Test Drive Daihatsu Move 1999 - 2002 Hatchback

Revisão do carro Daihatsu Move Latte

Tudo em arredondada feminino
Assim, no palco havia um novo personagem carro. O modelo de Daihatsu Move Latte, tão bonito, que sem dúvida causaria a animação na casa de chá da Sra Ami Onuki (tox). Aqueles de mulheres que já são chamados mães são mais como a Sra Sizhuk Kudo, que mudou um monte de personagens fictícios. E Ms. Amia com as crianças não vão, não se sabe como se comportar nome da família e como ele difere do comportamento do casamento de uma mulher não sobrecarrega. Muitos carros minivan são bem sucedidos quando eles estão focados em famílias onde as crianças já estão enfermagem. E o novo modelo Mover Latte é projetado tanto para Miss e Sra, ela procura não fazer diferenças entre eles, mas simplesmente infectar a alegria da vida de todas as mulheres que tenham atingido uma certa - idade (leia casamento).
forma absolutamente redonda do olho e a cor do corpo Banana do corpo aparece na frente de nós este carro microllery. A segunda palavra usada no nome da máquina significa leite (leite em Latte Italiano meio). Portanto, por isso, também, mas o motorista de um pavimento macho em tal carro até mesmo de alguma forma desajeitada. Também é impossível discutir com total confiança de que todos, sem exceção mulheres terá que fazer um modelo tão exclusivamente feminina. Sem dúvida Outros: Qualquer homem certamente irá expressar a opinião de que este é o mais parecido com carro de uma mulher!
Na verdade, o encanto deste carro é imediatamente impressionante. A primeira palavra presente no título (o que significa a palavra MOVE) faz claramente claro qual máquina serviu como um protótipo para um novo modelo. Claro, isso é Daihatsu Move, que se tornou uma espécie de best-seller de Daihatsu. Ao mesmo tempo, Mover Latte, em tudo, a partir dos faróis dianteiros, uma grade decorativo do radiador, a forma de aberturas de janelas, portas, espelhos retrovisores, e terminando com trincos de porta, estão golpeando com seu desejo consistente para arredondamento. Como resultado, uma atmosfera completamente diferente é criado do que quando você se senta atrás do volante do carro base - Move. O mesmo pode ser dito sobre o design interior da cabine. painéis de portas decorativas, ponteiro do velocímetro, lâmpada de iluminação interior, espelho retrovisor, está lá, então o olho está preso aqui em peças arredondadas. Tal, eu diria, design quente apenas respira limpeza e frescura.
 
Ele é muito agradável, mas não é só isso!
Quando um homem-de designer coloca-se a tarefa de fazer algo exclusivamente por fêmea, seus esforços, não importa o quanto ele tentasse, será sempre limitada a um determinado quadro. No passado, havia um monte de tais carros que foram destinados principalmente para os motoristas das mulheres, e o coração das mulheres, no entanto, permaneceu intacta. E, não encontrando nestes corações uma resposta, estes carros passou de mercado em não-existência. Quantas dessas histórias já são conhecidos. É por isso que ao desenvolver Mover Latte, um levantamento das mulheres foi realizado, de acordo com os resultados de que as decisões foram tomadas, como tal, ou outro item deve ser parecida. Bem, por exemplo, tecido para o tecido dos assentos da cabine. Afinal, em nenhum outro lugar no design dos assentos não vai atender o material com uma textura tão incomum. As cadeiras realmente olhar apenas lindo, rosa si mesmos, e a imagem do gatinho é aplicada de cima. Com todas as diferenças na avaliação, é susceptível de ser encarado de forma positiva por todos, incluindo mulheres bastante adultas.
Ou por este meio: Em torno de um assento de motorista ao alcance, há um grande número de sobretaxas onde pequenas coisas podem ser colocadas. Além disso, sob o assento de passageiros da frente, uma caixa retrátil é fornecida, onde um par de sapatos femininos pode ser armazenado. As mulheres definitivamente farão compras e dobrá-las no salão do carro, e os desenvolvedores já cuidaram de pendurar os ganchos para os quais os pacotes com essas compras serão confortáveis \u200b\u200bpara se apegar. Na parte de trás das costas dos assentos dianteiros, há bolsos para guardanapos, há bolsos para pequenas coisas. Afinal, é fácil imaginar que também haverá mulheres nas cadeiras de trás de tal carro. E esses bolsos serão assim.
Além disso, a parte traseira do mundo e a frente da porta em frente ao motorista do motorista pode ser ampliada e mantida em um ângulo de 90 graus. Para que serve? Suponha que você precise tirar uma criança em uma cadeira infantil instalada dentro da cabine. Para fazer isso, a porta se abre para o canto máximo da vez para que o carrinho com a criança possa se aproximar do carro. Quão fácil será uma tarefa, não é? Ou aqui está o assento do motorista. Para que seja conveniente para ambas as mulheres com um ligeiro aumento, é facilmente ajustável em altura. Mas isso não é tudo. No design do cinto de design, é fornecido um retentor, o que permite ajustar seu comprimento individualmente para que a correia esteja sempre no ombro. Como dizem, um pouco, mas legal.
 
Nível de ruído é menor, e o conforto é maior do que em uma micro convencional
Sente-se atrás da roda de Move Latte e tentou da cena, eu imediatamente senti como este carro, por assim dizer, canal único. Como já observado, é focado exclusivamente em drivers fêmeas, portanto, é provável que todos os mecanismos sejam ajustados em de alguma forma especiais. O volante acabou por ser excepcionalmente fácil, o que permite que você gerencie com confiança e sem qualquer esforço. E como o motor funciona em silêncio! Ele pode dizer quase fugas, mesmo pelos padrões de um carro de micro-carros. Provavelmente, este é o resultado do fato de que no novo carro usaram novos materiais absorventes de som em uma quantidade que excedem o nível do modelo de base deaihatsu se movem.
No carro equipado com um motor de 3 cilindros, com um aumento nas revoluções, um rokot característico é sempre ouvido, mas neste caso, devido ao uso de materiais absorventes de som, você não presta atenção a ele. A vibração do motor também é muito suprimida, e a transição automática de uma transmissão para outra é muito macia. Para uma viagem de julgamento, escolhi um carro com um simples, sem impulso, motor. Eu não vou me esconder, no início parecia-me que não havia poder instantâneo suficiente, mas assim que o carro foi movido do local, esse sentimento do déficit foi perdido, e a velocidade começou a crescer bastante intensamente.
O que mais me impressionou é o nível de conforto. As flutuações do corpo eram mínimas, nas articulações da cobertura da estrada Os choques agudos esperados estavam ausentes e, em vez disso, a suspensão agiu com facilidade e suavidade. Estes são esses dois critérios, a saber, o pico do motor e o conforto de dirigir, forçando você a esquecer que você está dirigindo MicroLaps, compõem lados muito atraentes do novo carro Move Latte.
Deixe-me tocar outro ponto, nomeadamente o design dos assentos traseiros. Como você sabe, em carros de micro-carros mais agudos do que em máquinas comuns, há uma questão sobre a proporção de qualidade e preço. Em particular, mesmo que as armaduras frontais sejam feitas em um nível de alta qualidade, isso não significa exatamente a mesma qualidade será fornecida para os assentos da linha traseira. E isso é compreensível: os passageiros estão sentados nesses lugares, é pouco frequente, você pode nos restringir aos assentos baratos, digamos, de poliuretano com baixa elasticidade. Isso, como você sabe, está completamente acontecendo. O que especialmente me agradou na cabine do novo latte do carro - as poltronas traseiras quase não são inferiores à frente, elas são tão firmemente adequadas à postura recebida e são muito confortáveis.
Se falarmos sobre um volume útil em torno dos assentos traseiros, não há queixas especiais desse indicador provocar. Pelo menos há um passageiro adulto, onde colocar os joelhos. Mas, por outro lado, o desejo de maximizar a distância entre os assentos dianteiros e traseiros levou a uma forte restrição do espaço por trás. Como resultado, o chefe da segunda linha do passageiro sentado na cadeira está na proximidade da janela traseira. E se virar a cabeça e olhar para ele pendurado vidro sobre você, ele imediatamente surge o efeito do medo psicológico da greve traseira. By the way, o assento traseiro é instalado no trenó deslizante, o que permite ajustar sua posição dentro de 250 mm, para que pareça, esse medo pode ser reduzido deslocando o lugar para a frente. Mas no momento do pouso, o passageiro pode não prestar atenção ao fato de que a cadeira se moverá o máximo possível, apenas sentar e é isso.
É claro que o novo modelo de latte, como todos os outros carros, passou um teste para uma colisão na traseira a uma velocidade de 50 km por hora. Mas uma coisa, se o carro de todo o ângulo direito corre para uma parede vertical e plana. E outra coisa, quando tal incidente acontece na estrada e quando você entra no carro na bunda, com formas complexas. Portanto, acho que não haverá medidas supérfluas que aumentarem a segurança dos passageiros sentados por trás. Mesmo levando em conta o fato de que, como mostra as estatísticas, um golpe de captura para o golpe de captura de mais de um terço de todas as colisões sobre as estradas. (Por exemplo, para realizar um teste de colisão na mesma velocidade total de 50 km / h, mas por tipo a máquina no carro, tanto na frente do impacto dianteiro quanto lateral). Este, um caso compreensível, preocupa-se não apenas ao modelo de mudança de latte. No entanto, conforme aplicado a esta máquina, posso notar que, se você fizer as alterações necessárias no design dos assentos traseiros, faça-os, digamos, não tão largos e, assim, aumente o nível de segurança sentado por trás, então figurativamente falando, será um argumento excedente para essa sra., que já tem seus filhos.
 
 

Uma fonte: Carview.co.jp.