Test Drive Daihatsu Move 1999 - 2002 Hatchback

Carro revisão Daihatsu Move

Em geral
Assim, a esmagadora dominação de um modelo no mercado mercado de micro-carro, que foi criado após a venda do carro Suzuki Wagon R e no último ano, parece estar chegando ao fim. Foi especialmente difícil para o líder nos últimos meses, quando, na mão um, que era hora de sua baixa modernização, e, por outro lado, um por um os carros foram acontecendo: Honda Vida, Mitsubishi Ek-Wagon Desporto, Daihatsu Move, Suzuki Lapin e etc. O próximo impacto das posições ocupadas foi a modernização completa do modelo Mover Daihatsu.
Embora a aparência do carro e sofreu mudanças significativas, a gama de modelos ainda consiste em duas modificações: a normal básica e tem um costume inclinação obviamente desportivo. Além disso, a porta traseira do tipo swing, que é considerada a principal opção, em alguns casos, ele pode ser alterado para a abertura da porta para cima. Esta inovação tornou-se uma notícia agradável. A máquina pode ser equipada com um motor de três variedades, a saber, um motor de três cilindros, sem possibilidade, uma 3-cilindro com um turbo superior e quatro cilindros. O motor simples recebeu uma classe de baixo teor de ultra de emissões nocivas (3 estrelas), e os dois motores com uma superposição de tais estrelas apenas dois. A fusão do novo carro Move também deve incluir a sua estabilidade incompreensível para microlo. A parte frontal, lateral, bem como os airbags superiores traseiros, apoios de cabeça retrácteis das cadeiras de braços frontais, as cadeiras de braços frontais, que são devolvidos pelos auscultadores de poltronas da frente, para prevenir freio mecanismo de retorno do pedal. E isso é tudo, não só para fazer o carro para atender o Padrão de Segurança Europeia no caso de uma colisão de carros. Não, a pergunta de segurança se tornou realmente para a desenvolvedores um dos principais. Neste sentido, o modelo de movimento pode ser reconhecido pelo carro-chefe real da Daihatsu, em que tudo é feito para que, como eles dizem, parece ser a lugar nenhum.
 
Poltronas sem prejuízo da conveniência do motorista
Externamente modificações personalizado e Normal diferem não só para os contornos de seu rosto, mas também a forma das luzes traseiras com o layout topo do sinal de parada. Além disso, a abertura da porta traseira nos olhares carro personalizado como se ele está localizado quase na vertical e, em geral, esta modificação parece mais achatada pelo estilo. O assunto de orgulho é as portas que engolem 90 graus, o que não é tão forte, parece que os distingue dos concorrentes. Mas, na realidade, acredite em mim, a porta aberta do carro CUSTOM parece muito impressionante - o que é chamado, a porta é uma volta.
Além disso, na modificação do PERSONALIZADO R, a coluna de direcção inclinada e o banco do condutor crescente são elementos de equipamento standard (na modificação R é proposto pelo fabricante como uma opção). Assim, o controle de motorista, carga, pode definir-se em sua cadeira muito mais conveniente do que em outros barato e preço do microllaps, onde muitas vezes negligenciam esta conveniência. Todos na cabine do carro, começando com o painel, parece de alta qualidade, bem como em modelos Max ou Copen, e é em grande parte mais atraente do que nos carros de empresas concorrentes. Como você sabe, para carros microlitric, é muito importante como livremente o motorista se sente quando o passageiro se senta ao lado dele. A este respeito, o modelo em questão é um dos melhores da sua classe. Atenção e traseiros poltronas, que são não é pior do que um concorrente WAGON R. A esquerda e parte direita do assento estão se movendo para trás e para frente ao longo da guia trilhos independentemente um do outro. Se você precisa de assentos, conjugado com as costas, um movimento para baixo para abrir espaço para bagagem. E se você considerar que os assentos podem ser movidos para uma distância de 205 mm (lembrá-lo de que a cadeira na Suzuki Wagon R é de 105 mm), eo fato de que uma mala é se encaixa em um nicho do piso, a diferença entre estes dois carros é feito bastante tangível. Pode-se argumentar que tudo é feito a este respeito para que não haja nenhum outro lugar.
 
Habilidade layout, indo além do quadro da microllera
O funcionamento do caminho renovada ainda tem um equilíbrio cuidadosamente verificada entre o conforto e controlo. Este é um equilíbrio e mais a este maravilhoso mesmo para os padrões de um carro de classe litro, uma sensação subjetiva de gerenciamento proporciona o motorista do mesmo prazer que na máquina MAX, ou seja, o nível adotado em relação ao microchk nível. O corpo da máquina tem um grau bastante elevado de dureza para as micro. Ao mesmo tempo, o salão, aumentando a sua largura de 80 mm, mantido a resistência aos choques laterais ao mesmo nível. A constância deste tipo é bastante digno das estimativas mais planas. Quanto ao motor, sem aumentar, seu poder pode ser caracterizado como suficiente para andar na cidade com uma velocidade baixa. Neste, ele não é nada especial dos motores de pé em carros semelhantes de empresas concorrentes. Se há uma necessidade de um carro de velocidade, então o motor turbo de 3 cilindros deve ser escolhido. Mas em relação ao vídeo turbo Turbo com quatro cilindros, que é colocado exclusivamente nas máquinas categoria RS personalizadas, ouso de nota que em suavidade na gama de baixas e médias velocidades ou silenciosa, que, é claro, excede o seu companheiro de 3 cilindros. No entanto, nas situações de maioria esmagadora que possam surgir em estradas, por exemplo, se necessário, aumentar o curso para ultrapassagens, a variante com três cilindros parece-me preferível.
Se estivéssemos falando sobre a versão velocidade da máquina, eu pessoalmente parar a minha escolha na modificação personalizada R que atende mais plenamente as exigências do estilo. Sim, vai custar 130 mil ienes mais caros. Sim, a porta traseira só pode ser um tipo de swing. E ainda, para equipá-la com uma coluna de direcção inclinada, coloque o banco do condutor regulável em altura, e você está aqui Mover em toda sua glória! De qualquer forma, objetivamente apreciando a nova versão do movimento do carro, isso deve ser feito uma conclusão clara: esta máquina está definitivamente em uma série dos melhores modelos da sua classe. Naturalmente, a questão é, para tomar Mover ou não tomar, esta é uma questão de gosto e oportunidades financeiras. Sem dúvida Outros: Depois de alcançar o movimento modelo atualizado, a redistribuição de papéis no mercado de micro-carro tornou-se inevitável. Como isso vai acontecer - o tempo mostrará.
 
 

 

Uma fonte: CarView.co.jp.