Test drive chevrolet lanos desde sedan 2005

Zaporizhia cosmopolita.

O fundo de outras máquinas na cabine dos concessionários da GM parece um convidado do passado. Mas a trilha folclórica não a compreende.
 

Vivido! Hoje, cada carro apresentado na Rússia vale menos de 10.000 dólares afirma o título de folk.
 
Mas o que fazer: os vasos continuam a subir, os esquemas de crédito são melhorados, e as pessoas pelo menos muitos refletem seriamente sobre a compra de um carro novo e até mesmo (pense apenas!) Carros estrangeiros. Então, adicionar um carro com um número de quatro dígitos no preço para nós, você pode contar com sucesso massivo.

Aqui e o ucraniano chamado Lanos, que receberam um sobrenome alto de Chevrolet e apareceram em nós no final do ano passado, saiu com mais precisão, passou pelo país no valor de quase 2.500 cópias. E apenas para dois meses incompletos! Claro, este resultado não é comparável com os resultados das vendas da décima família de Tolyatti, há uma conta lá por centenas de milhares, mas se ainda será

 

Então, lanos. De acordo com o pedigree perfeito cosmopolita. Com uma mais americana na treliça, originalmente coreana, coletada na Ucrânia usando partes polonesas. Você pode dizer um carro de três continentes.
 

Ao mesmo tempo, na aparência, qualquer sabor nacional é impossível de ver. A mesma produção coreana Chevrolet parece muito mais eficaz. No entanto, os italianos trabalharam neles no início do século XXI. E Lanos apareceu pela primeira vez na Europa em 1997.

 

Na cabine, citando o Filmlate, simples, mas de bom gosto. Os assentos são confortáveis, acabamentos girando tons de cinza-preto, tecido pobre e plástico, mas isso não é uma desvantagem. A economia sugere: Use os materiais mais caros do fabricante, o preço saltaria e significativamente. Para nossos serviços, não a mais espaçosa caixa de luva, preenchida apenas devido a um pequeno pacote de folhas de papel. Eu não gostei da falta de um tacômetro. Mas aqui há um aquecedor com uma variedade de opções de ajuste e uma preparação de áudio bastante tolerável. Com um sinal de posição, notamos as costas nos bastidores do banco traseiro, apesar de não formar um piso plano, bem como a alavanca da abertura do tronco e a guarnição do tanque de gás do salão.
 

Nós começamos o motor. Sim, não há risco de cometer um erro, funciona ou não, o som penetra mesmo em inativo. O ruído não é muito agradável, Sawy.

  

A roda das lanos (desde que o serviço fornecido à Rússia em uma única configuração) seja privado de qualquer amplificador. Aqueles que estão preocupados e que duvidam se eles terão esforço suficiente para transformá-lo, não é necessário se preocupar com as super passagens para isso. Mas, em geral, o volante não é impressionante: ele é algodão, a informatividade é mínima, você pode se acostumar com os backlats e atrasar as reações, embora eu realmente não queira ter um bom freio, albele sem controle eletrônico. Simplesmente, como nos carros domésticos, por que são compreensíveis e previsíveis.
 
A presença na versão básica dos airbags de Lanos, é claro, é uma vantagem óbvia. Por outro lado, este Chevrolet não é, digamos, a direção do poder. Mas ele precisa de potenciais compradores? Website www.kolesa.ru decidiu descobrir qual opção no carro parece os entusiastas de carros mais necessários.
 

O pedal da embreagem primeiro, tem um movimento muito longo; Em segundo lugar, levantado alto; Em terceiro lugar, muito macio. A caixa de engrenagens, embora surpreendida por alguma quebra (furar à transmissão, e a alça sobe e à esquerda, como se estivesse em neutras), satisfeito com a clara inclusão de engrenagens. By the way, eles são bastante longos, que foram afetados positivamente em um par com um 86º motor de energia. A terceira marcha, 60 km / h abordamos o pedal, e o sedan está visivelmente acelerado para a frente.

A suspensão faz com que o corpo vibre fortemente nas irregularidades da estrada, que em nossa cidade é abundante. Isso é especialmente perceptível a alta velocidade. O curso de amortecedores suaves é curto, o que torna a viagem confortável, apenas se você observar cuidadosamente o modo de velocidade e desacelerar na frente dos buracos.

 

A resposta para a questão é se as lanos valem esse dinheiro (e isso é de US $ 8.990) depende do que você espera de um novo carro estrangeiro. A esmagadora maioria das reprovações à máquina só pode ser evitada melhorando este modelo, o que inevitavelmente aumentaria o preço. E uma resposta positiva para outra pergunta, é realmente possível para a mesma quantidade para criar algo fundamentalmente melhor, até que alguém recebesse de ninguém. Há modelos semelhantes, em algo inferior às lanos, em algo superior a ele. Mas se tudo estiver bem com confiabilidade e o número de reclamações não será crítico, então o número de proprietários russos do coreano ucraniano crescerá aqui não há dúvida. Além disso, no futuro próximo, a GM promete trazer para a Rússia e uma versão com ar condicionado e uma versão com hidráulice. Além disso, o preço das lanos não deve exceder o sinal de 10.000 dólares.
 
Preços:
Atualmente, os LANOS são vendidos apenas em uma configuração - airbag, preparação de áudio, janela traseira aquecida - e custa US $ 8.990. Em centros de revendedores, você pode encontrar carros a um preço superior a US $ 9.000 - como regra, estas são máquinas com um rádio já instalado.
 



O carro para o teste é fornecido pelo Revendedor Oficial do GM, o Atlanth Baltic Auto Center
 
Texto: Philip Berezin
 
 
 
 
 
   
 
 

Uma fonte: Revista "rodas" [№101 / 2006]