Drive de teste Citroen C3 desde 2002 hatchback

Sob um telhado alto

Quando eles coletaram esse trio, havia muitas disputas. Diga, que concorrentes você escolheu a novidade da temporada de outono dos Calls Mitsubishi? Ah, Opel-Miner? Mas este é um pequeno, mas mini-van, com todos os atributos de um santo de passageiros.
Sim, os nós do bolo foram usados \u200b\u200baqui, mas todo o resto aumentou tanto em comprimento e altura que é justo desenhar outras analogias. O que mais, Citroen C3? Este é o hatchback mais hatchback, embora arrumado e com uma panela.
No entanto, se você olhar mais de perto, compare o tamanho, em particular a base, a gama dos motores, a posição nas mesas sobre as fileiras e o preço, veremos que todos os três carros do mesmo campo das bagas , todos os imigrantes da classe B. Fabricantes apenas sábios tentaram alocar cada nicho especial de consumidor. No caso de Opel e Citroen, está claramente definido, mas o Mitsubishi Colt está posicionado de maneira incomum. Ele é chamado de hatchback com um teto alto, o que está por trás desse conceito? Isso descobrirá o teste de diferentes classes da mesma classe.
Infelizmente, a combinação ideal não funcionou: as unidades e configurações de energia são sérias. Mas aqui, talvez, isso não seja a principal coisa, porque em primeiro lugar a ideologia de cada um dos concorrentes é importante.
Citroen-S3
Apesar da experiência sólida, ainda original e desperta interesse, antes de tudo, a metade fraca da humanidade. E o que? Aparência brilhante, variedade de modificações o tornam uma oferta interessante.
Obviamente, provocamos o estilo incomum do painel frontal, encontramos falhas com o deus oculto sabe onde as rodas dos assentos e as janelas mudaram para o console central para o console central. Oh, os franceses adoram ser originais!
Mas, depois de sentar -se e à frente, observo: mas a máquina está equipada com uma muito sólida! Quase um conjunto completo de serviços elétricos, uma caixa automática e também uma instalação climática, uma caixa conveniente sob o assento à direita. Além disso, neste testículo da Páscoa, você se encaixa facilmente e sem problemas, pelo menos na frente.
Uma coisa diferente por trás: os joelhos estão lotados, um travesseiro curto não tem viagens de longo prazo. Obviamente, os criadores estavam preocupados não tanto quanto o tamanho do porta -malas. É espaçoso e bastante funcional, mas uma abundância de opções para transformações C3, infelizmente, não pode se gabar.
Em movimento, essa criatura é muito pacífica. Aceleração suave, as caixas de comutação suaves são ajustadas ao movimento pacífico no espaço. No começo, é claro, é chato, mas, tendo se acostumado com o carro, você notará conforto acústico e uma operação muito lógica de uma caixa automática. O último não apenas muda suavemente, mas também fuma as engrenagens reduzidas no tempo, permitindo que não sejam especialmente complexas sobre um motor fraco.
À primeira vista, os pingentes também são ecoados por essa suavidade, o que é bastante confortável para descobrir as irregularidades da estrada. É verdade que eles são inesperadamente gestos e barulhentos nas costuras, articulações e em alta velocidade se tornam mataduras, permitindo acúmulo desagradável.
Mas o manuseio é digno de louvor. As reações de Citroen são precisas e confiáveis, mesmo se você estiver impondo um ritmo difícil de dirigir para ele. Obviamente, as características dos pingentes se manifestam e aqui em turnos rápidos, o carro não gosta de irregularidades. Mas, em uma estrada suave, os subornos boas configurações, o que permite controlar com confiança o deslizamento.
Células Mitsubishi
Aqui, é claro, o interior original, outras soluções de design, mas e se você procurar algo fundamental? Bem, claro! Os enormes golpes dianteiros do corpo avançaram, e as janelas de um mini-wen de la apareceram entre eles e as molduras das portas. De acordo com as leis do gênero, o motorista subiu acima da estrada. Talvez seja tudo isso, pelo menos na frente.
As diferenças são mais perceptíveis para trás. Comparado ao hatchback usual, o Colt é muito mais conveniente para os passageiros. Ele não pode se gabar, por exemplo, com uma enorme largura do salão e apenas dois ficarão confortavelmente aqui. No entanto, eles são garantidos não apenas o local para as pernas, mas também os ajustes individuais de cada uma das metades do assento, incluindo a longitudinal. Tais delícias não podem deixar de ser apreciadas, embora, se você olhar para o porta -malas, ficará claro de onde eles vieram.
É visivelmente menor que o de C3, mas não vamos nos apressar com conclusões. Obviamente, os criadores também diziam respeito a uma desvantagem semelhante, então o banco traseiro não foi apenas dividido, mas também trabalhou no mecanismo de dobragem. As costas depois de manipulações simples podem ser dobradas ou jogadas para a frente com os travesseiros e, se não houver o suficiente novamente, desmonte todo esse sanduíche. Como se costuma dizer, eles sentiram a diferença? Então, respeitamos o recém -chegado.
Embora não houvesse comentários. A combinação de dispositivos é cega. Um suporte frontal enorme se sobrepõe firmemente ao motorista na pista que se aproximava na curva esquerda.
Em movimento, o Colt é inesperadamente emocional. Parece que um motor simples de 1,3 litro, mas como vai! Para começar, você precisa superar o ajuste da embreagem e aguarde um pouco enquanto a seta do tacômetro entra na marca dos três milésimo e então a música começa. O carro se torna instantaneamente divertido e móvel, reage às suas ações com uma faísca. Obviamente, você não deve enganar, a vermelhidão se manifesta apenas em altas velocidades, mas ainda começa. Você geralmente muda os programas, trabalha mais ativamente pelo pedal do acelerador para usar todas as reservas ocultas.
É verdade, não menos emocional e acompanhamento de som. Desde 2000 rpm, a voz chocante do motor entra no salão. Com um aumento na velocidade, ele também ecoa os pneus, para que você não possa olhar para o tacômetro e tão audível.
Os pingentes duros e adaptados adaptados às estradas russas estão tremendo ativamente com pequenas irregularidades. Não muito eles pacificam o temperamento em ondas suaves. Como resultado, Colt repete o perfil da estrada em detalhes, embora haja vantagens e vantagens nesse esporte. Graças aos pingentes intensivos em energia, o carro não tem medo de perdoar profundo, e o acúmulo do corpo em alta velocidade não é familiar. Além disso, é preciso e coletado em reações, pronta para experimentos ousados. Vira rápido seu elemento. Excelente!
As configurações da energia elétrica da direção do volante caem um pouco. Muito ativo no estacionamento, de repente carrega o volante com um poderoso esforço estabilizador durante a direção comum. Um carro veloz e animado de repente se torna pesado. Mas vale a pena girar o volante a partir de um corte, pois tudo se encaixa, mas pequenos pneus curvas.

Opel-Miner
Concordamos em não prestar atenção ao ajuste do Irmsher: isso nada mais é do que um belo invólucro de doces, no qual um carro atencioso e funcional é embrulhado.
Desde os primeiros minutos conhecidos, ele diz claramente: não flertarei com você em todos os tipos de telhados altos lá, para lembrar que ele foi construído na plataforma Hatchback. Eu sou um mini-wen, embora pequeno.
De fato, dentro de tudo está de maneira adulta. Se este for um assento de motorista, verifique se suas dimensões e a aderência não causarão comentários, e os movimentos dos movimentos serão suficientes (também com uma margem). E o pouso do motorista permitirá que você olhe para o resto. Mas a alavanca da caixa acabou sendo baixa, e o freio de mão precisa esticar exatamente as mãos de repente. Os passageiros traseiros do Meriva tiveram mais sorte. Dois aqui vão sentar na perna.
Uma lista detalhada de todas as opções para transformações da cabine é ingrato. Só notei que, com um porta -malas bastante espaçosos com o banco traseiro, você pode trabalhar milagres. Cada uma de suas metades não apenas dobra e os movimentos dos assentos são ajustados mesmo em largura! É uma pena que você seja improvável de lembrar pelo menos metade das opções propostas.
Meriva também é principalmente conveniente para dirigir. Claro, ela não foi contornada pelos pontos turísticos observados em Mitsubishi Colt. O mecanismo doloroso cativos com capacidade de resposta, embora a princípio seu personagem pareça um pouco monótono. Uma transmissão lindamente selecionada ajuda com os números de transferência convergentes: aqui você pode rolar suavemente no quinto, mal tocando o pedal do acelerador, ou pode se masturbar no terceiro, deixando facilmente os perseguidores para trás. Estes últimos são comprados de bom grado no Irmsher Candy, acreditando que a medida do Meriva é forçada na íntegra. E ele é apenas o mais comum. E os pingentes confortáveis \u200b\u200bparecem ecoar o motor, delicadamente, ao mesmo tempo, elástico, rolando por irregularidades.
Mas a cidade está para trás, e nós chegamos à velocidade. Se a Opel ainda satisfeita com respostas claras e equilibradas às ações do volante, mimando um excelente feedback, agora que a seta do velocímetro foi escolhida para 120 130 km/h, ele de repente se lembrou: sou um mini-van. E agora as imprecisões foram descritas em reações, e os pingentes começaram a pastar antes de ondas suaves profundas. Ele não é um atleta, embora na maioria das situações da vida seja quase impecável.

Nomeação senhoras
À primeira vista, o Citroen-S3 não tem nada a se destacar nesta empresa, por assim dizer, nem fisicamente nem ideologicamente. No entanto, vale a pena considerar que um carro desta classe raramente é comprado para uma família numerosa. Seu principal objetivo de trazer você, seu amado (ou amado) para trabalhar, fazer compras, etc.
E aqui C3 parece bastante atraente. Afinal, não importa com qual motor limpar em engarrafamentos, e a máquina automática simplifica bastante o controle. Não esqueceremos a impressionante lista de equipamentos adicionais anexados a este carro.
Em segundo lugar no sexo mais fraco, o potro não é tão fofo externamente, mas completamente novo e, em média, mais acessível. Meriva dará ao terceiro lugar que a afinação Irmsher a torna ... corajosa.

A indicação começou
Penso que, na fase inicial de nossas medições, poucos esperavam que a Mitsubishi Colt com um motor de 1,3 litro fosse uma concorrência séria pela mesma Meriva. Obviamente, a diferença de massa (quase 200 kg) também afetou: Made no Japão, um motor groovy, conseguiu dispersar o potro a 100 km/h quase um e meio mais rápido. Obviamente, ele não tem um pequeno momento abaixo, e o carro, respectivamente, elasticidade em engrenagens mais altas. Ainda é impressionante, ainda mais desde o restante dos indicadores de trenó de Colt na altura. É claro que é inferior aos concorrentes em conforto, especialmente acústico, mas é controlado simplesmente ótimo.

A indicação é o mini-wen perfeito
Entre a nossa Trindade, esse título, é claro, merece Opel Meriva: tudo é atencioso e impensável nele que eles foram capazes de se encaixar nas dimensões dimensionais. Existe até um pensamento sedicioso: preciso de tantas maneiras de transformar o salão em um carro geralmente relativamente pequeno? Afinal, seu preço básico é bastante significativo. No mercado doméstico, a Meriva em uma boa configuração é selecionada de perto para a maior Opel Safira. Não há dúvida de que o consumidor prefere dinheiro semelhante.
É gratificante que o recém -chegado Mitsubishi Colt seja apenas ligeiramente inferior à Meriva para cuidar dos passageiros. Sim, ele tem menos oportunidades, mais de porta -malas compactas, mas no plano do consumidor, essa máquina é ainda mais lucrativa. Por US $ 16 mil, você recebe um veículo funcional visivelmente superior aos habituais hatchbacks da classe B em seus recursos de passagem de carga.

Citroen C3
Um hatchback de cinco dotas foi mostrado pela primeira vez no verão de 2001. Recentemente, foram adicionados a versão Pluriel C3 de três dotas e a unidade de rodas do C3 XTR.
Motores: Para a Rússia, a gasolina 1.11.6 litros (61110 l.
Caixas de engrenagens: cinco velocidades mecânicas, quatro velocidades automáticas e robóticas sensodrive.
Completo: SX, pacote.
Preço: $ 12 500 20 100.
RESUMO
O Citroen C3 é um bom presente para o seu amado: confortável, calmo, fácil de gerenciar e perfeitamente equipado.
+ Conveniente para dois, tronco racional, bom conforto acústico.
- Feche para os passageiros traseiros, possibilidades modestas de transformação.

Mitsubishi Colt
Um hatchback de cinco dotas com um telhado alto na Europa fez sua estréia em 2004. Em 2005, uma versão de três portas aparecerá.
Motores: Gasolina 1.11.5 L
(95109 L. P.).
Caixas de engrenagens: Allshift robótico de cinco velocidades e seis velocidades (exceto 1,1 L).
Complexo: informe, convite, Instyle.
Preço: $ 14 890 19 050.
RESUMO
Mitsubishi Colt é uma combinação ousada de quase mini-wen e carro com configurações de direção interessantes.
+ Conveniência para os passageiros traseiros, amplas oportunidades de transformação,
um número pronunciado de qualidades de trenó é pronunciado.
- Um tronco modesto, conforto acústico medíocre, visibilidade sem importância nos cantos.

Opel Meriva
Um mini-van de cinco portas baseado no modelo Corsa fez sua estréia em 2003 em Genebra.
Motores: Para a Gasolina da Rússia 1.61,8 litros
(87125 l.
Caixa de velocidades: velocidade de cinco mecânicos.
Completo: Essentia, aproveite, Cosmo.
Preço: US $ 16.000 23.000.
RESUMO
Opel Meriva é espaçoso, conveniente e pensado nos menores detalhes; Um parceiro de negócios que não ama improvisações na estrada.
+ Boa ergonomia, conveniência de passageiros, tronco racional, excelentes oportunidades de transformação, habilidades equilibradas de trenó.
- Suspensões insuficientemente eficazes, para um mini-wen, o salão é um pouco estreito, problemas de visibilidade em turnos.

 

 

 

 

 

 

 



Sergey Voskresensky

Fonte: A revista "dirigindo"