Test Drive Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Nova Odisseia.

O surgimento de um novo minivan, mesmo sendo um produto completamente atípico e não convencional, pode-se encontrar hoje à categoria de fenômenos ordinários: a concorrência no mundo do negócio automático é tão alta, o que é simplesmente cumprimento de todos os requisitos e cânones de Estilo hoje significa estagnação ao longo da vida em cruzamento. Quase todos os modelos dos últimos anos, especialmente isso preocupa os setores populares e de mercado em rápido crescimento, são, se não uma revolução, pelo menos um pequeno golpe no mundo dos valores automotores tradicionais. Tudo o que antes parecia inabalável e era como era obrigatório para uma ou outra classe, agora pode ser facilmente substituída por outra coisa ou ausente. Você já viu Renault Ver Satis? Cinco anos atrás, os compradores de modelos de classe executiva e não podiam imaginar que o carro de prestígio e bastante caro pode parecer com isso, e agora já é um carro serial. Popular e elegante, não vindo de revistas de carros e jornais.

Agora você entende que, mesmo que haja bastante conservador e rigoroso, as classes reinam caos completos, então fale sobre algumas tradições em outras, menos sobrecarregadas com as classes de balasão de imagem são simplesmente sem sentido, especialmente se estamos falando sobre modelos não convencionais suficientes como micro e mini vans. Aqui, realmente, que nem o modelo, então superstar. A partir do momento, a Renault fez uma carreira incrivelmente vertiginosa com o seu cênico, cada autocomputer possuindo uma grave potencial espera liberar o mercado não de outra forma como representante de um novo, que tem uma subclasse desconhecida.

Tal modelo deve necessariamente ter um monte de vantagens, variando da capacidade de Ven de tamanho real e terminando com a capacidade de gerenciamento no nível GOLF GTI. Algumas montadoras são conseguidas para adicionar a este cofrinho mais e dinamismo do compartimento esportivo e a passabilidade de um parquet SUV, sem esquecer o quanto é extremamente funcional e acessível ao comprador.

Essa tendência é muito interessante, pelo menos o fato de que até a estréia do modelo, é impossível supor que será para a fruta. Atrás de uma fachada agradável com a mesma probabilidade pode ser escondida tanto um supercarro multi-mone quanto um meio utilitário de movimento com dinâmicas no nível de análogos domésticos. E às vezes, acontece que a definição mais válida que é adequada para a novidade só pode ser: Porra sabe que o lado dos arcos. Embora isso acontece muito raramente. Compectamente projetado e calculado por um grande número de profissionais de marketing de modelo realmente se tornam hits. E eles se tornam a personificação de uma certa aula. Se o modelo acabou sendo verdadeiramente bem sucedido, ele terá necessariamente seguidores, mas todo mundo está destinado a ser apenas um tipo de modelo ...

Hoje não temos uma massa de apenas um desses carros para os quais, é bem possível, num futuro próximo e será igual ainda existente apenas virtualmente nos monitores do desenvolvedor do modelo. Conheça a Honda Stream - uma nova palavra na classe única, disse desta vez pelo fabricante japonês. Ainda não minivan, não mais um carro - Honda Stream equilibrando em algum lugar à beira, oferecendo aos compradores as melhores características de ambas as classes. E desta vez sem qualquer, mas. O carro é realmente muito espaçoso e muito agradável em gestão. Afinal, mesmo a Renault Scenic, o legislador na aula de microondas, após o surgimento de concorrentes mais recentes, já não surpreenda suas vantagens: o modelo é apenas cinco lugares, e o manuseio ainda não é o mesmo que nos carros de passageiros. Isto é, entrar nas senhoras agora é extremamente difícil. Se cênico não fosse o primeiro, mas só apareceu depois de um par de anos após o boom em Mikrovana, seria muito provável que ele tivesse que ser plano em algum lugar na cauda da pelleton. É por isso que todos os novos modelos devem necessariamente ter algo que lhes permita pelo menos por um tempo para obter concorrentes por um tempo, para oferecer algo que eles não têm.

E Honda encontrou o que oferecer. Ela construiu Mikrovan baseado em um pequeno modelo de passageiros de classe média, e a ênfase foi inicialmente feita no escoamento apropriado e a conveniência de acomodar todos os passageiros. E eles em Honda Stream podem ser até sete! Para um carro, o comprimento de 4550 mm, é muito. Alguns talentos em tal espaço e os quatro não podem ser satisfeitos. E se todos os carros de alta capacidade são divididos apenas pelo número de passageiros, que eles são capazes de assumir a bordo, bem como no estoque do espaço, que é fornecido por cada um desses passageiros, então o fluxo da Honda pode ser atribuído para a descarga de minivans, como VW Sharan. Ele facilmente colocará sete passageiros, e cada um deles obterá espaço bastante suficiente para um espaço de viagem confortável. Os passageiros traseiros que estão indo na última linha só podem se alegrar que eles não foram plantados em algum SUV, onde estes assentos superiores são geralmente cobertos com uma fina camada de couro. Aqui, é claro, também, não um sofá do fone de ouvido dos generais de Popova, mas para as pessoas do conjunto médio, e ainda melhor - crianças haverá bastante espaçoso e confortável. É uma pena que as capacidades de transformação sejam fortemente limitadas. A terceira fila de assentos é dobrada apenas completamente, por isso é necessário usar não apenas o tronco, mas também locais de passageiros para transportar sete passageiros e bagagem volumétrica. Mas se você adicionar a terceira linha, desta vez o compartimento de bagagem pode ser usado para transportar passageiros - o volume exato no catálogo não é especificado, mas parece, é calculado por medidores cúbicos ...

Usando uma plataforma de um carro, e a base para o fluxo tornou-se o cívico da última geração, permite que você atinja resultados surpreendentes - alta suavidade do acidente vascular cerebral, quase referência de controle. De acordo com esses parâmetros, o fluxo só pode ser comparado com os carros de passageiros e bem avançado nesse sentido. E o que você quer de um carro com suspensões independentes de todas as rodas, mecanismos de freio em disco, estabilizadores de estabilidade cruzada na frente e traseira. Este arsenal permite que esta microvin se aproxime do vagão habitual. Sim, Honda Stream não pode ser comparado com o familiar já cênico ou Mazda Prema, porque Em comparação com eles, este japonês pode ser bom demais. E não porque alguém é mais inteligente ou astúcia - apenas todos esses modelos, apesar de suas semelhanças construtivas, são construídas em padrões completamente diferentes.

O adversário mais provável deste microen só pode ser considerado que o Peugeot 307 SW é em breve. Ambos os carros são quase idênticos a partir de um ponto de vista técnico, exceto que os franceses preferiam amarrar seu microen para o famoso bestseller. Afinal, na verdade, Honda Stream nada mais é do que um cívico com uma base ampliada e comprimento. Nesses modelos, até mesmo a largura permaneceu a mesma, embora o aumento da capacidade de passageiros de fluxo forçou os designers a torná-lo mais alto - os assentos dianteiros foram levemente levantados e avançados, e a diferença de altura era de apenas 9 cm.

Assim, como você entende, a qualidade de funcionamento da Honda Stream é melhor do que a dos concorrentes, é por causa da razão de que é principalmente um pequeno modelo de classe média, e só então Mikrovan. E se não fosse por possíveis confusão com corpos e versões do modelo cívico, que é tão disponível em modificações suficientes, pode ser de modo que este carro teria chegado ao mercado chamado Honda Civic Stream Type, como era com o Meados dos anos 80 modelos Civic Shuttle. Este carro, a propósito, ainda faz os especialistas para discutir, que na verdade era uma atitude de classe de microáriática: Renault com o seu cênico ou ainda os japoneses com o serviço cívico acima mencionado.

Quando você se senta no córrego Salon Honda, você percebe imediatamente que o desenvolvimento do modelo foi gasto no desenvolvimento do modelo - tudo é feito tão certo que você só tem uma divisão, como tantas vantagens podem ser em um carro. Embora uma parte de punção da ergonomia interior fosse encontrada: nas portas da frente, as alças da porta interna impediriam a aderência natural. E ainda há problemas possíveis com estacionamento, porque A borda dianteira do capô, pois deve confiar em carros de votação única, não é visível, e, portanto, é necessário estacionar para o som característico, ou quanto permite as habilidades do motorista e um sentimento desenvolvido de distância. Dentro da cabine é incrivelmente espaçoso - você só pode alcançar o teto, mas não é para descansar em sua cabeça. Os passageiros traseiros que estão sentados na segunda fila, não para reclamar, porque eles, em primeiro lugar, cada um terá uma cadeira individual com a possibilidade de ajustar na direção longitudinal e a possibilidade de mudar o ângulo de inclinação do banco de volta, e Em segundo lugar, mesmo com o máximo movido os assentos dianteiros do lugar para os pés, eles ainda têm muito. Mas apenas até mais dois passageiros aparecem nas costas. Se você colocar o terceiro número de dois passageiros, os assentos do meio terão que avançar e nesta situação você não chamará uma situação separada. By the way, o procedimento para dobrar - dobrando a terceira fila refere-se à descarga de super-protozoários, e uma pessoa pode realizá-la. É suficiente apenas abrir o tronco, puxar a saukeeper, levantando a parte de trás do assento e exatamente a mesma enquete. Em geral, todo o procedimento ocupa dois minutos.

Neste lugar, deve ser suavemente ir para a história das magníficas qualidades de condução de Honda Stream, tomando o defímpio do manuseio de carros e, como sempre, os magníficos motores da marca Honda, admiram o espírito do motorista e simplesmente invejam aqueles que Pode comprar tal carro, mas isso, infelizmente, não.

Não importa quão grande o carro, sem uma unidade normal, escreva sobre suas qualidades em execução, não tenho direito. E o seu, no sentido da viagem, não foi - toda a familiaridade com a Honda Stream foi reduzida à fotografia e uma pequena caminhada para reabastecer e voltar. E ao volante o tempo todo foi o representante da empresa: não foi permitido cobrar, não foi permitido, tornando-o pelo fato de que nós perseguir (supostamente) extremamente erroneamente, mas para o carro no caso de você não pode pagar. Eu fui perguntado: e você pode, se isso, comprar este carro por US $ 20.000? Não? Bem, então você se conhece ... assim como na fase inicial do desenvolvimento de negócios domésticos: quem é você, o que você quer? Sinto muito, queridos leitores, bem como potenciais compradores da Minivan Honda Stream, mas neste relatório e testes em execução deste carro podem ser considerados completos ...

Em conclusão, gostaria de dizer que os minivans - a turma ainda é quase desconhecida e de baixo custo entre os compradores privados, mas logo ele pode alcançar. Sob um ritmo de aparência de novos micro e minivans, bem como sua divisão muito rápida em classes e subclasses em pouco tempo, pode acontecer que a base para todas as classes de carros seja carros que têm em sua silhueta as características de o índice único.

Tudo começou com Peugeot 307 e Renault cênico RX4, e agora quase todas as montadoras busca encontrar um novo nicho no mercado em que ele, por suas idéias, se tornará o líder. E tal tática traz frutos. Os volumes de vendas dos modelos mais recentes projetados tendo em conta esses chips de moda são significativamente maiores que os tradicionais sedans e hatchbacks. A mesma coisa acontece com os minivans: adquirir minivan ou não - tal dilema não vale os modelos dessa classe. Se alguém se interessasse por minivan, gerentes e eles como carros, isso significa que ele está procurando uma máquina primeiramente multifuncional capaz de transportar uma quantidade muito maior de passageiros com um nível normal de conforto do que um pequeno modelo pode fazê-lo. E então a questão para este grupo de compradores soa assim: que modelo e que tamanho de tomar?

Há muitos modelos octais no mercado, cada um possui certas vantagens e necessariamente tem inconvenientes - alguns são muito confiáveis \u200b\u200be despretensiosos, mas é difícil gerenciá-los, e nos outros tudo é exatamente o oposto. E se cada um é determinado com o tamanho mesmo, então o modelo pode aconselhar a Honda Stream! O carro é muito bonito, surpreendentemente móvel e dinâmico, tradicionalmente alta qualidade e ao mesmo tempo bastante espaçoso e funcional. E o que mais você precisa ...

(+) Alto conforto, dinâmica ao nível de bom carro, design agradável, alta qualidade de fabricação, interior espaçoso.

(-) O volume mínimo do compartimento de bagagem com as cadeiras espalhadas da terceira linha, a ausência de alças da porta interna para o aperto natural, a impossibilidade de dobrar os assentos da terceira fila em partes na proporção de 2/3 ou 1 / 3, um pequeno número de versões e modificações.

Texto: Pavel Kozlovsky
 

Uma fonte: Autogase / n 14 (360) datado de 04/17/02