Test drive chevrolet cruze desde sedan 2009

Chevrolet Cruze: Cruzeiro Extremo

Nosso conhecido pessoal com Chevrolet Cruze caiu naquela semana muito gelado, quando a temperatura em Moscou caiu para o longo período esquecido -28 graus Celsius. Bem, um excelente cheque para benefício profissional para um carro que afirma se tornar um novo líder na lista de favoritos dos Drivers Russian.
A marca Chevrolet é boa com o seu poderoso Camaro e o Culto Corvette, na Rússia, assumiu um nicho de carros de orçamento que não se distinguem por um design perceptível e caráter brilhante, mas qualidade aceitável e acessível. Como Henry Ford descobriu, foi a máquina para os compradores de massa mais lucrativos do que os carros exclusivos inacessíveis para a maioria. Receita de popularidade de Chevrolet na Rússia: bons carros da Daewoo coreano com a cruz de ouro do Prestige Americano.
O novo Cruze é uma história completamente diferente. Ele é projetado para mudar a atitude estabelecida em relação ao Chevrolet na Rússia.
 
Em primeiro lugar, Cruze não é mimicing sob o americano coreano Euro, mas um novo carro desenvolvido sobre a plataforma global GM Delta II. Relacionar-se com CHATCHBEK OPEL da nova geração, separada com uma plataforma de círculo, sem dúvida, mais. Uma equipe internacional de especialistas trabalhou na máquina. Atualmente, o sedan amado pelos compatriotas está disponível no mercado, e mais tarde o hatchback e vagão são planejadas.
Cruze não chamará sem rosto. O rosto, o forno, confiante, com os faróis ricos duras e as sobrancelhas extraídas Gostamos tais carros. Ao mesmo tempo, a pessoa corporativa é observada e reconhecível. silhueta furada com um tronco curto coroado suavizar linhas sólidas do baixo linha de telhado, da linha de cintura é pronunciado, cromo enfatiza o rosto. Muito bom!
O salão também é orientado para o cliente: fluindo suavemente pelo console central, decorado com plástico de prata fosco e coroado com um pequeno monitor, segue uma tendência urgente e se assemelha a um celular. Sob o logotipo de Chevrolet, um volante adequado, parecido com carros europeus, e não ônibus, com as marés certas, bipes usuais (e não pelas teclas Klason nas agulhas) e convenientemente localizado as teclas de controle do gravador de rádio sob os polegares . Os dispositivos estão escondidos em três ovais cotovelados sob encostas diferentes e são destacados em azul. De chips, uma inscrição de Chevrolet destacada em limiares de metal, adicionando um pouco de brilho premium na decoração interna. Capacidades para coisas - com um tapete emborrachado na parte inferior. Das opções agradáveis \u200b\u200b- um espelho com a autocessão, um sensor de luz e controle de cruzeiro.
Desapontante estofamento de tecidos tristes, bem como inserção de tecido impraticável no torpedo. As chaves do console central olham para um adulto, mas eles não são tão apertados e visivelmente, como gostaríamos, e os nós emborrachados não dão o esforço necessário, torcido e pulam. O mesmo problema com os botões na chave para pressionar a primeira vez nem sempre é obtido. Nos assentos traseiros, é confortável, mas não espaço suficiente acima da sua cabeça. Sacrifica a linda linha do telhado. Essas pequenas coisas estragam a impressão do interior da moda do novo Chevrolet.
Em geadas severas, a partir da qual o mau cruzeiro até bipe é roubo, o botão de abertura externa do tronco é bem congelado, e o salão não é fornecido. Portanto, a fim de entrar no tronco, você precisa puxar a chave da fechadura de ignição do bem, há uma chave de descoberta nela. Os bicos congelados da lavadora não paravam nem em engarrafamentos longos. Há a única salvação no estacionamento quente de um grande centro comercial e passear pela compra de três horas.
Carros, infelizmente, referem-se mais precisamente com geadas: nós, como mais ordenados, podemos manchar sua mão na máquina para o asfalto e correr alegremente para o metrô enquanto o computador a bordo relata uma temperatura extremamente baixa e mostra as imagens inibidas em monitores. Cruz não falhou e todas as manhãs começaram alegremente. O motor para a temperatura de operação aqueceu toda a eternidade, mas na cabine rapidamente se tornou quente e confortável. Assentos aquecidos, que cruzam, a propósito, a coisa necessária em nosso clima.
O assento do motorista não difere em apoio lateral pronunciado, mas tentando compensar essa falta de uma enorme variedade de ajustes longitudinais e verticais, para que o pouso ideal seja selecionado imediatamente. A alavanca da caixa de câmbio, louvor GM, não se assemelha a uma longa metade, que tem que mexer o mingau de lacetti, e ainda assim não é diferente.
No teste, tivemos uma versão com um motor de 1,8 litros em 141 de Astra, mas o potencial motor justifica apenas em termos de fluxo: Mesmo considerando a geada, 13 litros por 100 km também! Você pode acordar o motor apenas por 3.500 rpm, antes disso, reage ao acelerador, decepcionadamente lentamente, apenas superestima. O segundo motor disponível 1.6 litros de lacetti, com capacidade de 109 hp
O volante é bom para torcer um dedo no estacionamento, mas nas voltas à velocidade, falta um feedback claro, então você tem que dar e ajustar a trajetória. Com novas reconstruções, existe o risco de desestabilizar o carro às reações agudas, deve ser usado para ele. Mas em linha reta, a máquina é linda moderadamente macia, confortável, obediente e relativamente silenciosa, permite que não percebam as imperfeições da estrada. Então você pode dirigir algumas horas sem a menor fadiga.
Chevrolet Cruze é um excelente carro para todos os dias. Ovelhas GM conseguiram fazer um carro europeu com um interior aconchegante e elegante e uma aparência atraente brilhante. O carro não se orgulha de ambições esportivas novo Astra, construído na mesma plataforma, neste plano muito mais divertido.
Quase todos os mercados Cruze chega a um lacete de mudança, e na Rússia ambos os modelos serão vendidos em paralelo. Custo Cruze começa de 540.000 rublos. Para este dinheiro, um sedan é oferecido com um motor de 1,6 litros e transmissão mecânica e mecânica de 109 litros, ABS, 4 airbags, sistema de áudio, janelas elétricas dianteiras, ajustando a coluna de direção. Entre vantagens importantes - uma roda sobressalente em tamanho real. O condicionador de ar e os assentos dianteiros aquecidos terão que pagar 30.000 e 6.000 rublos, respectivamente. Assim, o preço mínimo do cruzeiro atinge 576.000 rublos. Para comparação, o foco do Vsevolozhsk Ford, que se destina a derrotar Cruze, custos de 584.400 rublos (529.400 para a promoção atual): um sedan com um motor de 100 litros de 1,6 litros, ajustável por partida e altura do volante, elétrica e espelhos laterais de aquecimento, dois airbags, ABS e ar condicionado.
O equipamento de cruzeiro mais acessível com uma metralhadora custa de 616.500 rublos. O custo dos carros com um motor de 1,8 litros começa a partir de 611.500 rublos. O preço máximo pode sair para 800.000 rublos por carro com um motor de 1,8 litros, automático, couro, etc.
Svetlana Aleeva.
 
 

 

Uma fonte: Carclub.ru.