Test drive honda lenda sedan desde sedan de 2006

Para todos os casos de vida perdida

Explique sua segunda metade por que a grande Honda é tão atraente para um corpo masculino, não será fácil. No final, ela terá que acreditar em você pela palavra: Uma nova Islândia é muito mais do que apenas uma aparência expressiva, uma imagem de esportes da moda e uma caixa automática baseada em vitalidade.
 



Apenas para homens!
A concentração de altas tecnologias por unidade de carro na lenda atinge apenas a massa crítica, quando um pouco mais e o carro se transformará em um robô. E em vez de andar mais e carregar o dono, começa a dançar, acenar com alças e vagar pela escada. Neste caminho, outro Honda Branco Plástico Android nomeado por Azimo foi. Este último, sendo mostrado no Moscovo Motor Show, produziu um Furior para mim exatamente. O futuro acaba por ser um conceito abstrato, não. Aqui está, por favor: este é o futuro mais especificamente aloca-se de mim sob o meu nariz entre outras Honda! Devemos pensar que não é fortemente inferior a ele no intelecto.
 

Eu não quero dizer nada de ruim sobre o belo chão, no entanto, tenho certeza: a maioria de seus representantes simplesmente não vai querer mergulhar em toda a sabedoria técnica, pelas quais engenheiros japoneses em abundância forneceram lenda. Eles serão suficientes para essas vantagens listadas no primeiro parágrafo. Mas tudo isso é em outro Hondah, mais elegante e prático. E o que é isso único?
 

É cheio de todos os tipos de características de intervalo típicas que podem ser tomadas antes de outra piscina forte. Se você começar a dizer isso, eles dizem, o sistema de acionamento SH-AWD inteligente durante a aceleração divide o torque em uma proporção de 60:40 em favor das rodas dianteiras, mas com um movimento de linha reta no eixo dianteiro já existem 70% do momento, e com voltas ativas de voltas a relação muda para o oposto; Além disso, todos os metros de Newton destinados ao eixo traseiro só podem ser alimentados a uma roda, um amigo com curiosidade vai ouvi-lo e perguntará a alguns problemas de refino.
 

E como a mulher normal reagirá a tal fluxo? Interessado em consertar a palavra intelectual, o sistema estará se perguntando sobre a palavra, perfurará no pleno, bocejando na unidade e, no final, adormecerá na abreviação. E você, a fim de acordar a beleza adormecida, você terá que lembrar-se urgentemente de qualquer anedota que afirma da vida. Mas você ainda não foi mencionado na palavra sobre o sistema único de ruído ativo de bater! Sim, e sobre as lendas inacessíveis para compradores russos, controle de cruzeiro ativo com o radar e o sistema de prevenção de colisões não danificariam, certo?

Não, Ledgend é um produto verdadeiramente masculino. Como gravata e viagra. E nem sequer tente me convencer!
 



Apenas para adultos!
A grande Honda parece predatória e afirma, mas a originalidade do carro ainda não tem: No contexto da outra Honda, a estilística da lenda parece muito moderada, embora, é claro, não é desprovida de prazer. Mas há pouca in demanda nela agora, na qual, por exemplo, Mazda deixou muito. E a recente geração batendo cérebro? É super! Portanto, em comparação com os mais recentes novos itens do Japão, o Ledgend se parece com uma pequena moda.

Mas, por outro lado, o mesmo carro de status, certo? O carro para aqueles que alcançaram um nível social específico e já conseguiram adquirir a família. Para aqueles que construíram com sucesso seus próprios negócios ou aumentaram os mais altos links da gestão de negócios dos outros. Em outras palavras, para pessoas adultos, mas ainda não antigos. E, devo dizer, a lenda estilística é equilíbrio muito legal entre a inovação e o conservadorismo. E, claro, em qualquer caso, este é um pulo enorme em comparação com uma máquina francamente escura da geração anterior.
 

Além disso, você vê, a beleza nem sempre tem que cegar. Sim?
 

Sento-me no banco do motorista e comece a tocar em tudo, toque, acidente vascular cerebral e pressione. Seja um carro mais barato, ficaria surpreso com a qualidade dos materiais e a precisão da montagem. Mas no carro custando para sete dúzias de maravilha norte-americana, não há nada diferente e não pode ser. Um carro real com pele real e uma árvore real. Onde deve ser suavemente suave lá. Onde deve ser suavemente suave. Onde deve ser Shershavo, droga! Onde deve haver um painel de controle de microclima ... há uma circulação de controle para todos: o tempo estava escondido nas profundezas do Ai-Drive Ai Baemwishy. Desça como o computador e encontre a temperatura apropriada. Ou algo mais interessante, por exemplo, um calendário ou calculadora. Ou configurações de áudio. Honda. Tudo será encontrado! Exceto exceto o sistema de navegação. Em princípio, é fornecido, mas o mapa sobre o nosso país os japoneses ainda não desenhou. Eles prometem, no entanto, com o tempo, essa omissão é corrigir o DVD correspondente. Enquanto isso, o receptor GPS integrado é fingindo ser uma bússola banal.

 
   
Sob o velocímetro azul tocoso há um indicador da operação do sistema de acionamento completo
 

Apesar da interface com uma roda da moda, uma variedade de botões permanece no console central.
 

A memória de elektrostula é projetada para dois drivers. O terceiro, aparentemente extra
 
      
Com um telefone celular, a máquina se comunica via Bluetooth


Preciso dizer que a lenda é maximamente eletrificada e microliforme? Quando a ignição é ligada, o volante é movido mais perto do motorista, e a cadeira remove uma das duas configurações das intestinos de sua memória. Quando o inverso é ligado, a máquina sufoca as orelhas: o espelho externo direito ou esquerdo (para escolher dependendo da posição do comutador correspondente) é reconfigurado para a roda traseira. E no monitor começa a transmissão da televisão da câmera, localizada acima da placa de licença na tampa do tronco do show realista sobre a relação entre dois pára-choques: sua Honda e outra pessoa.
 



Apenas para drivers!
No sofá-cama, não é demais: com assentos dianteiros bem deslocados, você seca na parte de trás das costas. Mas, pedindo aos interesses do imploramento, você pode ficar bem equilibrado. E, no entanto, é muito melhor tomar lugares mais lógicos para a Honda na frente e aproveitar a viagem diretamente.

O banco do motorista (assim como seu companheiro), sendo moderadamente suave, fornece excelente suporte lateral. O que acontece por ser bastante pelo modo como a lenda tem cronamente estável! Se você colocar mais abruptamente, o carro atrás do carro parece ser outro ponto do apoio: em vez de ir ao longo do caminho da menor resistência e a sobrescrição em algum lugar, onde é mais fácil virar as rodas, os Newtones estão desmoronados para a parte traseira roda e começar a enfiar a máquina por sua vez. Sentindo-se em um modelo de cordão, as cordas invisíveis pareciam amarrar a Honda ao centro de rotação. Mas se você passar por quilômetros por hora, você pode descobrir que o carro entra em deslizamento com todos os seus quatro. Mas, francamente, por acaso em tal velocidade na virada, nenhuma pessoa normal nunca será capaz de simplesmente acreditar que o carro pode manter a capacidade de segurar o asfalto quando há muito no velocímetro!
 

Ao mesmo tempo, você sente cada centímetro da estrada, mas a baixa velocidade parecia que o reagente no volante era completamente ninguém! Esta é a coisa aqui: quanto maior a velocidade é mais clara. E em linha reta, o carro vai e inigualável. E diminui também.

 
   
Nas portas das cortinas subir manualmente, e na janela traseira com a ajuda de uma unidade elétrica
 

Isto é o que o encosto de cabeça confortável com uma carpa de cagem desenvolvida parece!
 

Sob o andar de tronco há uma dança estreita


Mas a suavidade do derrame por amador. Ela não é ruim, não, ela é dela. Subjetivamente, o carro é percebido um pouco duro, mas acho que Hondovoda ficará satisfeito. Embora, claro, nesta classe e por esse dinheiro, há carros muito mais explodindo.
 

A lenda é equipada com um motor. Este é um V6 forte de 295, que é suficiente para todos os casos de vida útil. O pedal do acelerador ao ar livre é muito vivo: sobre as ações do gás reage instantaneamente, fica claro no momento do início do movimento. Mas todas as reações adicionais ao gás são lubrificadas devido à falha do mais fácil da caixa automática: a engrenagem reduzida dos pinos da Honda com um pequeno atraso, mas a transição de uma transmissão para outra não pode ser sentida: os passos são surpreendentemente suavemente, e O som do motor é quase indistinguível. No modo manual, a máquina é feita muito mais tola.
 



Apenas para atencioso!
A lenda lê, mas não tão alto, mas bastante moderadamente. Na orquestra geral, a principal parte lidera o quarteto dos solistas. Estes são pneus que todas as irregularidades da estrada são diligentemente. Permita, mas afinal, na lenda, acústica japonesa surgiu com um sistema inteligente de supressão ativamente, então? Sim, e funciona, mas confesso, com uma abreviação alta (ou melhor, silenciosa) do ANC que eu esperava mais. Além disso, é óbvio que o sistema suprime ativamente os ruídos basicamente aerodinâmicos. Então as bolas das rodas no caminho não foram a lugar algum.
 

Ainda assim, os meios mais eficazes contra asfonium não autorizado é o próprio sistema de áudio. Na lenda, o bom som pode ser espremido para calar tudo: aerodinâmica, pneus e passageiros. E se você abaixar o vidro, então você pode afogar e as fontes de ruído, por exemplo, bonde. Com todos os seus clangantes, passageiros e condutor além disso. O poder mágico da música é disperso em nove alto-falantes e um subwoofer. Além disso, outro amplificador na caixa de luvas para cavar todas essas boas-vindas acústicas. O quebra-gelo realmente grita é bonito, além disso, o processador dá o som mais real 5.1.

Talvez uma das qualidades mais valiosas da Big Honda Este é realmente uma alta tecnologia e um carro fidelado não pressiona pathos, como eles gostam de fazer caros carros alemães e ingleses. A lenda será uma companheira digna para uma pessoa internamente livre e liberada para alguém que por sua vida já conseguiu muito, mas continua a permanecer em um tom. Carro muito masculino!
    
Letras sonoras

A lenda é equipada com um sistema de redução de ruído do ANC. Como essas letras agem? Os microfones no salão pegar um som estranho, e então o sistema sintetiza o sinal antifase de um tipo de abuso que é traduzido através dos alto-falantes do sistema de áudio (para escrevê-lo, eu precisava consultar uma acústica especialista). Em outras palavras, a cunha é envolvida com a cunha. O sistema está desativado e, percebi isso, imediatamente decidi sentir a diferença. Torna-se não tão quieto, mas de alguma forma diferentemente. Seria correto dizer: a diferença pode ser entendida não tanto no nível de audição, como no sentido geral do conforto acústico. Ou seja, o carro não é mais silencioso, mas mais agradável de alguma forma.
 
POR

Magnífico manuseio, excelente combinação de motor e transmissão, equipamentos de alta tecnologia
CONTRA

Equipamento único
 
 
HONDA LEGEND.

Dados comuns
 
Corpo (número de lugares / portas)
Sedan (5/4)
 
Curb peso, kg
1864.
 
Comprimento x Largura x Altura, mm
4955x1845x1450.
 
Base, mm.
2800.
 
Lançamento na frente / traseira, mm
1575/1585.
 
O volume do tronco, l
452.
 
Velocidade, km / h
250.
 
Tempo de aceleração 0100 km / h, com
7.3.
 
Consumo de Combustível, L / 100 km
8.9 / 17.
 
Volume de tanque de combustível, l
73.
 

Motor
 
Localização
Cruz dianteira
 
Projeto
Gasolina v6.
 
Volume de trabalho, smz
3471.
 
Poder, HP. Na RPM.
295/6200.
 
Torque, kgmm no rpm
35.8 / 5000.
 

Chassis
 
Suspensão:
Primavera independente
 
em frente
Double-Perk.
 
atrás
Multi-Type.
 
Direção
Tipo de rack com amplificador
 
Torkemose.
Disco, frente ventilada
 
Pneus
235/50 R17.
 

Carro
de 0,63 $ / km
 
 
Cyril Brevdo, Foto Gleb Seminenko
 
 

Uma fonte: Jornal Comprar carros [19/2006]