Test Drive Hyundai I20 desde 2009 hatchback

iPod? Iphone? IHYUNDAI!

A Rússia é geralmente um país interessante. Um sólido semi-Europa e um afasy semi-em-no quartercavanese. Neste, é claro, a massa de desvantagens, mas também as vantagens estão disponíveis. Por exemplo, um ponto positivo já pode ser chamado de que os carros são encontrados tanto para Ásia e Europa. Tome pelo menos Hyundai. O novo governante de classe B europeu com Litera I no título será vendido em paralelo com não em todos Getz Europeia. E nós, admitir, primeiro pensamento que se poderia ser substituído por outro. Não.
Jovem já não era jovem. Ambos os carros que participam na apresentação são difíceis de chamar notícia quente. Hyundai I30, atribuída aos comerciantes para a classe com (eu ainda iria engolir a uma nova palavra na classificação dos carros - ligeiramente inchado B), tem corridas longas através de nossas ruas: eles apresentaram-lo tanto quanto em 2007. Mas, eu suspeito, no estacionamento de Pulkovo-1 aeroporto, eles não eram tanto por efeito de comparação, como apenas para o sim da empresa devido ao número extremamente pequeno de muito aguardada I20, o que eles dizem, toda a Europa foi escrito na linha. Afinal, o início oficial das vendas geralmente vem quase que imediatamente após a máquina ser exibido, e, no caso do novo Hyundai compacto, um engate ocorreu. E o zamanka não é fraco: sem um pequeno ano. explicação oficial - plantas não lidar com a demanda. Vamos jogar juntos em Stanislavsky e exclamar o famoso refrão: Eu não acredito!
Bem, ok, o zaminki zaminki, é hora de ir. Este ainda é um drive-apresentação, e não um banquete chato com uma tela na parede. A escolha foi pequeno, e I é a i20 numa configuração bastante caros com um 126-forte motor 1.6 CVVT, um conjunto completo dos sistemas de segurança (seis almofadas, apoio de cabeça activa, cintos pré-tensores), ABS + EBD, ESP e 14 polegadas freios traseiros disco. Nesta carro para me era necessário fazer o caminho no glorioso rock and roll lugares de São Petersburgo. Puxando os engarrafamentos, visitamos John Lennon Street, dirigimos para Kamchatka Tsoi, visitamos mais alguns lugares. E é isso que notei: as pessoas não se transformam em uma novidade. O carro acabou interessante, mas não é muito perceptível no fluxo. Quanto ao passeio da cidade real, as diferenças entre a I20 de Getz são apenas suspensão muito mais rígida e menos intensiva em energia. Todo o mesmo zero não-óbvio no volante, causando constantemente. Todos os mesmos hábitos de marca de uma máquina carótida, totalmente quebrando a conexão da perna direita e do motor. Cinco estrelas em Euroncap são, claro, o indicador. A presença de opções de massa na forma de controle climático e um salão agradável também é mais. Mas do novo modelo subconscientemente espere mais. Talvez, talvez, preste atenção ao novo motor Kappa de 78 litros de 78 litros, literalmente abastecido por pequenas inovações, mas desta vez eu não pude andar em tal carro. Então tudo o mesmo para o carro neste pequeno ihyundai?
 
A propósito, apenas por causa do interesse: A Apple não tem dúvidas para Hyundai? Parece que todo mundo está há muito tempo acostumado com o prefixo que indica algo multimídia e compacto, e necessariamente insanamente elegante e certamente com a maçã tendenciosa coberta no caso. Parece, então queremos dizer que esses carros não são carros, mas alguns gadgets para a vida urbana elegante. A prova disso é a prova do conector do iPod Player para o sistema estéreo do carro. Todos os ganhos em caixas de luvas estão se escondendo, e nosso i20 e I30 flashes desacotando, por assim dizer publicidade. Bem, ok. Que haja gadgets. Apenas aqui competem com ainda mais gadgets na forma de Ford Fiesta e Mazda2 terá que ser exclusivamente ao custo. Preço, que, em geral, é pequeno. De 399 900 rublos. Para o manequim na configuração clássica com um motor de 1,2 litros e uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades para 584.900 por 1,6 litros, transmissão automática e opções marítimas. Então, na minha opinião, o futuro tem o carro. Não admira que as plantas não lidassem.
Hyundai i20.
Tipos de corpo: 3 portas Hatchback / 5-Porta Hatchback
Número de assentos: 5
Dimensões gerais DHSHV: 3940х1710х1490 mm
Volume do compartimento da bagagem: 295 l
motores gama: 1,2 litros CVVT 78 hp / 1,4 litros CVVT 100 hp / 1,6 L CVVT 126 hp
Gama PPC: 5 velocidades MCPP / 4-ST via Chat I ACPP apenas com 1,4 l e 1,6 l motores
Dinâmica superior a 100 km / h: a partir de 9,5 C (1,6 litros, a transmissão manual) para 12,9 C (1,4 litros), de transmissão automática
Velocidade máxima: de 170 km / h (1,2 litros, transmissão manual) a 190 km / h (1,6 litros, manual
 
Texto: Dmitry Lyakhovenko
Foto: Hyundai, Dmitry Lyakhovenko
 
 

 

Uma fonte: "Piloto automático"