu o mesmo. Os japoneses, como sempre, seguiram o caminho de menor resistência, limitando -se à pequena mudança de chamado. Como resultado, as diferenças externas entre os infiniti M e o antecessor, em geral, são reduzidos apenas à presença de novo pára -choques, uma grade de radiador modificada, forros decorativos nos limiares e diminuiu no tamanho das luzes traseiras. Para o resto, o comprador receberá o mesmo sedan dinâmico e bastante fresco, com lucro, em nossa opinião, diferindo da maioria dos concorrentes que se entediaram com o público. Um ano e meio, é claro, o termo também é considerável, mas nas estradas a novidade ainda não ficou confusa, de modo que a mistura de marca de rigor de imagem e agressão muscular expressa em seu exterior é definitivamente mais interessante do que em O mesmo Baviera cinco. Sim, e o EMKA da Mercedes E-Class é apenas apenas para a notória respeitabilidade. Mas a popa do sedan ainda é pesada. No entanto, não devemos esquecer que ainda estamos falando sobre a Restyling.
Existem ainda menos mudanças visíveis na cabine. Existe a mesma arquitetura de beliche, o nível ideal de conforto e ergonomia bem calculada ... Em uma palavra, será extremamente difícil perceber inovações sem estudar a lista correspondente. Em particular, o painel de instrumentos foi submetido a algumas repensações, e a tela central de 7 polegadas recebeu controle mais compreensível. As inovações restantes estão relacionadas apenas às listas de equipamentos padrão e adicionais, bem como ao design do salão. Mas eles devem ser muito admitidos.
Neste último caso, estamos falando de novas cores de estofamento de couro e textura alterada de materiais. Quanto ao equipamento, os espelhos laterais, o sensor de chuva, os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro (além da câmara de cores da vista traseira), sistemas de iluminação adaptativa e controle de pressão dos pneus agora estão incluídos na conclusão padrão. O centro de entretenimento com uma tela montada no teto e um sistema avançado de áudio surround Bose Studio ainda está disponível, desta vez, no entanto, com 14 alto -falantes (um par de adicionais está agora localizado nas costas dos bancos da frente). No entanto, a principal inovação aqui é a navegação russificada.
A propósito, ele é totalmente adaptado (a voz, os nomes de estradas e assentamentos como no Audi A6 ou Mercedes-Benz E-Class), mas o Infiniti tem problemas com o mapa. Ambas as capitais, é claro, são cobertas, o mesmo em princípio diz respeito às principais rodovias e regiões adjacentes à megalópole, em particular, a região mais próxima de Moscou. No entanto, vale a pena sair para uma barreira de 30 quilômetros, o sistema deixa de notar não apenas faixas, mas também grande na escala da área individual da estrada, onde o transporte público também vai.
O mesmo se aplica a algumas interseções. Em particular, seu correspondente teve a chance de entrar em uma situação desagradável, quando um garfo equivalente, no qual não havia um único ponteiro, o sistema reconhecido como uma estrada reta sem junções ou galhos. Como resultado, o erro se transformou em 10 minutos de perda de tempo gasto em sua correção. Em geral, um atlas regular de um motorista desse carro ainda terá que carregar consigo, e isso já é um significativo menos. É verdade que os representantes da Nissan prometem que o cartão será atualizado constantemente e sua próxima versão aparecerá no outono.
O recheio técnico infinito durante a restrição não foi afetado. De acordo com o desejo do cliente sob o capô da EMKI, uma família V6 V6 de 3,5 litros e um quente oito de 339 cavalos de potência podem ser ambos tradicionais para carros da Nissan. A propósito, o motor básico é mais adequado para o sedan. Em primeiro lugar, ele não inclui o motorista com um temperamento frenético, mas, ao mesmo tempo, fornece ao sedan dinâmica bastante decente em toda a faixa de velocidade. Ao mesmo tempo, a máquina se comporta muito mais rápida. Pelo menos idiotas e atrasos, como em um Sports M45, são invisíveis mesmo em Kikdown. Esse sedan encantará passageiros e suspensões mais suaves. Além disso, isso não é realizado em detrimento da controlabilidade: como uma modificação superior, o M35 é excelentemente aço, não sofre com rolos e acúmulo e, ao mesmo tempo, mantém o caminho perfeitamente. Embora aqui um não o último papel seja desempenhado por um sistema de marca de todas as rodas de roda. Mesmo através do asfalto úmido, o carro equipado com E-Ts atresa fica como trilhos, nem um yota sem se desviar de um determinado caminho. No entanto, se vale a pena pagar demais a questão. Em princípio, para direção segura, o motorista médio terá um sistema de estabilização suficiente: com iguaria impressionante, funciona com muita precisão e eficiência. Por outro lado, além do conforto, uma barra de negócios premium deve fornecer a seus habitantes o nível máximo de segurança, caso contrário, será não reclamado.
Embora a Infiniti M não se preocupe. O carro já está vendido, e não é ruim. Outra coisa é que, para fazer previsões sobre o segmento de prêmio doméstico, o trabalho é ingrato. Ele sempre se distinguia pelo extremo conservadorismo. A diáspora alemã no poder não se queixa, em regra, limitada à parte anual da bomba, de modo que apenas os líderes de Lexus rapidamente explodiram no alinhamento das forças, até agora, tem até agora o alinhamento das forças. A Infiniti não é suficiente para tais avanços hoje: a marca é relativamente jovem, e esse é o seu principal problema. Com um design louco e um preço atraente do cliente, você não pode mais atrair os ricos com maior probabilidade de prestar atenção ao conforto e respeitabilidade. E se o Infiniti M estiver certo com o primeiro parâmetro, o segundo requer confirmação. E isso leva tempo. A confiança dos compradores não é vencida aqui em um ano ou mesmo em dois, no entanto, o recém -chegado agora tem muito tempo.
A carta M tornou -se a causa do processo entre a Nissan e a BMW. Os alemães consideraram o uso da marca que registraram há 30 anos, em 2006 entraram com uma ação no tribunal federal canadense e alcançaram uma decisão positiva. No entanto, no verão de 2007, o Tribunal Federal de Apelação do Canadá levou o Nissan.
Vladimir Zhidkov
