Test drive honda cr-v desde cruzamento de 2011

Test Drive Honda CR-V: Family Friend

Quando a escolha do carro é devido ao número de crianças e da funcionalidade do carro, a própria opinião aloca o CR-V da multidão de concorrentes.
Jornalistas também estão falando sobre o fato de que o carro precisa escolher, com base nas funções que ele executará. Como, se eu precisar ir para casa e trabalhar, será um carro, e adicionar uma viagem à lista para a casa completamente diferente. Talvez seja assim. Mas aqui, se você precisar ir trabalhar, e no país, e no verão eu quero ser guardado na Rússia (e de repente na Europa), e ir pescar com amigos, então quatro carros diferentes eu não vou comprar exatamente ( e quem e quem isso patrocina?). Eu vou tomar Honda CR-V.
Este carro apareceu pela primeira vez em 1996 e foi feito com base no modelo cívico. A lógica era que as pessoas simples precisam de um carro multifuncional de esportes. Em outras palavras, era hora de fazer um cruzamento honda.
O CR-V atual apareceu em 2007 e por conta é a terceira geração deste carro. Era os EUA que testamos.
Casa-casa de trabalho
A rota é batida e popular entre todos. De manhã em engarrafamentos, à noite em engarrafamentos. E também para pegar sua esposa e filhos. Sim, Deus sabe por que o carro precisará de um habitante da cidade. É difícil imaginar como fazer sem isso.
CR-V na cidade é ótimo. Eu tenho um carro com um motor de 2,4 litros (motor máximo na Rússia). Tal CR-V é equipado com uma caixa exclusivamente automática com cinco etapas (o mesmo que no Honda Pilot, que Finamauto já foi testado) e tem uma unidade de tempo real conectada automática em tempo real. A aceleração até 100 km / h é dada ao cruzamento japonês em 11 segundos. É o suficiente para a cidade. A energia instalada no motor CR-V é de 166 hp Vale a pena notar que o motor de 2 litros não é muito mais fraco que 150 HP O consumo de combustível também é bastante aceitável: na cidade de 13 litros, fora da cidade de 6-7 litros.
salão de beleza do carro tem uma característica interessante. Não há túnel central. Devido a isso, a cabine parece mais. O painel é informativo e fácil. Caso contrário, o interior do CR-V é semelhante ao sedan Honda. Como sedans e sensações de gerir este carro japonês. resposta aguda ao volante e esportes temperamento parecendo memórias de Honda Accord. Compare-se, é claro, é impossível. Mas o CR-V manipulação causou impressões agradáveis \u200b\u200bcomo seu companheiro. O carro não jogue do lado para o lado de manobras, não demolir em turnos.
Deixe-nos ir para o país
Este caminho do CR-V será facilmente. Não haverá problemas e onde as estradas se esqueceu de passar a estrada para casas de campo. Claro que, com vasos todo-terreno como LR Defender, o japonês não ocorre, mas a luz off-road CR-V vai superar. Assistentes neste caso são uma unidade completa e a capacidade de reduzir a transferência, embora não haja distribuição de pleno direito.
Os bancos traseiros do CR-V adicionar até as costas de fila da frente, aumentando o compartimento de bagagem vezes quase um ano e meio.
No caminho longe
Neste modo, na minha opinião, CR-V ama mais do que outros. Durante duas semanas de teste, nós acabamos mais de 1.500 km. Destes, 900 por fim de semana. O longo caminho não afetou as costas e membros. É verdade que os braços no CR-V, na minha opinião, não é o mais confortável separado ligado à cadeira. Mas por outro lado, o carro com cuidado refere-se ao condutor e passageiros, proporcionando um elevado nível de conforto.
Em 2010, o CR-V será actualizado. Sobre este FINAMAUTO já relatado na notícia. I deve perceber que restyling será bastante profundo. Externamente, o crossover não vai mudar muito, mas receberá novos motores, um interior removidos e novos equipamentos.
potência do motor será aumentada para 180 cv Assentos receberá um novo estofamento. Os assentos dianteiros braços será maior (é bom, eles também são pequenas). Se em versões russas de navegação CR-V ainda não é conhecido. No entanto, em modelos ACCORD (por rumores) e navegação Legend deve ser instalado até o final deste ano.
 
Honda CR-V pessoal carro
O japonês deu este carro tudo para gostar dele. A potência do motor é suficiente, na íntegra, o conforto em um nível muito decente, capacidade e praticidade em tudo, são também as vantagens deste carro. Se ao escolher um carro, você pensa sobre a universalidade, a pensar em CR-V.
A redação de Finamauto graças Honda Motor Rus e Maxim Polozkova pessoalmente para o carro fornecido.
O custo de CR-V a partir de 1 milhão de 50.000 rublos. Equipamento máximo CR-V 1 milhão de 350.000 rublos.
Postado por: Arkady Florinsky
 
 
 

   
 

Uma fonte: AutoClub de negócios