Test Drive Citroen C4 Picasso desde 2007 minivan

Picasso azul

Para o jantar, um dos colegas decidiu elogiar C4 Picasso. Acabei apenas a apresentação, onde subimos este novo Citroen de todos os lados. Então, este jovem disse algo como: neste carro não tem vergonha de dar uma garota para o clube. Eu quase alimentei para a sopa de frutos do mar locais. Eu imediatamente me apresentei como a garota ficou envergonhada de ir para dançar, e seu jovem trabalhador acordado para sua entrada no minivan do irmão mais velho e depois que ele ainda estava contando com alguma coisa.
 
C4 Picasso se perguntou como um carro da família. Então ele acabou. Apenas um colarinho. Normalmente, a ideia de adquirir um carro espaçoso e multifuncional vem quando você já tem uma família. Em C4 Picasso puxa apenas sente-se mesmo uma pessoa solitária. Então eu quero andar, e em quinze minutos você entende o que ele gosta tanto que, apesar de todas as decepções da família, eu quero obter a segunda metade do bem dele e dar-lhe filhos na quantidade de mais de um e você pode começar imediatamente com gêmeos.
 
Sob a impressão desses pensamentos brilhantes sobre a felicidade da família, que neste carro parece ser realmente possível, a manhã nublada, pendurada sobre a Girona espanhola, parecia muito simpática. Ainda mais amigável, olhou do interior do carro através de um windshield aumentado, e se você pedir um telhado de vidro popular na Europa na Europa, a área de vidros seria de 6,2 m2. Você se tornará um otimista?
 
Acredita-se que, para conformes únicos, que é C4 Picasso, dinâmica de overclock e manuseio não é a coisa mais importante. Como, uma pessoa da família é capaz de sentir medo não só por sua vida, o que muitas vezes não conhece solteiros sem filhos. Jogando o homem da família em um minivan lazer, e ele ficará calmo e feliz. Mas nós, na Rússia, toda a infância partiu para a escola em um trólebus lento (também em essência - um concreto), eu não quero continuar a fazer isso todo o resto da sua vida. Portanto, à primeira vista, não está claro o que toda a Europa é louca por os minivans, lhes dá prêmios em autoconkures de prestígio e compra e compra. Embora a resposta não seja de maneira agora. Se você puder escolher um carro multifuncional com um motor diesel vigoroso, a compra de um sedan convencional é representada, jogando dinheiro ao vento.
 
Com um colega dos carros da revista, discutimos no salão do hotel, Citroen com qual motor e equipamento para nós tomarmos, como se não fosse um test drive, mas suas compras. Como um casal ideal, nós polvilhamos ligeiramente e rapidamente concordamos com o diesel mais poderoso de dois litros (138 hp) com uma transmissão automática de seis velocidades. Neste Picasso C4 no futuro próximo, será possível montar apenas na Europa.
 
C4 Picasso, a quarta minivan na linha do Modelo Citroen, um pouco mais Xsara Picasso (que não está com pressa para atirar da produção) e um pouco menos do que um irmão sete-ocidente sênior - Grand C4 Picasso, e ainda menos menos que C8. O carro não tem grandes falhas características de todos os colegas. Primeiro, ela não rola por turnos e agarrando a estrada e muito maneuverana. Se você abaixar o banco do motorista para baixo (a altura é de 32,5 cm contra o máximo de 37,7 cm), então você se pega pensando que está indo para o hatchback e não entende por que ele é tão longo. Depois disso, bate-se na testa: estou no minivan!. Em segundo lugar, o C4 Picasso tem prateleiras laterais finas. Você ainda pode adicionar a suspensão pneumática do eixo traseiro como adicional. Opções que aumentam o conforto mantêm um nível permanente do pavimento e reduz a distância para a terra para a conveniência da bagagem de carga.
 
Uma vez que C4 Picasso é chamado de carro da família, foi dada atenção especial às crianças aqui. Na configuração básica - faixas isofix para assentos de carro das crianças em todos os quatro assentos de passageiros, contra o costume dois traseiros. Três assentos traseiros separados e de tamanho real ainda estavam no antecessor Xsara Picasso. A principal conveniência aqui, em nossa opinião, é um assento intermediário completo, que é considerado o lugar mais seguro no carro (claro, para o passageiro preso). Geralmente é o mais inconveniente e pequeno. E em C4 Picasso é até montado para uma cadeira infantil com Isofix! Adicione a este andar totalmente plano por trás, e se houver uma caixa de velocidades robótica ou automática - também na frente, desde a alavanca Citroen C4 Picasso está no volante. O conjunto padrão teria que incluir capas para os assentos dianteiros (que são muito agradáveis \u200b\u200bpara o estofamento têxtil de toque), porque as crianças morrem-as a subir com suas botas, atraídos em sujeira doméstica. As crianças não têm sorte apenas que agora podem forçá-los diretamente no carro a fazer lições - por trás não há apenas duas tabuas de dobramento, elas podem ser encomendadas luz de fundo muito confortável para ler.
 
O fato de que C4 Picasso é um carro dinâmico, os designers tentaram enfatizar em todos os sentidos. O que vale a pena a flexão da linha sob a janela da porta traseira! O que é este minivan, este é um verdadeiro boom de carros! E o carro é muito para o rosto da nova cor perfuradora do Tivoli. Talvez esta seja a única manifestação externa da poesia, que os designers tentaram encher o carro por dentro. Eles disseram que: Olhe para o painel de instrumentos - isso é dunas de areia esculpida pelo vento!
 
Mas quando esses pragmatistas olham para o painel de instrumentos, como nós, eles vêem nele não poesia, mas prosa. O que é uma prosa da vida é a própria vida que um barco familiar é geralmente quebrado. As pessoas se casam, e todas conseguem uma cozinha comum, uma TV, uma cama, um cobertor. E acontece que em sua vida pessoal - não há mais vida pessoal. Citroen C4 Picasso eles também terão um comum. Eles vão se sentar depois que eles novamente não compartilham um cobertor por dois, e antes deles pareceria o painel habitual. Apenas um colarinho. E, talvez, é no C4 Picasso que esta noite-general da noite adquire o significado correto. Monopólios em velocidade, temperatura e consumo de combustível no driver não: painel no meio, e ambos os cônjuges estão disponíveis na mesma medida. Ou seja, esse cobertor não está mais amarrado. Controle de clima separado Ninguém não surpreenderá ninguém. Mas a gestão desses controles climáticos é cada um em seu próprio canto. Cada um se afastou em sua direção, montou a temperatura desejada, arrefecida, sorriu. Nós nos mudamos para o lado da estrada. O freio de estacionamento (configuração padrão eletrônico, localizada no painel) também também pode pressionar o motorista e o passageiro. Mais uma vez sorriu ... e então eles se lembravam de que alguns olhos de crianças surpresos deveriam olhar para você do banco traseiro. Bem, se as crianças ainda não estiverem observadas nas costas - isso é um negócio corrigido. Você tem uma família minivan, é conveniente fazer muito nele. Sim, sim, claro, e passeio.

Citroen C4 Picasso.
 
Motor a gasolina, 5-cilindro
Volume de trabalho (cubo. Cm) 1749/1997
Potência (HP a RPM) 127 a 6000/143 a 6000
Momento (nm a RPM) 170 a 3750/200 a 4000
Dirigir frente
Caixa de engrenagens peles de 5 velocidades. / 6 de velocidade robótica / Aut 4 de velocidade.
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4470/1830/1680
Base de rodas (mm) 2728
Curb em massa (kg) 1545/1586/1627
Velocidade máxima (km / h) 185/195/190
Aceleração a 100 km / h (c) 11,7 / 11,3 / 12,0
Consumo de Combustível (Ciclo Misto, L / 100 km) 8.0 / 8.0 / 8.9
Preço na Europa a partir de 19.900

 

Uma fonte: "Piloto automático"