Test Drive Citroen C3 Pluriel desde 2003 conversível

Berço

Le Pluriel traduzido do francês - número múltiplo. Citroen C3 Pluriel é um construtor divertido do qual você pode coletar um carro com tal corpo que você tem hoje.
 
Na esperança: na chuva de Helsínquia. E nosso francês bonito parece não gostar de precipitação. No entanto, não estamos bem certos. C3 Pluriel - roupas para qualquer clima, e se ele simplesmente lidar com a chuva, não será pior do que outros, então revelamos o dia de verão completamente. E literalmente - também. Um teto de pano pode ser movido como uma enorme escotilha ou removida, girando o carro em um conversível. Muito ventoso? Bem, então deixe os arcos laterais e remova apenas o topo.
 
A face do carro difere do habitual C3. O medo Pluriel lembra alienígena amigável de alguma comédia leve. Onde está a grade do radiador e a óptica sólida da simpatia Tse-terceiro? Em vez disso, eles são rigorosos olhos certos, no entanto, com cílios lúdicos e uma testa lisa do capô com a única perturbação nela na forma de uma chevron dupla.
 
Enquanto você está sentado no carro do chão, fugindo dos fluxos de água do céu, notamos que, do ponto de vista do motorista, é todo o mesmo familiar C3: Alto pouso nos assentos de encaixe, um cinzeiro de senhora elegante com uma capa ... Defletores, bastante recentemente aparentemente inovadores, já estamos familiarizados. Novo detalhe - chifres de prata condução: direita - mais, esquerda - menos.
 
Em um par com um motor 1.6, a transmissão de Sensodrive funciona em essência, mas com a unidade de embreagem automática. Conheça-se por gás e ajuste a transferência por alavancas de plástico (a mesma pode ser feita com a alavanca no túnel). A transmissão como um todo gostou, você só precisa se adaptar para jogar um pedal de gás ao mudar para que o movimento seja suave e leve em conta a correção para pequenos atrasos.
 
Quando o modo automático ativado, o próprio computador seleciona a transmissão. A diferença do usual ACP é que o carro está tocando apenas quando o gás é pressionado, e a comutação é mais perceptível aqui.
 
Motor sob a imagem do carro - aprenda. Talvez, em outro carro, parece que o som do motor não é suficiente e excessivamente alto em alta velocidade, mas no C3, o treino diligente do motor é bastante orgânico. O motor é alegremente girando para o topo e confiantemente diminui quando o gás é descarregado.
 
Então o sol. Você pode fazer o nosso designer. Roda de plástico acima do espelho de salão regula o grau de abertura do telhado de plástico: quanto mais virado, quanto mais longe no lado do tronco ela deslizou. Você se volta para o final e o topo, reunindo-se na gaita, descansa na janela traseira.
 
Eu quero mais ar por muito tempo tentando entender o que fazer a seguir, e no final nós apelamos às instruções. Então, decida a parte de vidro da tampa do tronco e dobre a porta traseira do metal para baixo, em seguida, observando que acabou por uma mesa conveniente para dois. Feche o vidro no lugar e solte suas montagens superiores. Perfeitamente inventado! Todo o projeto da parte de trás do carro em uma forma bem embalada desaparece no nicho do tronco, movendo-se ao longo do raio da suspensão de toda essa montagem. Agora você pode cobrir o tronco com plugues de plástico. É improvável que o tipo de corpo resultante seja descrito na literatura. Condicionalmente, vamos chamá-lo de buggy, embora seja, claro, uma piada.
 
Próximo exercício - recebendo um cabriolet. Há o suficiente para liberar dois bloqueios em cada arco e remover as estruturas arqueadas como a telha. Pesado! Mas não se esqueça de que eles contribuam para garantir a rigidez do corpo e a segurança das pessoas.
 
Após a prioridade das ações serem absorvidas, a transformação da máquina não leva nem as forças ou o tempo. Castelos e travas funcionam claramente, as próprias persianas caem nas ranhuras, e a única coisa que deve ser cuidada, é sobre não arranhar o carro ao remover ou instalar arcos de cobertura.
 
Cabriolet? Sim - um carro aberto. Mas se você disser estritamente, o milagre resultante não é classificado novamente. Você pode dizer algo chato, como uma coleta de duas portas com uma fórmula de plantio de 2 + 2, mas ainda estará incorreta. Uma determinação mais precisa deste tipo de corpo é uma pulga para executar dois pares entre a praia e um restaurante.
 
Não é suficiente um - buracos no chão. Pelo que? Para mesclar a água. Afinal, não funcionará com você os detalhes do telhado - eles não se encaixam na máquina; Nós vamos ter que sair em casa. E então - como o céu decidirá: aproveite o sol ou aperte as camisas e seque a bagagem. No entanto, a pessoa é alegre, isto é, o comprador, em que C3 Pluriel e é projetado, o clima popsure não deve ser muito chateado: vai lembrar.
 
Claro, o volume do tronco sofreu muito. E os passageiros traseiros provavelmente terão que se sentar, franzindo as pernas (coloque-as praticamente). Mas que tipo de máquina é bonita! Na Rússia, com nosso clima instável, talvez, haverá um pouco desejando adquirir Pluriel. Mas se você está acenando em algum lugar na Riviera, pegue-o aluguer. O bom humor é garantido.
 
Especificações Citroen C3 Pluriel
 
Corpo - 2 portas, transformável
Curb peso, kg - 1177
Peso total, KG - 1543
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm - 3934/1700/1563
Velocidade máxima, km / h - 182
Tempo de Overclock até 100 km / h, C - 12,6
Controle de Combustível, L / 100 km:
- Ciclo urbano - 8.3
- País - 5.5
- misturado - 6,6
Motor:
- tipo - gasolina, inline, 4-cilindro, 16 válvulas
- Volume de trabalho, CM3 - 1587
- poder, HP em min-1 - 109/5750
- Torque, nm em min-1 - 147/4000
- Sistema de energia - injeção eletrônica multiponto
Transmissão - 5-velocidade, sensodrive
Tamanho do pneu - 185 / 65R15
Suspensão da roda:
- Frente - McPherson
- traseira - meio tamanho, torção. feixe
Freios:
- Frente - disco, ventilado
- Traseira - disco
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Uma fonte: Revista 5 roda