Test drive chevrolet lanos desde sedan 2005
Preço do bom humor
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LADA-115.
(Vaz-21154)
A próxima vez da evolução do primeiro dos vasos da tração dianteira, o principal pedigree desde 1984. Na aparência atual, o sedan é liberado por seis anos, foi recentemente fornecido por um motor aumentado em 100 cubos de volume.
Motor: gasolina 1,6 l (81 hp).
Caixa de engrenagens: manual de 5 velocidades.
Hardware: padrão, suite.
Preço: 217 900233 900 esfregar. (US $ 8400 9300).
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Em 2002, Zaz começou a avaliar sedans e hatchbacks em
dAEWO LANOS Base com as unidades de energia da planta Melitopol. No gama há até modificações trabalhando
em gás liquefeito. Em 2006, a venda de sedans
na Rússia.
Motor: gasolina 1,3 l (70 hp).
Caixa de engrenagens: manual de 5 velocidades.
Conjunto completo: uma opção.
Preço: 227 000 esfregar. (US $ 8800).
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O modelo viu a luz em 1997 sob a marca de DEU, na aparência renovada de 2000. Um pequeno número de carros foi coletado em Tagaz sob a marca doninvest-assol. Desde 2004, somos libertados em Zaporizhia, de 2005 vendidos na Rússia com o emblema do Chevrolet.
Motor: Para a Rússia, Gasolina 1,5 L (86 HP).
Caixa de engrenagens: manual de 5 velocidades.
Hardware: S, SE, SX.
Preço: $ 950011 100.
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Naquele dia, lembro muito bem, embora mais de dez anos se passasse. Eu tive que sentar em um trólebus com um caminho tão pesado pela primeira vez. O sentimento de tensão só foi perdido quando eu passei pelo limiar da concessionária do carro. E então havia uma alegria infantil! O Neve-White Nove, que ele sonhou tanto, finalmente se tornou meu!
Memórias inundadas, valeu a pena abrir a porta a cem químicos e respirar todo o mesmo cheiro de plástico de um carro novo. Eu cheguei atrás do volante, e novamente: lembro-me de um terrível cortiça na estrada do aeroporto, no qual passei cinco horas e estava pronto para jogar o carro, apenas da parte de trás foi retirado este tubo de carcaça de faca do assento . Em Lada-115, ela ainda está em seu lugar
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Não se apresse para o longo caminho até que você verifique os freios. Nossa cópia, apesar da preparação de pré-venda, não está pronta para a vida real. Frenagem intensiva revelada: primeiro definir as almofadas de rodas esquerdas dianteiras, e como o pedal foi pressionado, a parte traseira da esquerda ocorreu. Somente depois de uma dúzia de ciclos, o carro começou a parar mais ou menos
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Então você terá que instalar um trecho entre os racks dianteiros para pelo menos aumentar ligeiramente a rigidez do corpo. Quando peguei o lugar do passageiro na próxima chegada da estrada da montanha do aterro, senti a porta certa para bater na abertura. No começo, parecia que não estava fechado no final. Não, está em um corpo de plasticina. Naturalmente, não é necessário esperar uma boa capacidade de gerenciamento. O carro sofre com rolos, se transforma em turnos para rasgar a roda interna de trás do asfalto. Onde você está, famosa manuseio de octana?
Para um pouco de reabilitar centenas de décimo quinto, eu elogio um bom motor, que é voluntariamente com sorte com baixas revoluções, bem como uma suavidade decente do derrame, você não terá medo dessa suspensão. Além disso, os manchados têm o tronco mais espaçoso. E mais uma enorme mais peças de reposição e serviço encontrará a qualquer momento em qualquer cidade da Rússia.
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Quer viver uma chance de amadurecer. Esta verdade é bem ilustrada pelo zaz ucraniano, que foi capaz de reconstruir de acordo com as exigências do tempo. O que não está recolhendo agora nesta empresa!
Máquinas para todos os gostos e carteira Mercedes-Benz, Opel, Chery, Chevrolet, Sens. A aparência da última ou marca, se o modelo é ditado pelo desejo de fazer um carro de orçamento e paralelo a dar trabalho à usina do Motor Melitopol. Em essência, lanos, mas com uma unidade de poder local e o design original das costas. Motor e transmissão são bem familiar para aqueles que viajaram para os últimos anos de liberação Tavriya. O sedan é vendido em uma única configuração, se assim for possível chamar a ausência de quase tudo o que torna o carro um pouco confortável. Nem o amplificador de direção, nem os impulsos elétricos de óculos e espelhos, nem, subindo o Senhor, ar condicionado. A propósito, airbags também, como você entende
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E se você ainda for mais rápido? Com feedback sobre o volante, não há problemas. Nos modos limite, o sedan sai sob o acelerador e hesita na reinicialização do gás. Tudo é claro e lógico, isso é apenas no desejo de aliviar os designers do volante tinham que aumentar o número de revoluções da parada até que a parada tenha que ser interceptada.
Agora feche os olhos e depois de um minuto eu dou uma breve conclusão de carro, oferece um colega. A impressão geral do Sens é sem pressa, boa, com uma suspensão confortável, conveniente para o passeio urbano.
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Honestamente, transplancing em Lanos com a cruz de ouro no nariz, eu pensei que eu iria tentar sobre as mesmas emoções. Sim, há um volante mais sólida, o estofamento estofar, e os bancos do condutor e passageiro estão localizados logo abaixo alta muito mais confortável. Tudo mudou, valeu a pena iniciar o motor. Depois que o carro russa com suas transmissões de canto e pneus barulhento eo Sens com um motor de alto Chevrolet-Lanos suborna o silêncio ea falta de vibrações.
A próxima sensação agradável dá a transmissão. Apesar dos bastante longos movimentos da alavanca, contra o fundo de caixa dois do anterior parece referência. Traduções incluem dois dedos, para olhar para eles, não estamos a falar. Em movimento Parece que Lanos é mais fácil do que quilogramas Sens em
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Além das janelas de poder com uma unidade elétrica eo bloqueio central, não há ar condicionado no carro de teste, e isso já é uma qualidade de vida completamente diferente para o qual, é claro, você tem que pagar! Os Lanos mais caros separa dos Sens eo carro Togliatti no quarto do preço. Mas a liquidez do carro aparado no mercado secundário será maior, e seu humor em cada viagem é melhor. Se considerarmos que muitos agora mudar o carro em três anos, todos os dias da posse de Lanos vai custar 50 rublos extras. Ou o seu bom humor não vale a pena?
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Lada-115 O novo motor não torná-lo muito mais atraente. projeto desatualizado, baixa qualidade de montagem e materiais levantar boas intenções para os criadores.
Avaliação total 6,9
+ Distância ao solo Big e proteção do compartimento do motor confiável, boa suavizar curso, tronco espaçoso.
- alto nível de ruído, a tendência para a estrela, freios instáveis, um fogão ventilador barulhento, tesne no banco de trás.
SENS Mesmo com um motor fraco e transmissão vencida pronto para fazer concorrência rígida para modelos domésticos. Muitos podem interromper o serviço subdesenvolvidos e problemas com algumas peças de reposição.
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+ Alta suavidade, boa montagem, preço atraente.
- deslocamento difuso e difícil, falta de energia na estrada, um grande número de velocidades de direção até a parada, sem proteção do compartimento do motor.
Chevrolet Lanos na luz mais cara de luz no controle, máquina prática; Nível aceitável de conforto para dinheiro razoável.
Total classificação de 7,7
+ Ar condicionado, drives elétricos e airbags entre as opções, controlabilidade compreensível, operação conveniente de aceleração, nível de ruído relativamente baixo.
- suavidade medíocre,
algumas dificuldades com peças sobressalentes, o preço alto da versão superior.
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Uma fonte: Jornal "atrás do volante"