Test Drive Hyundai I20 desde 2009 Hatchback

Apelar ao passado

Teste Höndai-i20, o herdeiro dos anfitriões populares em nosso mercado, foi realizado em Barcelona. Com suas impressões sobre o modelo e memórias de seu antecessor, assim como a segunda maior cidade da Espanha, Maxim Sachkov compartilhou.
 
Quatro anos atrás, quase me familiarizei com Barcelona e com Getz. A capital da Catalunha foi lembrada por uma arquitetura incomum que se fundir com paisagens marítimas e montanhas, e o carro coreano com caráter europeu e boa qualidade. Eu me pergunto o que vou sentir quatro anos depois?
Esquerda do elevador
Na entrada do hotel, espero um reservado I20 com um motor a gasolina de 1,6 litros e uma metralhadora. A mesma unidade de poder, apenas duas dúzias de forças mais fracas, ficou no Heter Three-Door (SP, 2005, No. 5). A propósito, a três portas também produzirá, os primeiros carros podem estar à venda este ano. Na mesma plataforma, eles planejam coletar mini-ven supostamente substituindo a matriz atual. E a opção mais massiva é um hatchback de cinco portas, que eu apenas espero pelo hotel, os revendedores provavelmente estarão no final do inverno primavera inicial. Ai, nem as datas exatas, nem os números nas etiquetas de preço, nem a configuração são conhecidos. Em uma conferência de imprensa, foi apenas que a I20 seria um pouco mais cara que o antecessor. Bem, vamos ver a modéstia dos preços de Getz era um card trunfo pesado na luta pelo comprador.
Tendo recebido as chaves, não me apresse a sair: Vou fazer um par de quadros no hotel. Fachada bonito, e a forma de construção extravagante como se eles venhassem em duas partes, um meio levantou os pisos por dez e foi colado naquela altura. E como ela mantém lá?! Na novidade de Höndai não é tão brilhante e memorável, mas o carro ficou bastante atraente. E embora seja mais longo e mais largo do que o heter (115 e 45 mm, respectivamente) e a base estendida a 70 mm, a I20 mais forma não parece mais do que um antecessor maciço.
Sobre as descobertas de design no interior dos colegas responderam de maneiras diferentes. Eu não vou dizer que eu realmente gosto disso, mas não causa renovação. Pelo menos mais interessante que o antecessor. É uma vergonha apenas que o plástico não é apenas um chocalhos e com força: em vários lugares, os detalhes respiram e são derrotados, se você puder pressioná-lo.
Encontrando bastante rapidamente uma pose confortável no assento de couro com apoio de braço e suportes laterais desenvolvidos, mais adequado para o cupê carregado do que para um hatchback de cinco portas amorosas. Consumo de pessoas tão bombeadas não gostarão realmente, mas, julgar pelo estoque de espaço e alcance ajustes, não há apenas um crescimento médio. Em uma cidade próxima, um alto pouso será muito útil, uma grande área de envidraçamento, espelhos confortáveis. Eu coloco as leituras do computador de rota na exibição central, exibindo uma temperatura confortável do controle climático, e insira uma unidade flash USB com sua música favorita agora em um passeio de Barcelona!
Em ruas espanholas
O novo motor de 126 anos acaba por ser muito agradável em comunicação. Ele quebra o i20 com semáforos, mas obedientemente detém velocidades durante os limites de velocidade. O estoque emergente de cavalos, que não estava no Goetz, acrescentou uma faísca viva. Eu dou parte do elogio e a caixa automática é bastante suavemente trocada, mas eu não penso há muito tempo.
Mais uma vez, esse casal ajuda, quando a falha do navegador vem em um fluxo urbano denso com expressões tipicamente espanholas, cruzam seis linhas para retornar à rota. Eu me mudei rapidamente, mas não sem perda: a catedral da Sagrada Família estava perto e não viu. A única justificativa para a estrada é ele aqui é uma dor. E então eu queria ver como a construção do templo avançou nos últimos quatro anos!
Seria insanamente interessante ficar na área do ouvido e inspecionar outros monumentos modernos. Mas sob mim a moderna criação de designers automotivos, que agora é mais atenção. Eu mantenho permitido 50 km / h, fazendo o seu caminho através das ruas estreitas até o ponto final. De repente, a estrada saindo dos serviços comuns do pátio deixou do pátio. Scrip ABS, desculpando gestos do espanhol, e vamos destruir, inteiros e desfavorecidos. Eu me pergunto o que vou mostrar a I20 com medições de polígono? Sente, os freios são muito cadeia e compreensíveis.

Partiu nas montanhas
Além de urbanos, os organizadores sugeriram, é claro, a rota da montanha, parte do que passa por serpentes de enrolamento. Eu mudo a máquina para a mecânica com um motor de 1,4 litros e volto para as ruas de Barcelona. Talvez, com um carregamento completo de acne, o motor de 100 fortes decolará, mas com dois aumentos é bastante frio e de baixa revoluções não é completamente ruim para uma unidade de 1,4 litro. A transferência teria mudado doente, seria ótimo.
Eu pensei, vamos subir ao monte de Montjuic, a partir de onde começou Barcelona, \u200b\u200beo navegador leva algum lugar ao norte. Mas aqui, a julgar pelo mapa, há um segmento esconderijo na montanha, onde I20 irá mostrar as suas capacidades. Parece que os engenheiros adicionaram temperamento não apenas as configurações de motor, mas também o chassis. O recém-chegado mais rápido e reage mais claras para os comandos do volante, o controle é mais claras e mais precisas, menos rolos em turnos. Eh, se não fosse por um fluxo apertado calmamente descendo da montanha e bater alguns pista local com uma cobertura medíocre, observe as desvantagens. A suspensão heter era mais intensivo de energia e tranquilo, eo I20 em infelizmente, em padrões russos de reage irregularidade rígidos, com um som de chocalho característico. De alguma forma ele vai tomar a nossa realidade?
Antes do lançamento do Hyundai I20, ele foi testado na Alemanha autobahn de alta velocidade, nas estradas profundas da Suécia e no clima quente da Espanha. Mas tudo isso no passado. Agora, o carro coreano está à espera de nenhum teste menos graves ... nas nossas estradas.
Andou na capital
Barcelona capital da Catalunha Província; Localizado 620 km de Madrid, nas margens do Mar Mediterrâneo, rodeado por colinas baixas colonier. Os lugares mais populares para os turistas Bairro Gótico (Barry Gothik) com a Catedral de várias instalações medievais, pedonal Las Ramblas e do Distrito Eashable, onde o mais brilhante marco é a Igreja da Sagrada Família (Sagrada Família). A construção deste símbolo de Barcelona, \u200b\u200bque continua até hoje, foi levado pelo Grande Arquiteto Antonio Gaudi. Ao mesmo tempo, apreciar o outro Sua extraordinária projecto Parque Guell. As melhores vistas da cidade são de abertura do monte Montjuic, que é gerado em pé, no funicular ou da montanha Tibidabo (na foto).

Hyundai i20 é moderno, mais poderoso, mais conveniente para o antecessor. Quantos? A resposta depende muito do preço.
 
   

 
 

Uma fonte: Journal "Behind the wheel"