Test Drive Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

Todas as fotos do Ford Focus C -Max 2003 - 2007

Carro traseiro

Com uma pequena mini-van da família, a Ford claramente se arrastou. Os fabricantes quase mais ou menos graves lançaram vagões no mercado, com base no chassi da classe de carros C. Europeus, os japoneses e os coreanos onipresentes oferecem suas variações sobre o tema de pequeno, mas espaçoso. Finalmente, um desses últimos anexou seu carro à composição internacional e à Ford.

Como é produzir um carro mais tarde do que muitos concorrentes? Por um lado, provavelmente é conveniente - você pode estudar sobre os erros de outras pessoas. Pelo contrário, é difícil, por outro lado: você precisa se encaixar no mercado já formado e, para isso, precisamos de bons argumentos. Quais cartões Trump são exibidos pelo foco de S -MAH para a luta pelas mentes, corações (mas o mais importante - para carteiras) futuros proprietários? Ele vai, por exemplo ...
... tome com charme
Poderia ser assim. Para que este comprador mais potencial veja, ofegou, derretido e lançado por contas. Só agora é mais fácil atrair uma aparência extraordinária. E mini-wenes, com raras exceções, não são distinguidas por babados de designers. Mais ou menos bonito, mais ou menos reconhecível, mas no local à primeira vista eles não lutam. S -MAKH - Um deles: puro, harmonioso, proporcional, com recursos genéricos da Ford, mas de forma alguma um homem bonito deslumbrante. Papai se concentra com sua extrema personificação de um novo rosto encantou muitos (e francamente irritados outros). Os filhos acabaram sendo muito mais calmos - o entusiasmo será claramente menor, como, de fato, rejeição.
... conforto calmado

Foi quando ele se sentou atrás do volante ou no local do passageiro, ele ajustou o assento, torceu as canetas, puxou as alavancas, colocou -o nos botões - e percebeu que eu não queria sair daqui. E as crianças já dominaram o banco traseiro e se divertem com sua transformação. E a metade mais querida já está silenciosamente brilhando da abundância da bagunça e da imensa do porta -malas. O principal é que é confortável e, especialmente para o motorista, conveniente. Afinal, este é um grande carro da família.
O salão s-max entra (é inserido e não encaixado) através de portas largas e senta-se no alto como uma cadeira. Os assentos, a propósito, são monumentais: grandes e largos, mas, ao mesmo tempo, bastante rigorosos, mantêm os ciclistas com força. Não há necessidade de falar sobre apertado em um carro tão espaçoso. No local de trabalho do motorista, tudo está em ordem: ele se sentou e foi, não sentindo o inconveniente e o desejo ardente de ajustar algo novamente. Existem três opções para configuração, na lista de equipamentos adicionais - os dispositivos mais modernos - por exemplo, um navegador ou sistema de estabilização eletrônica.

O banco traseiro é inicialmente com três jogos, mas, removendo a parte do meio para o porta -malas com um movimento e movendo as cadeiras extremas de volta ao centro, temos dois, mas lugares muito espaçosos. Essa opção, e mesmo em uma configuração rica, transformará facilmente um carro familiar espaçoso em um carro para transportar pessoas importantes.
Mas o que o novo foco não tem é a terceira fila de assentos. Deseja transportar sete em Ford - compre o Galaxy.
... Ambições divertidas
Ele pressionou o gás, voou algumas vezes e mostrou a todos uma popa ampla - informe que não era por nada que o dinheiro fosse pago ... e isso é uma família espaçosa, aconchegante, dobrável? Isso não acontece! Não, isso acontece - o comunicado de imprensa reivindica os lábios da alta liderança da Ford. Dizem que nosso trailer não apenas transporta pessoas com conforto, mas ele é capaz de proporcionar um verdadeiro prazer ao motorista. Vamos checar?
Um motor a gasolina de 1,8 litro emprestado de Mondeo, quase estragou tudo. Iniciado pelas normas ambientais do Euro IV, ele impressionou a família aconchegante - em uma palavra, qualquer tipo, mas não atlética. A julgar pelos números nas características técnicas, uma corrida louca, lenta, de baixa velocidade, relata uma velocidade justa e uma aceleração decente, mas, infelizmente, não dá um personagem de luta.

A posição é salva pela suspensão. S-Makh é baseado em um chassi de foco aprimorado, do qual adotou um comportamento muito digno na estrada. Mesmo pelos padrões de um carro de passageiros, a nova mini-van é estável, não propensa a rolos excessivos, claramente dirige, diminui com confiança. Valillia inerente à van quase não se manifesta. Há algo hereditário, focado, foco-o carro reage aos comandos do motorista de maneira rápida e inequíviva, criando um senso de confiabilidade e segurança.
Mas somente quando um diesel de dois litros está sob o capô, você entende que este carro sabe como dirigir o jogo - aqui as fileiras da Ford não eram astutas. O motor moderno, criado junto com os franceses de Peugeot-Sitro, é tão nítido e rápido que você deseja olhar sob o capô e verificar se é verdade da compressão lá. Esse motor é muito adequado para uma suspensão densa e tenaz e um volante claro com um amplificador eletro -hidráulico e freios poderosos. É uma pena que eles ainda não planejem fornecer diesel para a Rússia - ainda não há demanda.
... proteger de maneira confiável
Qualquer coisa na vida acontece - de repente um acidente. Sabe -se que é mais sábio não combater as consequências, mas impedir sua causa. O comportamento confiável do carro na estrada e os eletrônicos inteligentes também ajuda a evitar o acidente: sistema de freio anti -lock, um aumento de emergência na força de frenagem, mantendo a estabilidade da taxa de câmbio. Se, apesar de todos os esforços do motorista e das capacidades do carro, o acidente ocorreu, no entanto, os sistemas de segurança passivos entrarem nos negócios. O corpo será deformado não quando atingido, mas preservando o espaço de vida para os passageiros, que são presos com cintos de três pontos com Ronacers. Seis airbags impedirão o contato perigoso com os elementos estruturais do carro. O novo design da coluna de direção e o nó do pedal dobrável reduzirá o risco de lesões para o motorista. Em suma, o C-MAH está equipado com um conjunto completo de ferramentas de segurança modernas, que, tendo aparecido em carros de alta classe, surpreendentemente migraram rapidamente para máquinas mais maciças e democráticas.
... derrotar a variedade
Os olhos do comprador devem se espalhar na frente do balcão. Então o vendedor, aproveitando a confusão, definitivamente venderá algo para ele. O novo mini-seven será oferecido em três níveis de acabamento, com três gasolina (1,6; 1,8; 2, 0 litros) e dois motores a diesel (1,6 e 2,0 litros). Além de uma variedade de equipamentos adicionais, mais

Um pacote de esportes, além de ... que está interessado em mais profundamente, deixe -o fazer perguntas aos revendedores - eles são melhor versados \u200b\u200bnos meandros de possíveis combinações. A propósito, eles começarão a vender o foco do S-Makh na Rússia este ano, quase simultaneamente com o início das vendas na Europa. Preço preliminar - de 15.500 a 19 450 euros.

O interior do C-makh não se distingue pela originalidade de soluções estilísticas, como a do foco básico. Aqui na vanguarda, conveniência e funcionalidade.

Se você remover a parte do meio do banco traseiro no porta -malas e mover os assentos extremos de volta para o centro, em vez de um sofá triplo, você poderá obter dois lugares muito espaçosos.

Um tronco de 582 litros pode ser aumentado quase três vezes, removendo o banco traseiro.

O corpo tem muito dura para torcer, o que ajudou a obter características decentes de estabilidade e manuseio.

No coração de S -max - um chassi de foco modernizado. Há um volante eletro -hidráulico e freios novos e mais eficazes que posicionam os melhores carros nesta classe. Os subquadres dianteiros e traseiros são finalizados, um novo estabilizador de répteis na parte traseira. Blocos silenciosos de alavancas de suspensão e amortecedores são modernizados. Os desenvolvedores atiram ao mesmo tempo em duas lebres, combinando um alto nível de conforto com boas qualidades de corrida. E eles fazem isso, ao contrário do ditado, com sucesso.

Novos motores a diesel foram desenvolvidos pela Ford na Commonwealth com Peugeot Sitrene. A energia é comparável aos motores a gasolina do mesmo volume. A eficiência tradicional do diesel é combinada com um torque do trator desenvolvido a partir de baixas revoluções e um baixo nível de ruído e vibrações.