Citroen C5 Terrer Test Drive desde 2008

Citroen C5

Quando a primeira vez que vi perto desse elegante representante da marca francesa, ele me pareceu um carro bastante grande e não feminino. Sua aparência é um tanto volumosa, embora elegante. Mas o francês olhou para mim com sua marca Citroen astúcia: eles dizem, não tenha medo, vamos lá, passeie! Então eu fiz.
A primeira coisa que você sente ao sentar -se em uma cadeira de motorista espaçosa é uma conveniência excepcional. Mais tarde, isso só foi confirmado ao ficar no Citroen C5 em engarrafamentos de Moscou, não senti quase fadiga. O design do salão parece caro e elegante: decoração baseada em cromo, luz de fundo vermelha-branca, linhas suaves e por ergonomia, o lugar do motorista merece palavras gentis: tudo está à mão, o controle de muitas funções é transportado no volante, O controle climático separado é conveniente e compreensível. O painel também possui uma exibição multifuncional: data, hora, temperatura exagerada, funções do sistema de áudio, no computador de placa. O interior do salão é aconchegante, é bom estar no carro. Atrás de dois adultos teriam se sentado calmamente, mas o terceiro seria apertado. Embora em geral, o interior seja espaçoso.
A surpresa foi causada por um design interessante do freio de mão: em vez de uma alavanca familiar, um punho plano que precisa ser pressionado três vezes para desligar o freio de mão (quando a ignição é desligada, o freio de mão ligado automaticamente). Se você tentar se retirar do freio de mão sem primeiro apertar o pedal do freio, o Citroen avisa: o pé deve estar no freio, coloque o pé no freio, ou seja.
Sob a cobertura de um amplo apoio de braço, há um suporte para óculos ou garrafas. O porta-luvas é espaçoso, mas mesmo uma garrafa de plástico de meio litro não pode ser colocada nos bolsos nas portas da frente, apenas os CDs podem ser colocados.
Conquistio o motor de debaixo do capô, um grunhido de diesel agradável é ouvido (o automóvel foi para o teste com precisão da versão C5 com um motor de 2,0 litros, com capacidade de 138 hp). O carro está tocando suavemente, também funciona muito bem e com dignidade. Há a sensação de que Citroen C5 ele não vai, mas flutua como um pequeno barco, ao longo dos rios cinzentos de asfalto. É verdade que, para um carro tão pesado, um motor de dois litros ainda é fraco, e isso é especialmente sentido na estrada. Falando com o Citroen C5 não é muito confortável, a caixa automática é um pouco apertada. O carro, como se costuma dizer, adora um chinelo: em um kik-down, ele avança rapidamente, mas para isso é necessário empurrar bem. Mas, quando você vai para a velocidade de cruzeiro de 130-140 kmh, é bom ir: a suspensão Swallows Road Irregularities, você nila suavemente e confortavelmente. A propósito, a suspensão do Citroen C5 Pneumatic Hydrative 3+ é ajustável em altura: você pode suportar vagens ou rotas profundas. Os botões para baixo estão localizados ao lado do freio de mão e da alavanca da caixa de engrenagens. O carro é controlado facilmente, em curvas íngremes, o rolo é quase invisível, a altas velocidades não há agitação nem vibrações. E vale a pena notar novamente, no carro confortável, mesmo em uma estrada de alta velocidade: a Citroen C5 carrega cuidadosamente seus passageiros, assumindo poços, juntas da estrada e buracos no asfalto. E suficiente um sistema de áudio de alta qualidade permite que você obtenha prazer adicional com a viagem. A menos que, é claro, não seja possível iluminar as maneiras de corrida C5 neste carro, mas há outros carros para os amantes de um estilo de condução.
Como a maioria dos carros modernos, o C5 está equipado com um controle de cruzeiro com um limitador de velocidade, um sensor de chuva e girando automaticamente no fundo da luz próxima.
O consumo de combustível Citroen C5 é bastante aceitável para um carro tão grande: o registro de fluxo na rodovia é de 8,0 litros. Por cem, bem, na cidade, um computador em placa mostra aproximadamente 12 litros.
Os amantes para viajar em viagens ou chalés agradarão o grande tronco Citroen C5: as cargas cabem muito!
Ao configurar os espelhos de vista traseira, o espelho Citroen C5 parece muito legal, como se o carro pressionasse as orelhas.
Em geral, em três dias de massa, o Citroen C5 e eu até fizemos amigos! Suas consideráveis \u200b\u200bdimensões deixaram de me confundir algumas horas após o nosso conhecido. O elegante francês me levou confortavelmente em torno de Moscou, trouxe sacolas pesadas da loja, salvou um poderoso ar condicionado em um engarrafamento abafado e, depois de uma forte chuva cuidadosamente aquecida e seca com um fogão igualmente poderoso por que não era um carro feminino?
Vista masculina:
Vasily, 21 anos, dirigindo 3 anos
Gostei do novo C5 à primeira vista, uma aparência adequada e moderna atrairá muitos, é perceptível que os franceses tentassem. Quando você se senta, entende que o salão é uma continuação da aparência, não há nada para encontrar falhas nos materiais de alta qualidade, e o design, juntamente com uma roda de marca com um cubo imóvel, parece muito harmonioso.
O gerenciamento da suspensão 3 hidratante com o modo esportivo (adiciona rigidez e reduz os rolos nos cantos) e a folga ajustável da estrada (por dar da maneira certa!) Na versão controlada com um motor diesel de 2 litros, juntamente com o Automatic, a dinâmica da dinâmica de um carro de emoções especiais que não entreguei, mas agreguei a eficiência.

Algumas características técnicas Citroen C5
Tipo de corpo sedan
Motor turbodiesel, turbocompressor com geometria variável
Volume de trabalho, CM3 1997
Potência máxima 138 hp
Caixa de engrenagens automáticas automáticas -seqüenciais adaptativas
O número de programas 6
Exurge o sistema de estabilidade (ESP)
Missa equipada 1658
Comprimento, mm 4779
Aceleração (segundos) 0-400 m / um driver - 18.1
Consumo de combustível (L/100 km) 9,9 l. (Ciclo da cidade)
Price (julho de 2008) de 947.000 rublos.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: AUTOLET.RU