Test Drive Citroen C8 desde 2002 minivan

Em todos os mãos mestre

A vida é extremamente diferente, e Citroen C8 não fica por trás disso. Terá que vir para conhecer pessoas importantes, e deixar a cidade de uma grande empresa, e para o transporte de carga a granel.
 
Nosso novo conhecido, transportando uma chevron dupla, parece ser inerente a Citroën. Enquanto isso, tem três (!!!) irmãos gêmeos que cresceram em outras famílias. O carro já se tornou clássico para layout de minivans: um compartimento de motor curto não ocupa muito espaço, e todo o espaço atrás da linha do eixo dianteiro é dado às pessoas e às suas necessidades. Cerca de dois terços da área de superfície do corpo contabilizado nas portas ou painéis deslizantes, o que permite implementar em C8 a carga da forma mais bizarra e tornar o desembarque dos passageiros o mais conveniente possível.
 
Os assentos dianteiros são aquecidos, braços e um conjunto completo de reguladores eletricamente. Há espaço suficiente entre os assentos para colocar, ocasionalmente, o tamanho médio da mala.
 
Torpedo de dois andares - incomum, elegante. A combinação de instrumentos que consistem em três limpadores convexos está localizado no centro. Do ponto de vista do informativo, tal solução não é muito conveniente. No entanto, a pessoa se acostuma com tudo, e não exigirá a condução de uma minivan de um controle de segunda semana sobre o velocímetro ou tacômetro. Bully abaixo, para a escotilha aberta, o Larion Regular Magnetol foi colocado. Tela de computador e bloco de lâmpadas de sinal - em um pequeno painel sob o volante.
 
O papel do console central é jogado por um suporte vertical, correndo do fundo do torpedo para o chão. Aqui estão uma unidade de controle microclima com ajustes separados para o lado esquerdo e direito, bem como a parte traseira do carro. A instalação climática com ar condicionado é controlada automaticamente e manualmente. Alavanca de caixa de engrenagens, cinzeiro, gavetas pull-out e um recipiente espaçoso para camas pequenas na parte inferior são facilmente acessíveis a partir do banco do motorista. Sob as pernas do passageiro da frente - a tampa da caixa da bateria; Assim, a bateria é sempre limpa e quente, também é muito fácil de remover.
 
Indo para a porta lateral, um levemente puxando a alça que causa a associação com a geladeira Zil para que o painel enorme independentemente (sob a ação da unidade elétrica) continuasse seu caminho para a abertura completa. O controle da porta é duplicado nas prateleiras laterais da parte do passageiro da cabine e o corte do teto dianteiro.
 
A decoração da parte de trás da máquina é configurada de acordo com as necessidades em questão de minutos. O equipamento básico inclui três assentos de passageiros, mas há mais lugares para instalar mais três, o que pode ser encomendado. A instalação e a desmontagem dos assentos são simplificadas para o limite, e seu peso é pequeno.
 
O chão do compartimento de bagagem é absolutamente suave. Os slots para a instalação das cadeiras são fechados da queda da sujeira com escudos de metal. Todos os móveis estão equipados com mesas dobráveis, se livrar dele, você receberá um veículo de carga. Para chegar à roda sobressalente de tamanho normal, pendurada sob o chão, você precisa usar uma chave especial.
 
Estamos à procura de uma alça de abertura de capuz: está localizado à esquerda do banco do motorista e coberto com um painel de plástico. O ponto do compartimento do motor é lembrado por um suporte de reboque fixado na tampa do motor. É conveniente, e é impossível perdê-lo.
 
Os pedais são leves, mas informativos, é só o uso deles difícil - interfere com a borda inferior do revestimento da cabine. Meus pés permanecem um estoque escasso de espaço sobre os playgrounds, então os homens (e quem mais dirigem um carro de carga-passageiro!) Em sapatos grandes, há muito de perto - você tem que usar sua técnica de dedo. A alavanca KP está bem na mão, mas tem movimentos esticados e não fixa demais. A alça do freio de estacionamento está na parte inferior da esquerda, que requer vício e não é muito conveniente no caso, digamos, começando em ascensão do fone de mão.
 
O motor C8 com uma transmissão de cinco velocidades se mostrou suficientemente confortável. A natureza do recheio mecânico do carro permite que você esqueça e desde os primeiros minutos a percorrer, não prestando atenção especial ao processo de gestão. Nas voltas, o sistema de estabilização irá inspecionar (surpreendeu que foi desconectado ligeiramente em tal máquina), absorvido abs. Parktronic ajudará a colocar o estacionamento em uma cidade próxima. Viva, regozije-se e não se preocupe com nada!
 
Acontece que o novo Citroen, que em seu status tinha o direito de ser apenas um carro, dotado de magníficas qualidades de condução. Ele voluntariamente comemora de uma vez, destacando-se em linha reta e constantemente informa o motorista sobre o atual estado de coisas, passando uma pequena força reativa em um volante confortável. O ângulo sólido de rotação de rodas controlado permite que você se transforme em uma recepção em uma estrada de duas vias convencional. O gur tem um esforço variável, que permite manter a conveniência do controle a qualquer velocidade.
 
Citroen C8 é realmente um mestre para todas as mãos. Carro amigável criado para pessoas. Ele não é avesso a levar as crianças de todo o quintal no zoológico, entregar cargas globais, vá para uma longa jornada, trabalhar em negócios. Adicione aqui um pouco de prazer dirigindo, um pouco de charme externo, e obter um retrato completo de C8.
 
Especificações Citroen C8.
 
Corpo - minivan de 5 portas
Número de lugares, pessoas. - 5-8.
Curb Peso, KG - 1612
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm - 4726/1854/1856
Velocidade máxima, km / h - 188
Tempo de Overclock até 100 km / h, C - 12.2
Controle de Combustível (Ciclo Misto), L / 100 km - 9.1
Motor:
- Tipo - Gasolina., Inline, 4-CYL.
- Volume de trabalho, CM3 - 1997
- poder, HP Em min-1 - 138/6000
- torque, nm em min-1 - 190/4100
- Sistema de energia - Multi-Number. Elétrico. injeção
Transmissão - Mechan., 5 velocidades
Tamanho do pneu - 205 / 65R15
Suspensão da roda:
- Redern - McPherson
- Mulheres - dependente, primavera
Freios:
- Raro - disco, ventilado
- disco dinâmico
Direção - engrenagem de ancinho, gur com um esforço mutável
Preço, $ - 29990
 
Em um volume
 
Os fãs de minivans podem se regozijar: as vendas de outro modelo começaram na Rússia - Peugeot 807.
 
Sentia que parece que o rosto da novidade é Wung na imagem e semelhança do 607, no entanto, chegando mais perto, você entende - Peugeot 807, como qualquer outro representante da família do leão, é como ele mesmo. No entanto, existem características familiares - em faróis alternativos felinos e brasão de armas no revestimento do radiador.
 
Ao contrário de tais modelos concorrentes, como Volkswagen Sharan ou Renault Espace IV, as portas do lado traseiro do 807º deslizamento. A unidade elétrica permite que você os abra sem tocar nas alças usando o controle remoto, que é embutido na chave de ignição ou da cabine.
 
A propósito, há um espelho panorâmico adicional na cabine: você pode ver o que acontece nos assentos traseiros. Aqueles que têm filhinhos vão apreciar tal bugiganga.
 
Peugeot 807, um padrão de cinco lugares, projetado para instalar a terceira fila de assentos. Pode ser um sofá triplo ou duas cadeiras individuais. A segunda opção é preferível porque fornece aos passageiros mais conforto e expande as possibilidades de transformação. Os assentos dianteiros, embora não sejam removidos, podem ser implantados em torno de seu eixo em 180 graus.
 
A maior parte das separações para pequenas coisas está localizada no painel frontal. No andar de cima - duas luvas rasas, onde você pode colocar um celular, chaves e documentos. Uma caixa de luva gigante é capaz não apenas para absorver várias garrafas com gasolina ou cerveja, mas também esfrie-as.
 
No 807 m com um motor a gasolina 2.2 (158 hp) e uma CP mecânica de cinco velocidades, as vibrações de um trabalho de trabalho não são fixadas. O segredo é que esta unidade de energia é equipada com eixos de balanceamento.
 
Um motor que tem um sistema de alteração das fases da distribuição de gás, já em 2000 min-1 desenvolve 90% do torque máximo, que é um driver de biblioteca que passa na escolha de equipamentos. Confortando com confiança este carro pode até novato. Só você precisa seguir cuidadosamente o modo de alta velocidade: em uma boa estrada 807, é facilmente ganhando 200 km / h (este é um velocímetro, e no passaporte - 196), graças não apenas um poderoso motor, mas também Boa aerodinâmica do corpo.
 
Agora os preços mais interessantes são os preços. Nosso Peugeot 807 (com controle de clima, interior de veludo, circuito elétrico e portas laterais) é oferecido por revendedores por US $ 29800 mais 800 para uma fila adicional de assentos. Turbodizel 807th com motor 2.0 HDI (injeção de combustível direto, 109 hp) por US $ 200 mais barato. Minivan com um motor de dois litros (135 hp) na configuração mais simples (ar condicionado, janelas elétricas frontais, interior de tecido) custará 27.000.
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [12/2002]