Test Drive Citroen Berlingo 1996 - 2002 Minivan

Todas as fotos do Citroen Berlingo 1996 - 2002

Na aparência um caminhão

Não há muitas prateleiras, células e bolsos
A Citroen Berling estreou em 1996. É produzido na França e na Rússia. Neste último caso, sob o nome Doninvest Orion-M/›Doninvest Orion-M. Está equipado com um motor a gasolina de 1,4 litro, 55 kW/75 litros. Com. ou diesel 1,9 L, 51 kW/69 l. Com.

As mercadorias são face

A Citroen Berlingo é produzida nas versões de carga e carga, que diferem dentro e fora - pelo menos o número de portas. A carga tem dois ou três nas laterais e uma atrás - para a carga. A opção dos nossos e da sua - Cargo -Passenger - pode ter quatro ou cinco portas. Com duas portas traseiras da cabine ou uma. Finalmente, existem duas opções para a execução da quinta (quarta ou terceira) porta. Isso acontece com duas faixas que se abrem em direções diferentes, ou com uma - aumenta. Máquinas com um acabamento de folha dupla e acabamento mais simples são um pouco mais baratos.
Um carro da França caiu em nossas mãos. Em um desempenho de carga com um acabamento aprimorado, uma porta traseira de barreiro único e duas deslizamentos, sem ar condicionado e sinos e terra, com um motor de 1,4 litros, 55 kW/75 litros. Com. Preço - US $ 13.390. Essa não é a mais barata e, além disso, não é a opção mais cara. Se você estiver pronto para mais, por favor: o ar condicionado eleva o preço de US $ 800, ABS - outros US $ 500, um sistema de áudio - em US $ 350. Se você quiser mais barato, pode economizar em uma porta deslizante extra - menos US $ 390 ou pedir imediatamente equipamentos mais baratos - com mais fácil e sem eletrificação. Nas listas de preços próximas a esta opção, o valor de US $ 11.990 ou algo é indicado. Mas provavelmente este carro terá que esperar. Os carros na configuração mais simples e barata nos armazéns não custam - eles são entregues a pedido. É ainda mais barato? Uma versão de carga (dupla) custará aproximadamente mil a menos. Aproximadamente a mesma quantidade de DonInvest Orion -m/›Doninvest Orion -m - nossa montagem (carga - a partir de US $ 9990).

O QUE ESTA DENTRO?

Primeiro de tudo, uma sensação agradável de espaço. A grande altitude da cabine é usada aqui com muita eficiência. Um pouso alto em todos os assentos deixa espaço suficiente para as pernas, e também um compartimento de bagagem enorme pelos padrões de um carro de passageiros. Mas isso não é tudo. Sob o teto há quatro em cada dez prateleiras e bolsos tão amados pelos franceses. Dois - acima dos visores anti -linhas na frente, mais dois - acima das portas traseiras, nos passageiros.
O idílio geral é violado apenas pelo próprio banco traseiro, com mais precisão, como é dividido em três - igualmente. Por causa disso, dois sentados ao longo das bordas, mesmo quando não há terceiro passageiro entre eles, estão em contato constante com o contador central, ou melhor, a partir do segundo deles, pois existem na verdade dois racks centrais de pleno direito. Consequentemente, se apenas um passageiro estiver localizado atrás, ele está melhor no meio. Mas há tanto ar acima da sua cabeça que pelo menos sobe no cilindro. Além disso, uma porta deslizante alta, mesmo neste caso, não fará você dobrar muito. Há um suprimento de espaço na frente dos pés. Em geral, a única coisa que restringe os passageiros traseiros em Berlingo é a largura entre os racks. Portanto, pedimos que você avise especialmente amplo.

Sobre o porta -luvas ... sim, sim, novamente sobre eles. Além dos habituais - nas portas e torpedo e os quatro localizados sob o teto, há mais dois no chão! Estes, fechados com uma escotilha, caíram exatamente sob os pés de passageiros sentados por trás. Paraíso certo para mercados de pulgas. É estranho que não haja bolsos no para -brisa.
O que mais é agradável no carro: grandes aberturas das portas da frente, uma prateleira de estiramento no tronco e iluminação no mesmo local, a capacidade de dobrar em partes ou remover completamente os bancos traseiros. A roda sobressalente está localizada sob a máquina e não está embaixo do chão, o que é bom para o caminhão. A porta traseira de folha única sobe alto, permitindo que uma pessoa cresça um pouco acima da média para não bater em sua cabeça.
O que não é muito confortável: mesmo em um carro de cinco dotas, os bancos dianteiros com uma parte traseira dobrada, com um ângulo limitado de desvio nas costas. Tais assentos permitem que você encontre um plantio conveniente, mas pegue uma noite ...

Como vão as coisas?

Com um motor de 1,4 litro - não muito ágil, mas estúpido. O equipamento principal curto, é claro, faz com que você mude, mas cria um suprimento bem -vindo de torque sobre rodas - você pode ir livremente ao longo do país (levando em consideração uma velocidade mínima baixa) e mover uma máquina carregada. A propósito, era uma grande capacidade de transporte (650 kg) com um motor relativamente modesto que determinou amplamente a escolha de um par principal curto e uma suspensão muito densa, o que é difícil de romper em um carro vazio.
Berlingo tem um pouso alto e uma grande área de vidros. Involuntariamente, você se lembra do ditado alto, eu olho longe. E sem isso, os grandes espelhos externos (principalmente altos) aumentam a boa visibilidade. No caso de manobras perto de meio -fio ou outros obstáculos, não há necessidade de abaixar o espelho direito para baixo ou puxar o pescoço em uma zhuralina - o asfalto na roda traseira é visível e assim.
Tendo viajado por algum tempo pela cidade, observamos a falta de caixa de velocidades - eu gostaria de sentir melhor seletividade e facilidade de troca, fixação mais distinta. Devido ao pouso alto característico, a alavanca em relação ao motorista está localizada baixa e o volante está um pouco mais próximo da posição horizontal do que na maioria dos carros. No entanto, todos esses são insignificantes com os quais você se acostuma rapidamente. O pouso é geralmente conveniente. Se o segundo ajuste do leme ou a capacidade de elevar, levantar o assento, geralmente poderá se aproximar de sua amada.
Na rodovia, à medida que a velocidade cresce, a Citroen perde agilidade - não um motor muito poderoso e uma área frontal significativa afeta. Até permitido pelas regras 90 ou 110 km/h, o carro acelera não pior que o fluxo principal, mas o ultrapassagem daqueles que viajam a essa velocidade é um pouco atrasado no tempo. E o proprietário de Berling constantemente irá para toda a bobina? O carro atrai principalmente aqueles que precisam levar muito e não obter o mais rápido do que ninguém. E aqui ele conhece seu trabalho.

Retrato com colegas de classe
Os colegas de classe de origem russa semelhantes, Izh, Vis serão mais baratos, mas não são produzidos nas versões de carga de carga. Os estrangeiros são comparáveis \u200b\u200bem preço e já há o suficiente deles em nosso mercado.

Renault Kanga: 1,4 L, 75 HP Preço - a partir de US $ 11.900.

Parceiro Peugeot: 1,4 L, 75 HP Preço - a partir de US $ 12.200.

Volkswagen Caddy: 1,4-1,6 litros, 60-75 hp Preço - a partir de US $ 12.700.

Um detalhe interessante
1. Trunk espaçoso ...
2. ... grandes espelhos externos ...
3. ... abundância de prateleiras e bolsos ...
4. ... em todos os lugares, mesmo no chão ...
5. ... e sob o teto. Então, Berlingo é lembrado após o primeiro encontro com ele.
6. E também há grandes portas ...
7. ... e uma célula sob o rádio, fechada com uma tampa.

SERVIÇO
Para não iniciar nenhum trabalho de serviço com a lavagem do compartimento do motor, vale a pena instalar sua proteção, pelo menos plástico - da sujeira.
O custo do trabalho em si é baixo, o que é importante para um carro comercial e um carro particular. E a garantia é impressionante - 100 mil km.

Citroen Berlingo (carga -passageira)
O número de lugares é 5; Massa Equipada/Completa - 1125/1780 kg; comprimento x largura x altura - 4110x1720x1800 mm; Velocidade máxima - 150 km/h; tempo de aceleração de um local a 100 km/h

Preços para peças de reposição e, em seguida, dólares americanos
TO-1 (10.000 km) 75
TO-2 (20.000 km) 75
Filtro de óleo 6.5
Filtro de ar 15
Filtro de combustível 15
Pastilhas de freio dianteiras 40
Pastilhas de freio traseiro 65
Correia do gerador 15
Corrente frontal (com um rolo de tensão) 100
Amortecedor de choque frontal 60
Amortecedor traseiro 60
Rack de direção (sem gur) 435
Pára -choque dianteiro 100
Bamper traseiro 170
Hood 155
Asa dianteira 86
Porta da frente 224
Porta traseira (deslizando) 182
A tampa do porta -malas 192
Windshield 120
Assembléia de Farah 63
Lâmpada traseira 29
O custo de uma norma -hora de trabalho é de 39 - 14 s; Volume do motor - 1361 cm; Poder - 55 kW/75 litros. Com. a 5500 rpm; Torcendo o momento - 120 n.m a 3400 rpm; Consumo de combustível (rodovia/cidade) - 7.1/9,5 l/100 km.