Test drive honda civic sedan desde sedan de 2012

Honda Civic Car Visão geral, Honda Civic Hybrid

Para a Honda, esta é uma das principais classes do modelo.
Muitos podem não se lembrar que o primeiro carro chamado Civic foi lançado em 1972. Desde a análise das vendas de todos os modelos, que saiu sob a marca Honda, mais de 16 milhões de carros deste modelo foram vendidos em todo o mundo. Isso permite que você considere o modelo Worldwide do carro Honda Civic, uma vez que é vendido em mais de 160 países.
Anteriormente, nossa agência já publicou fotos do novo carro, agora é possível dar um relatório sobre os testes de teste deste carro.
Falando sobre Honda Civic New, agora a 8ª geração não é esquecer que no momento há duas variedades deste carro no mercado interno. Primeiro, é um sedan de gasolina comum, que é produzido em três versões, e em segundo lugar, é um carro com um tipo misto de instalação automóvel, ou seja, um híbrido que também possui 3 modificações. Ambas as variedades, no entanto, são feitas na mesma plataforma e no mesmo corpo do tipo sedan. Por esse motivo, esta faixa de modelo não pode ser chamada de variedade. Provavelmente, esta circunstância tornou o produtor de ser bastante contido nos planos e taxas de implementação de uma nova máquina: não mais de 2 mil unidades do modelo habitual cívico e outras 500 máquinas híbridas. Como você sabe, um carro novo com um passeio regular foi à venda em 22 de setembro, e sua modificação híbrida é apenas 22 de novembro.
By the way, na Europa, esta linha tem outro representante, nomeadamente o carro com o corpo de hatchback. Isso pode ser entendido porque na Europa tais máquinas têm muitos fãs. Não está planejado vender este modelo no Japão. Tudo depende de quão bem esse hatchback será vendido no mercado ocidental, e qual será a opinião dos compradores japoneses. Então, todos os fãs da marca Honda, como dizem, todas as cartas na mão. É verdade que uma circunstância importante deve ser mantida: se esta máquina estará à venda no mercado interno, seu preço provavelmente será maior. Afinal, eles a coletam nas Ilhas Britânicas. Isso significa que o modelo será importado para o Japão.
 
Aparência e design de interiores interiores
Em comparação com o modelo anterior - Ferio Cívico, o novo carro cívico Honda tornou-se mais em tamanho. Juiz por si mesmo: em vez das dimensões anteriores de 4470 mm x 1695 mm x 1460 mm, agora temos um carro com um comprimento de 4540 mm, uma largura de 1750 mm e uma altura de 1440 mm. Com uma inspeção externa da máquina, a atenção é atraída para o mais deslocado o salão, bem como a frente original não usada anteriormente. Tamanho do pneu: nas rodas habituais do carro de 16 polegadas, e na máquina híbrida Honda Civic, eles são um pouco menos de 15 polegadas.
Os ponteiros do instrumento estão localizados no painel em duas linhas. A linha superior inclui um velocímetro, um ponteiro de número de combustível no tanque e o termômetro de refrigerante do motor. Detalhe interessante: no painel do carro híbrido cívico, o índice de combustível e o termômetro mudado em locais. Na segunda linha, o tacômetro é aspicável, o metro de quilômetros da distância percorrido e no modelo híbrido cívico, também o indicador de controle IMA e o indicador de meio período da corrente de carregamento. A coluna de direção atrai a atenção, que não é apenas ajustável na direção de cima para baixo, mas também equipada com um mecanismo telescópico que permite alterar seu comprimento.
Nos assentos do novo desenvolvimento usaram travesseiros de poliuretano que têm um pequeno encolhimento. Ou seja, sentado atrás da roda tornou-se mais confortável, e as propriedades de retenção das cadeiras tornaram-se visivelmente melhor. Quanto aos assentos, tanto na frente como atrás eles são bastante espaçosos. É verdade, se você avaliar os assentos da linha traseira, não os machucaria tornar um pouco mais espaçosos.
 
Novo motor a gasolina
O motor do carro foi melhorado. Tornou-se especialmente importante que seu volume de trabalho tenha sido levado a 1,8 litros. E agora é igualmente bem sucedido, tanto no próprio Japão quanto na América do Norte, na Europa, na China ou no sudeste da Ásia. O mais valioso no motor é um sistema de um volume de trabalho variável de cilindros, que é um novo passo para o aprimoramento do VTEC. Devido ao fato de que a resistência de entrada é reduzida, o consumo de combustível na velocidade de cruzeiro, ou seja, quando a seta do tacômetro varia cerca de 3000 rpm., Acabou por ser significativamente menor. E se falarmos especificamente, agora apenas 5,9 litros de combustível é consumido em 100 quilômetros. A caixa de câmbio também mudou, o novo modelo é equipado com um autômato de 5 velocidades.
E o que pode ser dito sobre a melhoria do sistema de acionamento híbrido, que se desenvolveu e adotada pela Honda? Em seu novo carro híbrido, o motor a gasolina com um volume de trabalho de 1,3 litros, equipado com o sistema I-VTEC, recebido também, além do dispositivo indicado pelas letras IMA (Integrated Motor Assist). Assim, se uma combinação de um motor a gasolina, um motor elétrico poderia operar em dois modos (desligamento da gasolina - desligamento da parte dos cilindros), agora existem três modos: altas velocidades, baixas Revs, cilindros são desligados. O sistema IMA aumentou a eficiência da unidade de energia e, como para o poder desenvolvido, agora, comparado ao modelo híbrido anterior, aumentou em 20%. Em particular, a linha híbrida permite a baixa velocidade para atingir quase o mesmo torque, bem como em um motor gasolina convencional com um volume de trabalho de 1,8 litros. Como resultado, o consumo de combustível ao dirigir em um modo misto totalizou 3,3 litros por 100 quilômetros de corrida, que é de 5% inferior ao seu predecessor. Isso contribui consistentemente para o sistema de variador S. Honda Multimatic.
 
Conforto refinado
Eu decidi começar com suas viagens de aluno do modelo cívico híbrido. O carro é distinguido por silencioso não apenas no estágio inicial do movimento, mas durante a viagem. O motor funciona tão silenciosamente que um novo problema parece ruído que ocorre do contato de pneus com um caro. Na época do começo, há uma pequena flutuação do corpo, como se a agitação real começará, mas, em geral, o aumento do torque ocorre bastante suavemente.
O ar condicionado montado em um carro híbrido tem um compressor autônomo, impulsionado por um motor elétrico especial. Portanto, se até mesmo um motor a gasolina estiver desligado, ou trabalha em ocioso, o ar condicionado não pára por um minuto. Mas vale apenas a bateria no estado descarregado, o motor será ativado automaticamente. Esse recurso do carro é muito útil onde será usado como táxi.
Quanto ao carro impulsionado pelo motor gasolina habitual, suas características mudaram não tão perceptíveis. É isso para governá-los mais fáceis.
O preço de um novo carro de gasolina pode variar de 1 milhão de 875,5 mil a 2 milhões de 142 mil ienes. O carro cívico híbrido é convidado de 2 milhões de 194,5 mil a 2 milhões de 362,5 mil. Assim, a diferença entre duas espécies é de aproximadamente 200 mil ienes. Mas deve ser substituído que o preço da gasolina esteja constantemente crescendo. E, em caso afirmativo, seria bom mudar de planos para a implementação do carro Honda Civic em favor da versão híbrida da máquina. Na minha opinião, isso acontecerá!
 
 

Uma fonte: Carview.co.jp.