Drive de teste Citroen C3 desde 2002 hatchback

Amigável "tse-through"

As mercadorias são face
O interesse na Citroen-S3 (Citroen C3) foi claramente marcado no mercado russo. Talvez ele pareça modesto contra o pano de fundo do best -seller como Nexia ou Focus, mas 815 dos três ts -três, vendidos por nove meses deste ano, não é um indicador ruim, já que o carro não é o mais barato do mercado . No entanto, há vários meses agora os revendedores vendem a Citroen com um motor de 1,1 litro a um preço de 9900 euros.
O que é oferecido para esse valor? Dois airbags, coluna de direção ajustável, trava central, imobilizador e janelas elétricas dianteiras. Decidimos aproveitar essa oferta como uma ocasião para experimentar o carro. É verdade que desta vez (o C3 já estava piscando em testes editoriais), chegamos até nós com um motor de 1,4 litro e uma caixa de câmbio automática com a possibilidade de troca manual.
O carro nesta configuração é que os revendedores consideram o mais interessante em seu segmento de preços. A aposta é feita em um motor bastante brincalhão, uma caixa automática avançada, quatro travesseiros no banco de dados, uma aparência atraente e um grande intervalo entre serviços. Tudo isso é para uma quantia aceitável - de 13.690 euros. Das pequenas coisas que não são indicadas na mesa de preços, essa máquina está equipada com altura ajustável em altura do motorista (também há um volante), espelhos de aquecimento e bancos dianteiros, espelhos elétricos e copos da porta da frente, bem como uma trava remota central. 13 cores são oferecidas para escolher (incluindo seis metalia) - de branco ao preto.
Fora e dentro
O aparecimento do carro sem dúvida se refere às suas vantagens, embora seja frequentemente classificado para a redondeza excessiva para as mulheres puramente. Por algum tempo, você tem que suportar isso - tal é a mentalidade russa. A metade forte de nós nos associa a grandes formas, embora na Europa não existam tais preconceitos.
Apesar da compactação, a Citroen tenta ser alta dentro e apertada do lado de fora. Os limiares estão localizados o suficiente, visualmente não parecem baixos e pára -choques. É verdade, armado com um governante comum, você entende que é mais correto dizer não sobre o para -choque dianteiro alto, mas sim sobre o grande ângulo de entrada.
A folga mínima da estrada de 145 mm não é nada ruim para um pequeno carro da cidade, e é especialmente gratificante que o ponto inferior de C3 seja a cruz do sub -quadro. Mas mesmo que o proprietário da Citroen não pretenda frequentemente ir à roupa, é aconselhável estabelecer proteção do compartimento motor, pelo menos plástico - da sujeira. Ela salvará sensores e fios sob o fundo, e há o suficiente deles aqui.
Os espelhos externos na Citroen como um todo são bem -sucedidos - bastante grandes, com uma viseira desenvolvida de cima, além disso, eles podem ser dobrados no estacionamento. Em nossa configuração, havia movimentos elétricos de espelhos e óculos. E embora um capuz redondo não seja visível para o motorista, avaliaremos muito a visão e o senso de dimensões.
As dimensões da cabine permitem que você seja colocado na frente, mesmo pessoas muito grandes. A cabeça é espaçosa para trás, mas apertada até os joelhos. Existem três cintos de três pontos, restrições de cabeça - a opção.
Os defletores esféricos muito convenientes estão espalhados pelo painel e o ventilador do aquecedor tem oito velocidades. No centro, há uma pequena tela, um relógio, a temperatura ao mar e, por exemplo, um sinal das portas descobertas é exibida nele.
Se o carro for um rádio padrão, ao lado dele na parte central do painel, existem botões adicionais - a fim de definir a velocidade de um sistema de controle de cruzeiro e para o controle remoto das portas traseiras de travamento das crianças. É curioso que, ao mesmo tempo, o segundo botão nas máquinas fornecidas à Rússia não funcione, e as funções do primeiro são duplicadas no final do interruptor do volante esquerdo - isso é necessário para máquinas que não são bem -sucedidas pela música comum .
O dispositivo realmente não gostou da combinação de dispositivos - com uma indicação digital de velocidade sem um velocímetro familiar. Isso dificulta que não tantas informações de leitura, como sua percepção. Caso contrário, tudo é bastante consistente com o nível esperado de comodidades.
Como ir
Basta dizer que um carro pequeno tem pneus grandes 185/60R15 e uma suspensão relativamente longa - as principais características de seu comportamento na estrada serão esclarecidas por si mesmas. Isso é alta estabilidade, rolos não muito grandes, mas perceptíveis nos cantos, uma ligeira superação de pequenas irregularidades e uma percepção calma do meio. Acrescentamos outra oportunidade de ir rapidamente ao longo da série ou até, bem, no país. Em geral, as qualidades valorizadas na Rússia.
Observamos especialmente uma propriedade rara para pequenas máquinas com uma caixa de engrenagens automáticas: mesmo com aceleração intensiva, o motor desenrola em alta velocidade não pressiona as orelhas. Isso por si só já nos permite falar sobre a viabilidade de instalar uma máquina automática no C3. Observamos como mais outra circunstância.
Como você sabe, em carros com transmissão automática, a falta de reserva de energia em alguns modos é muito tangível. Digamos, ao puxar um carro em um engarrafamento, quando é difícil para ele decidir sobre a escolha da transmissão entre o primeiro e o segundo. Ou ao ultrapassar uma estrada suburbana. Aqui, tendo tomado um kik-down, metralhadoras geralmente descem duas etapas e, depois de alguns segundos, eles descansam contra a zona vermelha e são forçados a mudar novamente. Nesse caso, o Citroen Automaton possibilita gerenciar os programas (aqui é chamado de unidade de Senssoy), conveniente com um volume modesto do motor. A máquina automática Sitoen possui modos esportivos e de inverno.
Você percebe subjetivamente o carro como bastante ágil (inclusive devido ao baixo nível de ruído do motor), moderno e muito amigável. Provavelmente, o último determinou uma demanda bastante alta por pequenos citroen na metade fraca da comunidade de automóveis.
SERVIÇO
Já mencionamos que, para o Citroen -C3, é fornecida uma frequência muito atraente de serviço - 20.000 km. Ao mesmo tempo, os três primeiros no total exigirão pouco mais de 300 euros. Todos os carros fornecidos à Rússia têm um revestimento anti -grave no fundo e no abrigo. Garantia - 3 anos ou 100 mil km.
Centros de serviço e concessionárias de carros estão abertos em 10 grandes cidades-Moscou, São Petersburgo, Nizhny Novgorod, Togliatti, Yekaterinburg, Chelyabinsk, Rostov-on-Don, Krasnodar, Novorossiysk, Perm. Em um futuro muito próximo, eles aparecerão em Yaroslavl, Arkhangelsk, Kazan, Naberezhnye Chelny, Ufa, Saratov, Tyumen, Novosibirsk, Krasnoyarsk e Surgut.

O capô é leve e, abrindo, sobe quase verticalmente.

E a viseira é muito útil.

Existem dois botões extras no canto superior direito.

Ajustando a cadeira em altura e aquecimento.

O velocímetro digital ainda é inconveniente.

A parte de trás da parte de trás é dividida.
 
 

 

 

Alexander Budkin. Foto: Alexander Kulnev

Fonte: A revista "dirigindo"