Hyundai Accent 5 Doors Test Drive 2003 - 2006 Hatchback

Coloque sotaques

Estatísticas não rentáveis \u200b\u200bdizem: Os proprietários de modelos domésticos são gradualmente transplantados para carros importados. Um exemplo típico dos proprietários dos vasos da roda dianteira, procurando um carro da mesma classe, mas mais caro. Muitas vezes, o primeiro carro estrangeiro é escolhido de um par assim: Deu-Nexia ou Hyunde Aquacent
MUITO TEMPO SEM VER?
Ambas as marcas são coreanas, mas agora são coletadas no Uzbequistão, uma ênfase em Taganrog. Os corpos são cozidos e pintados solidamente, nada sacode na cabine, lâmpadas de emergência no painel não acenderam durante o teste. São essas pequenas coisas que não têm modelos domésticos.
Os carros pertencem a gerações diferentes, como pode ser visto a olho nu. A ênfase não parece encantadora, mas a aparência confirma o carro moderno diante de nós. A Nexia é difícil esconder a idade, e muitos se afastam da velha por esse motivo.
Bamers, pintados na cor do corpo, agora ainda recebem carros baratos esteticamente, caros e impraticáveis. Os uzbeques, no entanto, colam molduras de borracha em chipsters de plástico para proteger o corpo com pequenos contatos. O sotaque de salvar tiras não tem proprietários deve evitar estacionamentos de som.
Os designers não confundiram muito sobre o painel de destaque: é bastante banal e incompetente. Por outro lado, não é pior do que muitos carros baratos. Contando os botões nos dedos do aquecimento da janela traseira, luzes de nevoeiro, emergência, uma roda correta elétrica. No entanto, o painel de instrumentos DEU também não está sobrecarregado. É incomum controlar o regime intermitente de limpadores pela pausa é regulado por um volante em um painel, e não em uma alavanca do volante.
Dau pode se gabar de uma grande bagunça e um cinzeiro confortável. A propósito, em Hyunde, as extensões de um amante de um amante de cigarro para o café devem quebrar o acesso ao seu acesso a ela. O plástico no sotaque é mais nobre e as portas são batidas em um menor estrangeiro, sem lixo.
Muitas nexia na fábrica estão equipadas com gravadores de rádio padrão. Os melomanianos provavelmente encontrarão falhas no som. A maioria organizará completamente a qualidade do acompanhamento musical. Os sotaques são oferecidos com treinamento em áudio (quatro colunas e antenas) e os jogadores de cassetes ou CDs definem um revendedor por uma taxa.
É conveniente sentar -se no sotaque usando apenas dois ajustes, você encontra rapidamente a posição correta de uma boa cadeira. Drivers grandes ficarão satisfeitos com um longo ajuste na direção longitudinal. O volante gordinho pode ser ajustado em altura. Eh, seria mais brilhante que a verdade, a Nexia parece ainda mais de perto devido ao bagel pouco localizado (não há ajuste, mas a borda é fina) ou por causa da viseira excedente acima do painel. Além disso, no carro Taganrog, você pode ajustar a posição da correia para que ele não pressione no pescoço. Eu não pude fazer isso no deu, embora o slot no rack central tenha sugerido que a alça caísse.
E como os passageiros se sentem na segunda fila? No sotaque é claramente mais volitivo, o casal irá para o melhor de pessoas bem -humoradas com conforto. O movimento recíproco da Nexia é o compartimento de bagagem, que em tamanho facilmente fecha o cinto do oponente. É verdade que, para a bagagem pesada, talvez a abertura mais conveniente de Hyunde seja maior e a altura de carregamento abaixo. Você pode dobrar a parte traseira do banco traseiro, transformando rapidamente o carro em um passageiro de carga.
Nós iremos, vamos nos apressar?
Apenas configure primeiro os espelhos. Na Nexia, eles estão sem aquecimento e unidade elétrica, mesmo em níveis caros de acabamento. A ênfase ganha uma vantagem adicional para espelhos grandes quando a reconstrução não precisa torcer a cabeça.
Depois de um bueiro apertado da Nexia, você duvida se o sotaque rasgou o cabo, manipulando tão facilmente o freio de estacionamento. No entanto, o volante no Deu, apesar do amplificador, é mais difícil de torcer.
Você perdoa muito sotaque para o caráter de um motor de um e meio litro, com capacidade para pouco mais de cem cavalos. O motor puxa com confiança depois de mil revoluções e não azeda para o limitador. Ele não estimula nada a dirigir agressivo, mas responde de bom grado à equipe do proprietário para acelerar rapidamente. Contra seu fundo, a unidade da Nexia com o mesmo número de válvulas e cubos parece lenta. No começo, ele lentamente gira e somente depois de três mil turnos começam a ganhar vida. É uma pena que a agilidade seja suficiente por um curto período de tempo. Os amantes de um passeio medido são melhores para optar por Nexia com uma unidade de oito válvulas: esta está mais confiante em revoluções baixas e pedem menos dinheiro para isso.
Ambos os motores estão longe de serem quietos. Mas a voz de Nexia é rude e mais irritante, uma música de sotaque sonora em médias e altas velocidades incomoda menos. Os pneus também contribuem para o acompanhamento do som: Nexia Shod para o Continental, o sotaque levou Kama.
Na estrada Hyunde mais interessante, Deu reage mais claramente aos comandos do volante, menos rolando nos cantos. Além disso, o sotaque tem uma suspensão mais confortável: mais suaves desigualdades. O ponto fraco dos dois carros do freio. Eles não podem se gabar de tenacidade ou informatividade. Para referência, os acentos nos níveis aprimorados de acabamento são equipados com um sistema anti -lock.
COMO VOCÊ PENSA?
O Hyunde-Cacent na configuração caro M/T3 foi atingido pelo nosso teste, e o carro Taganrog mais acessível (M/T1) está nivelado com a nexia mais recheada. Mas vamos comparar o equipamento da nexia cara e o sotaque barato no arsenal de ambos os motores de dezesseis válvulas, amplificadores de volante, ar condicionado. O Uzbek é mais rico para quatro janelas elétricas, a trava central e o rádio. Você acha que essas opções baratas são mais importantes que a aparência e o interior modernos, um motor ágil, um compartimento de bagagem transformado?
Por outro lado, o preço do carro é apenas a contribuição inicial. É igualmente importante o quanto o carro sairá do proprietário no curso da vida juntos. E aqui a ênfase perde o serviço e as peças de reposição uma média de um e meio (às vezes duas) vezes mais do que a da Nexia.
O preço baixo ainda é um dos principais cartões Trump da Nexia. Essas máquinas em níveis simples de acabamento custam tanto quanto o modelo da família VAZ-2110, e servi-las não é mais caro. Mas assim que a DAU, na tentativa de competir com modelos mais modernos, começa a aumentar as opções, seu custo está crescendo e a atratividade cai. Nosso teste está confirmado. No entanto, apenas colocamos sotaques decidimos o que preferir.
Sotaque hyundai
1,5 L, 102 hp, uma caixa de câmbio mecânica de 5 velocidades, equipamento M/T3, US $ 12 075.
Daewoo Nexia
1,5 L, 85 hp, uma caixa de velocidades mecânica de 5 velocidades, equipamento GLE, US $ 10.700.
RESUMO
Hyundai Accent Dynamic, conforty e geralmente carro moderno. Uma alternativa digna para esse dinheiro terá que procurar.
Avaliação Geral 7.9
+ Motor poderoso e tratado, bancos dianteiros confortáveis, grandes espelhos externos.
- Freios medíocres, manutenção cara e peças de reposição, não há restrições de cabeça traseira.

Daewoo Nexia é essencialmente bem coletada por Samara. Com carros domésticos, está relacionado não apenas pelo preço, mas também pela longevidade do transportador. A demissão está ao virar da esquina.
Avaliação Geral 7.5
+ Grande tronco, serviços relativamente baratos e peças de reposição, um porta -luvas conveniente.
- O compartimento de bagagem não transformado, freios medíocres, mesmo em níveis caros de acabamento, não há abdominais e travesseiros.
 

Maxim Sachkov.

Fonte: A revista "dirigindo"