Test drive hyundai gênesis desde 2008 sedan
Próprio orgulho
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/53387.jpg)
Estreitas ruas asiáticas, as guirlandas são intrincadas os fios conectados, pressionados uns aos outros casos. Perto dos enormes edifícios modernos de estilo europeu de vidro, metal e concreto, centros comerciais, vastos avenidos e viaduto. Tudo isso é de alguma forma incompreensível para se dar bem uns com os outros, transmitindo um sabor benevolente, embora controverso.
Em Seul, por exemplo, claramente não é em homenagem a carros pequenos. Claro, eles são encontrados, mas os coreanos preferem o carro com uma classe superior. A paleta de cores populares é originalmente e paleta: preto, branco e alguns tons de prata. Para o país com um clima quente, essa variedade é racional e conservadora simultaneamente. Em torno de muitos carros familiares, mas com emblemas e nomes incomuns!
Em 1967, quando na Rússia já havia o seu próprio, na época, bastante desenvolvido pela indústria de carros, Höndai coletou o primeiro carro de licença. Sete anos depois, houve um desenvolvimento completamente independente de um agente salgado de pônei. Bem, hoje estamos familiarizados com o orgulho de designers e engenheiros Höndai-Gênesis. Ele é projetado para competir com veículos mundiais: Mercedes-Benz Classe e BMW 5th Series. Sons, claro, corajosamente. No entanto, nos lembramos da prioridade para esses carros pelo mercado americano, sobre a fábrica estabelecida na Rússia, visitamos o enorme centro de pesquisa do motor de Höndai, onde os protótipos são ondulados nos olhos, e essas aplicações não parecem tão impraticáveis. E ainda mais forte o desejo de ver o quão bom esse sedan da tração traseira da classe executiva.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/53388.jpg)
Seja este Höndai mais fácil, os criadores iriam imediatamente torturar questões sobre a semelhança externa deste carro com análogos. Mas, neste caso, os designers se orgulhavam de emprestar, porque criar gênesis, eles procuraram adotar o melhor, incluindo a tecnologia. Nós cuidadosamente ouvimos engenheiros falando sobre as vantagens de uma nova plataforma com uma distribuição de massa quase ideal (52 por 48%) entre os eixos dianteiros e traseiros (bem, que não é BMW?). Ganhamos sobre cola especial e aço alto-logo em nós importantes do corpo transportador, cuja massa é reduzida, e a rigidez da torção é aumentada. Estamos discutindo vários (para diferentes mercados) de redator de redator, emblemas, escolhendo o melhor e esquecendo os contornos familiares.
Criadores de máquinas continuam comparações com os concorrentes. Diga, graças à base grande, o salão de seu sedan é espaçoso, além disso, é perfeitamente equipado com. Tome pelo menos um sistema de áudio de alta classe Lexicon, instalado em série em Hyundai-Gênesis e Rolls Royce Phantom! Mas ainda há uma suspensão multidimensional moderna e suas pneumáticas opcionais controladas por eletrônicos. Motores Gamma 3.84.6, para eles autômatos de seis velocidades AISIN e ZF. Existem conectores USB; Câmera de vista traseira, projetando a imagem em uma exibição de 8 polegadas. E tudo isso é padrão. Em uma palavra, em um adulto e, apesar de minha ironia sobre empréstimos, parece alta qualidade, moderno e representante. Como funciona?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/53389.jpg)
Gênesis já foi trazido para a Rússia, comparada com análogos. Isso enfatiza a gravidade das intenções da empresa, cuidadosa na seleção de conjuntos completos. Por exemplo, produzimos carros com uma suspensão pneumática e um motor de 3,8 l, 290 hp Diga, muito ainda é muito nebuloso, mas este pacote é formado, parece incondicionalmente.
Tais carros podem ser avaliados de forma diferente: as pernas na perna no espaçoso sofá de couro traseiro com suas formas de piedade. Em torno de madeira natural, eletrônica moderna. Tudo isso realmente dá prazer. Mas o hábito indestrutível de tentar me tentar para o próprio volante multifuncional, faz pressionar os fumos, pedais, puxar as alavancas. Isso também faz sentido, porque os criadores estão posicionando a gênese também como um carro completamente dirigido.
Break macios mas poderosos do local, quase imperceptível, acompanhado apenas mudando o som do som do motor. Eu escolhendo, escalando, cheirando: é realmente tão legal, como prometido? Tão defeituoso repreendido o motor promovido quase até o corte e imediatamente quebrou o equilíbrio. Mas no volume de negócios médio, solidificando o motor, o Gênesis parecia muito confortável. Algum joelho do tempo parecia calorosamente aquecido ou uma caixa, ou o neutralizador do túnel central. Esses pré-explorações ou recursos de design que não são projetados para modos de movimento tão rigorosos?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/53390.jpg)
A suspensão é firmemente lida com pequenas e médias irregularidades, inspirando confiança em sua boa aptidão e à realidade russa. Mas também há freios poderosos e eficientes, manuseio bem ocupado, graças ao qual o carro é obediente e até um pouco agressivo. Em geral, os criadores realmente têm algo para se orgulhar, e a gênesis afirma estar ao sol.
Aprenda no preço
Como você sabe, o leste é magro e, acrescente, indefinido. Gênesis já é vendido na América, além disso, no centro de pesquisa que vimos um cupê muito bonito deste carro. Судя по отсутствию камуфляжа, и эта машина не за горами. Тем не менее корейцы непреклонны для России квоты и цены еще не определены. Хёндай-Генезис представят в августе на Московском автосалоне. Будем надеяться, стоимость седана будет все же несколько ниже уровня аналогов, иначе продажи будут незначительными. Ведь российские бизнесмены пока предпочитают ездить на более именитых средствах передвижения. _x0008_
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/53391.jpg)
Não salve
Даже в стандартной комплектации Генезис оснащен восьмью подушками безопасности. В следующем году на передних сиденьях появятся активные подголовники, управляемые электроникой. Говорят, это позволит снизить вероятность травм спины, шеи и позвоночника.
КАКОВ ОН, ВЕРАКРУС?
Isso ainda é intrigado, diluído por respostas muito evasivas às perguntas. É ainda estranho que um crossover de sete partido bem equipado, que é vendido na América, de repente apareceu na apresentação de Höndai-Gênesis. Eles dizem, agora o Parquarter é adaptado para a Europa e provavelmente será mostrado no Moscow Motor Show em agosto. Temos a oportunidade de experimentar a novidade. Vamos usar!
Reestantemente indiferente deixa a aparência coreana típica. Linhas suaves, grandes formas não causam tempestades de emoções. Os mesmos sentimentos estão experimentando, estando dentro do carro. É espaçoso aqui, materiais caros são usados \u200b\u200bna decoração, o equipamento implica a presença de controle de clima separado e, por exemplo, a abertura remota do quinto, a porta traseira com
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/53392.jpg)
Em movimento, conforto acústico e excelente suavidade são afetados. Parece que o carro simplesmente ferver pela estrada e como se criado para viagens de longo alcance. Mas a taxa para isso é completamente desinteressante e, às vezes, manuseio insidioso. O carro é distinguido por reações preguiçosas e pensativas e impressionantes rolos casuais. Com a velocidade crescente, o caso é complicado por uma estrela vertical tangível, causando gravização seriamente as primeiras impressões.
O motor de 3,8 l é conveniente e amigável. Pelo menos, bem, com um twinkle acelera um carro sólido. Mas a máquina claramente nem sempre encontra compreensão mútua com o motor. Vale a pena contar ordenadamente, ele frangue francamente, pensando por um longo tempo na escolha de uma transferência.
Americanismo nas configurações são visíveis a cada passo, o que significa que não é por nada que o crossover seja reconfigurado para a Europa. Espero que se torne não apenas confortável, mas também mais equilibrado.
Sergey Voskresensky
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/53393.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/53394.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/53395.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/53396.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/53397.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/53398.jpg)
Fonte: Jornal "atrás do volante"