Test Drive Chevrolet Tahoe 5 Doors 1991 - 1999 SUV

Dívida pastoral

Tahot não é apenas um lago americano. Tahot é uma conexão aleatória e sentimental de um padre russo pobre com um americano rico e mimado.
Devido a certas circunstâncias, ou melhor, dever pastoral, fui forçado a sucumbir à persuasão de um tipo muito exaltado para comunicar a velha moribunda na vila de Dedovsk. No entanto, mudei minha amada, as cores do pepino pesticida, o Ford Explorer não em Dedovsk, mas para se encontrar com o pára -choques de Gazelle. A reunião do Reino do Médio, obviamente preparada pelos espíritos da malícia, ocorreu na descida à antiga rodovia, diretamente em frente ao cemitério de Mitinsky. Então, da noite para o dia, fui privado de um veículo e condenado a um movimento preso a cavalo.
Sordo e parede, continuei o desempenho dos deveres pastorais, mas o céu não deixou meu filho pecaminoso e, em um dos dias terríveis, meu velho amigo Alexander Fedorov apareceu no limiar do meu templo, que me atraiu para este maravilhoso teste de teste , enquanto com o piloto automático inerente ao editor -chefe da revista Delicacy pré -adquirido, eu sei como dirigir um carro e, em caso afirmativo, que tipo de marca eu prefiro? Eu não o atrasei para garantir que eu fui um dos consumidores de carros mais experientes da CIS por quinze anos e acrescentei que tenho um desejo separado de SUVs, o que é bastante compreensível no meu ponto e temperamento multi. Minha resposta foi tão quente e convincente que, dois dias depois, no escritório representativo da empresa estrangeira, o General Motors me foi dado Chevrolet Tahoe, e eu, acompanhado pelos olhares cautelosos da gerente da empresa, Maria Maguire, e um completo -Motorista de tempo, táxi nas ruas da cidade.
O PRIMEIRO DIA. Ao sair do estacionamento, que avisei prudentemente o motorista, o motor piscou no painel. Isso me empolgou um pouco, mas o motorista convenceu que, dizem eles, tudo estava em ordem - apenas o motor ainda não tinha tempo para se aquecer e os problemas não eram esperados. Ele acabou por estar à direita sete dias da minha produção automática de Tahot, esse sinal foi curado repetidamente, sem motivo aparente, mas depois de algum tempo ele desbotou e não apresentou problemas especiais. A felicidade do controle não punido do carro estrangeiro de outra pessoa cobria os olhos do pastor e privado de qualquer possibilidade de análise crítica. Sem dúvida, o Tahot é uma das capacidade automática mais representativa do oikumen do tronco. Mesmo os Mercedes rígidos de várias modificações foram forçados a reconhecer isso e ceder. Missa - ela é muito na África. A rega é vencida por quem é mais espesso.
Naquele dia, tive que conhecer pessoas de diferentes níveis sociais e construções mentais. A maioria deles só pôde se surpreender com um disco voador e, portanto, não pude causar nenhuma impressão impressionante. Um filho espiritual sexualmente maduro decidiu que, a fim de confidencialidade de encontrar -se com ele, peguei um carro do meu serviço de acompanhante, o outro - que eu iria caçar Karelia.
Tudo isso, meus irmãos e minhas irmãs, estão muito tristes. Não pertencente ao público de Nouveau Riche, às vezes você realmente quer limpar o nariz. Esses pensamentos pecaminosos me levaram ao descuido criminoso, e eu acabei de estacionar o carro de outra pessoa na minha casa, cuidando da segurança da carruagem. Embora Tushino seja uma área tão tão importante que, se uma pessoa conseguir acumular o mesmo em um carro decente, você precisa economizar em uma espada punitiva. Para que a linha punitiva do sistema Kalashnikov do sistema Kalashnikov direcione os verdadeiros atacantes sem escrúpulos invadindo seus carros nativos. Acontece, é claro, tanto para a velha, mas são guardas aleatórios ou seqüestros. E o Tahot não é um BMW X5 para você: tomá -lo em ordem é como um elefante para churrasco de um zoológico ao Timiryazevsky Park Vesti.
SEGUNDO DIA. Depois de superar o entusiasmo inato, percebi que, em primeiro lugar, meu carro era incomumente glutão e, em segundo lugar, era igualmente incomumente manobrável, a partir de uma qualidade bastante rara para um SUV de grande porte. E se a primeira circunstância foi levemente compensada pelo fato de o motor ter lutado com a 92ª gasolina, o segundo me permitiu estacionar esse bibik americano em quase qualquer lugar da cidade. Meus irmãos no serviço da igreja, tendo sobrevivido ao primeiro choque, fizeram isso, cheio de orgulho interior do fato de que seu irmão e colega usam o modelo acima mencionado para editar todos os sectários e cismáticos que há muito dominaram carros de classe executiva.
Alguns ficaram um pouco envergonhados com a conexão do fabricante com a próxima agressão dos estados no Oriente Médio, mas a pátria, como você sabe, não é escolhida! Além disso, nenhum dos colegas estava em dúvida de que no Iraque para os americanos estava firmemente pressionado no ranho e eles não subiriam por dez anos com sua democracia. Eh, irmãos com conclusões apressadas! Parece que o Mickey Mouse ainda dará o calor à primeira vara de plutônio, que é colocada em vigor em algum lugar da Disneylândia por um garoto romântico árabe.
Quanto à unidade de teste diretamente, viajei com cuidado, cerca de uma rota: Tushino-raushskaya aterro. E, claro, pelo contrário. Em Tushino, eu moro, sirvo no aterro Raushskaya na Igreja de Nikolai Zakayitsky.
O terceiro dia. Fui de manhã cedo na televisão em uma estrada vazia de Moscou. Tahot mostrou um conjunto estável de velocidade. Preservar o nível de conforto, como em qualquer outro SUV decente, fica apenas até 150 km/h. O consumo de combustível é diretamente proporcional à velocidade. Oh, come Puzan! Exatamente um americano médio. Por uma semana, deitei pelo menos milhares de órfãos. Não há nada a ser feito, o conforto é um dos privilégios mais caros do mundo. O salão é largo, o nervo ciático é aquecido, o plantio é alto, o sistema estéreo com a expectativa de mal ouvido, mas não indiferente a tudo o que é culturalmente ilusório. A menos que no lugar do fabricante eu prestaria atenção à ponte traseira. Não, não, e algo vai acontecer. O que exatamente - eu não vou dizer, a pergunta não está de perfil. Mas é claro que o Tahot claramente não foi criado para as estradas de Kaluga. Sobre eles, eu daria uma vantagem ao americano aos dois anos antes da primeira revisão. O que não é ruim para o fabricante americano. Não é um segredo que ele recebe 70 % de seu capital não da venda de carros, mas da venda de peças de reposição para elas.
Agora sobre o personagem: não caprichoso, mas norovista. Ele quer - rapidamente vai ultrapassar, ele quer - ele vai pensar. Parece que as usinas elétricas estão em algum lugar no nível do controle de cruzeiro e no restante do eletricista. O que, a propósito, também é típico de um americano médio. Na vida familiar, isso pode ser resolvido por Steenger, por exemplo, e com um carro - e tão disposto. Também está certo - é melhor passar pelo tacho criado para o Tahot, criado para tias negras grossas do que no príncipe Vladimir, trabalhou para autoridades municipais de Moscou.
Dia quatro. No programa de estudo das vantagens do carro, este dia deu pouco. É verdade que, de alguma forma, a caminho do aterro Frunzenskaya, acidentalmente pressionei o botão para a correção dos espelhos laterais, e eles foram formados uniformemente, como se eu tivesse decolado. Logo dominei essa maravilhosa habilidade e todos os dias seguintes, estacionando o tachu na casa, gostei de prazer. As mulheres velhas na entrada foram finamente batizadas, os cães se abrem freneticamente. Em uma palavra - progresso.
O quinto dia. Os principais ganhos do padre - do Treb. A etimologia da Palavra da Igreja de Treb está nos livros de referência linguística entre as palavras necessidade e exercícios. Simplificando, funeral, casamento, batismo. Os preços são ilusórios, como Saddam Hussein. Às vezes, um centavo, e às vezes você pode comprar um casaco de pele de ovelha. Tudo depende das capacidades do cliente e dos talentos do contratado.
Durante a operação do Tajo, minhas árvores eram altruístas de natureza. Eu passei pelos arredores dos cemitérios, pegando as pobres mulheres que não têm nada por trás da alma, exceto a vida honestamente vivida. Portanto, minha aparência em um carro confortável finalmente convenceu os parentes próximos das mulheres falecidas de que todos os sacerdotes são trapaceiros e saqueadores intransitáveis, parasitando para os idosos. Nem o fato de eu recusar fundamentalmente o dinheiro, nem que muitas vezes comprei uma única coroa de funeral às minhas próprias custas, ou mesmo que fui transportado duas vezes mansamente os caixões, não conseguia dissuadi -los. Quando eu ainda não consome um copo tradicional de vodka para o repouso e, ao mesmo tempo, recomendou abster -se de libações pesadas de álcool, para não envergonhar a alma do falecido ou falecido, parentes sinceramente, embora silenciosamente indignados: os ricos, Eles dizem, suas peculiaridades.
O sexto dia. O sexto dia de sua vida lado a lado com o carro emitido foi marcado pelas notícias de minha demissão da participação completamente secretamente por meu absoluto desnecessário na última editora eminente. Esta notícia não se tornou uma surpresa ou problema para mim. Eu realmente não escrevi nada nas publicações coloridas da participação nos últimos seis meses. Ele era tímido. A abundância catastrófica dos cidadãos nus coroados em suas páginas fez minha reputação já encharcada em uma sociedade decente simplesmente insuportável. Do escritório da editora, saí com um coração calmo e com um bom carro. Das janelas desacreditadas pela espontaneidade sexual da participação, os funcionários tristes me acenaram com tristeza, e o policial de plantão parecia até chorar um pouco.
O sétimo dia. Como sempre com os cristãos ortodoxos, o domingo é um dia de oração e descanso. Tahot não sabia uma única oração e não precisava de descanso, então ele ficou pacificamente o dia todo na casa.
O último dia. E na segunda -feira, meu explorador reformado foi devolvido a mim. Como se costuma dizer, é bom em uma festa e uma inclinação em casa. Resta apenas tirar uma conclusão geral. Aqui está: Tahot é um bom carro. O único problema é o preço. É ela quem é a principal desvantagem deste modelo. Afinal, pelo mesmo dinheiro, você pode tomar um bom japonês.
Com esses pensamentos tristes, procurei todo o centro da cidade em busca de uma lavagem de carros, mas, sem encontrá -la, devolvi um carro lamacento de uma jovem russa com um sobrenome irlandês que estava sujo além do reconhecimento. A jovem com um suspiro de alívio levou as chaves para mim, e perguntei: o que, de fato, o significado desse acionamento de teste, talvez os carros sejam mal vendidos sem ele? Maria me garantiu que Tahot é apenas o modelo mais popular. E os testes de testes ... bem, parece que isso é assim: deixe a revista sentir-se de graça todas as vantagens do estilo de vida americano e, em retorno, uma publicação gratuita. E justo, camaradas! Feira! Vamos agora orar para que um carro testado, como um bom cavalo do filme de Clint Eastwood, lembre-se da rota Tushino-Raushskaya e, uma vez que eu o encontrarei estacionado na fachada do templo. Nós iremos juntos novamente para Trebies.
Infinitamente seu, padre John Okhlobystin.
Texto Ivan Okhlobystin, foto Evgeny Tsoi

Ivan Okhlobystin.
Ator, diretor, jornalista, padre ortodoxo. 37 anos. Nascido na família de um médico militar em Tarus. Casado, tem 5 filhos. Ele se formou em VGIK. Ele recebeu 34 prêmios nacionais e internacionais (para a melhor direção, o melhor cenário, o melhor desempenho do papel principal etc.). Ele trabalhou como observador na publicação de Kommersant, completamente secreta, colaborou com os canais de televisão TV-6, RTR, ORT. Mamãe estrelou os filmes, não sofre! 8 1/2 dólares ... no Moscow Art Theatre, ele montou duas peças: um vilão e o Maximilian Stolpnik, era o Secretário da União dos cinematógrafos. Em 2001, ele foi ordenado em diáconos, em março do mesmo ano, ele considera seu pai e professor espiritual o arcebispo de Tashkent e Vladimir da Ásia Central.
Chevrolet Tahoe. A versão atualizada foi apresentada em janeiro de 2000. Um dos maiores SUVs americanos, que fornece, ao contrário de Hummer, o máximo conforto para o motorista e os passageiros. O motor tem oito de 5,3 litros em forma de V e uma capacidade de 290 hp. A velocidade máxima é de 170 km/h. Aceleração de 0 a 100 km/H-9.8 seg. O consumo de combustível na cidade é de 19,7 litros. O preço em Moscou é de US $ 58 mil.

 

Fonte: "Piloto automático"