Test drive honda lenda sedan desde sedan de 2006

Legend Drive

Você é capaz de pagar um carro premium, mas ainda não perdeu a forma e é capaz de apreciar o que é o caminho real?

Pode-se dizer que a Honda Legend é projetada para aqueles que não têm medo de curvas íngremes também na estrada ou na vida empresarial e estão acostumados à dignidade para deixar a situação mais difícil. Uma lenda de sedan de classe premium atualizada, que se tornou disponível para os compradores russos de 31 de outubro de 2008, tem uma série de vantagens adicionais.

Novo design da grade do radiador, discos de 18 polegadas feitos de ligas de alumínio, faróis traseiros LED, um bocal decorativo no silenciador e a abundância de peças cromadas no final criar um novo modelo do modelo ao mesmo tempo mais agressivo e representante.

O interior da lenda atualizada é ainda mais espaço e conforto para os passageiros. É aquecido não apenas a frente, mas também os assentos traseiros, e a cadeira de passageiros dianteira, bem como o motorista, regula-se eletricamente em 8 direções. Tais trifles como uma chave de dobra, uma porta USB, o sistema de áudio de som surround Bose com a capacidade de reproduzir um DVD-Audio, uma ferramenta de conexão Bluetooth Handsfreelink, um sistema de supressão de ruído ativo (cancelamento de ruído ativo) e o sistema de controle climático inteligente Faça sua vida automotiva ainda mais moderna e perfeita.

Lembre-se que na curva do sistema exclusivo do SH-AWD é capaz de transmitir até 100% de torque do eixo traseiro até a roda traseira esquerda ou direita, o que torna possível aumentar a precisão e o dinamismo da manobra. O sistema de controle de lógica de grau é destinado a estradas com alívio complexo. Nos aumentos, ele manterá a transmissão nas engrenagens inferiores, nas descidas mais ativamente usará a frenagem do motor. No escuro, a legenda exclusiva dos faróis de alta frequência gira automaticamente o ângulo para 20, seguindo as rodas dianteiras. Finalmente, a suspensão frontal e traseira feita de alumínio permite maximizar o contato da roda com a superfície da estrada e mantenha a parte de trás do carro de lançar. Relativamente resistindo a esforços laterais, a suspensão da legenda permite que o motorista experimente claramente o controle sobre o carro em turnos. Portanto, uma sensação de segurança ativa confiável é adicionada ao prazer de dirigir, especialmente se você tem frequência e rapidamente passear por estradas sinuosas com voltas íngremes.

O renovado motor de seis cilindros com um volume de 3,7 litros desenvolve o poder de 295 hp (torque 371 nm rpm). O motor tornou-se mais elástico, o orador melhorou para 0,2 com a versão anterior, a lenda overclocking de até 100 km / h é agora 7,1 s. A quinta máquina é finalizada, o modo esportivo tornou-se disponível, e as pétalas sem raça para comutação podem ser usadas em modos D e S..

A versão atualizada manteve todas as vantagens do antigo modelo de legenda, que ganhou 5 estrelas durante os testes de colisão dianteira e lateral Euro NCAP e NHTSA, bem como testes para resistência a sobreposição realizadas sob os auspícios do NHTSA.

Resta acrescentar que o custo da nova versão aumentou apenas em 25 mil e foi de 1.785.000 rublos. Preço bastante aceitável para a lenda da unidade da Honda.

 
 
A mais alta qualidade do interior: novo design da escala do instrumento, melhor localizado dos botões de controle, o controle de clima é exibido no console central, no trocador de CD em 6 discos, adaptador USB na caixa central, controle do sistema de áudio no volante, 9 alto-falantes e subwoofer, aquecidos todos os assentos
 

Uma fonte: Carros