Test Drive Hyundai Sonata 2001 - 2004 Sedan

Que realizou "sonata"

Mais e mais potenciais compradores analisam os sedans de classe executiva, mas nem todos são capazes de pagar para pagar as famosas marcas europeias. Aqueles que precisam de um carro sólido, mas relativamente barato, a planta de automóveis Taganrog propôs uma opção muito atraente.
Em Rostov para inteligência
Quando este material estava se preparando, Sonata ainda não havia aparecido em revendedores, então usamos o convite dos trabalhadores da fábrica para se familiarizar com uma novidade em Rostov-on-Don. O passeio no carro da assembléia russa na configuração mais simples foi duplamente interessante, já que com um coreano puro-sangue, equipado com um máximo, conhecemos há quase três anos (SP, 2001, nº 11).
Então, o que é oferecido por 16.990 y. e. (Neste caso, 1 y. e. \u003d 30 rublos)? Motor de duplo litro, caixa de engrenagem mecânica de cinco velocidades, direcção elétrica, ar condicionado, circuito elétrico, dois airbags e cintos com pré-tensores, ABS, receptor de rádio padrão com CD player, estofos de pano e rodas estampadas de quinze. Talvez seja aceitável tanto para o chefe médio quanto para o motorista. Espaços na parte de trás da cabine são suficientes, há até um passageiro com uma média crescente pode esticar as pernas. Bem, se você decidir usar a máquina para fins domésticos, então para o transporte dos longos veículos, você pode se inclinar inteiramente ou em partes, a parte traseira do banco traseiro.
O carro não requer vício a suas dimensões ou às autoridades. Para convenientemente obter um emprego no local de trabalho, o suficiente dois ou três minutos para ajustar. No decorrer do desejo, o pedal de gás não ocorre: uma confortável suspensão em combinação com aparência sólida e um salão espaçoso de boa qualidade é recomendado para se comportar. Eu quero ir suavemente, a fim do jornal nas mãos do chefe não mostrou. Há bastante acidente, incluindo no fundo, o motor permite que não mude muitas vezes trocar as transmissões, e é feito sem esforço, quase por si só.
Sonata mantém bem a estrada e, em voltas rápidas, não peca com rolos excessivos. Se você realmente quer perder peso, levante a seta do tacômetro por quatro mil. Então você vai ouvir a voz de um motor de 139 e forte e uma sonata lentada se transformará em um anti-março.
Tendo em conta a realidade russa, as características da suspensão foram alteradas e a liberação do solo foi aumentada. Se, quando você se familiarizou pela primeira vez, começamos a sonar por suavidade excessiva, agora é possível elogiá-lo: um americano leve é \u200b\u200bpraticamente superado. É verdade que algum desconforto acústico permaneceu, o que é indesejável na classe executiva.

Sonata tão diferente
E agora vamos descobrir no equipamento proposto, o benefício dos principais quatro. Nós já conversamos sobre o mais simples. Para um salão de estar de couro, o controle de temperatura, as inserções decorativas sob a árvore, as rodas da liga de 16 polegadas da moda e o sistema anti-teste terão que adicionar algumas mil unidades convencionais. Não atende a uma caixa de velocidades manual. Prepare outros quinhentos por automático. E para aqueles que enfrentam o passeio com um motor de dois litros, por favor 2,7 litros com uma máquina sequental, freios a disco traseiros, os reguladores eletricamente do assento do motorista. Além disso, faróis xenon. Tal conjunto custará ao comprador por cento em quarenta anos com um pouco mais caro que a versão orçamentária.
Os artistas sonatas merecem aplausos. Não encontramos chamas no ajuste ou pintura de partes do corpo mesmo na festa piloto. Então, na cabine: tudo é feito gentilmente e corresponde ao nível declarado. Provavelmente, você pode até gritar: Bravo! Se você se lembra dos preços dos ingressos. E em cuja execução sonata soou, o consumidor não é importante. Se apenas o carro gostasse e o preço organizado.
Andrei Kochetov. Foto: Alexander Batyr e autor

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"