Test drive chevrolet cruze desde sedan 2009

Chevrolet Cruze 1.8.

Chevrolet Cruze é uma mistura chocante de know-how coreano-alemão, design global e montagem russa. É o suficiente para processar concorrentes bem sucedidos.
Na maioria dos mercados, Chevrolet Cruze vem substituir o meio de Lacetti, mas chame um carro novo pelo sucessor de coreano, especialmente sua nova geração, a linguagem não se vira. A confiabilidade refere-se ao daewoo herdeiro quase apagado. Cruze hoje está mais perto dos produtos da Opel e no designer e no sentido tecnológico. No plano de marketing, a Cruze é uma aplicação para uma posição mais alta no segmento. Não é de surpreender que o carro demonstre seu significado comercial por todos os meios. Já é um nome espetacular em si - parece ser nada significativo, mas causando fortes associações positivas. A cidade e a ilha de Santa Cruz (em espanhol - a Santa Cruz), a estrela de cinema Tom Cruise e Penelope Cruz, até Robinson Cruzo. Na Austrália, a propósito, até 2006 foi vendida para o parente de Jeembro do novo hatchback de Cruze Sedan - Holden. Portanto, não é estranho que o nome Cruze seja ouvido.
A aparência do sedan é projetada para excitar a demanda do cliente não menos fortemente. Cruze não é apenas efeito provocativo. É uma transportadora de um novo estilo de design e, ao mesmo tempo, uma declaração das intenções de Chevrolet. Representantes da empresa reconhecem que todos os novos modelos serão resolvidos em estilística similar. Nesse sentido, a Cruze é a primeira andorinha que informa sobre a atualização da faixa do modelo.
Herdeiro para Roda.
Alguns elementos no Cruze exterior e interior são reais. Tome, por exemplo, uma fachada poderosa, um telhado mercante e uma linha de envidraçamento lateral, mesmo com uma inserção de plástico na área de rack traseira. Ou os faróis formidáveis \u200b\u200bsão muito não-bancários. Verdade, o fato de que, em alguns detalhes, o design ecoa com as soluções dos mais recentes novos produtos da OPEL. Especificamente - com os esquemas do modelo principal de insígnia e o cruzeiro cruzado do novo Astra. Mas esses paralelos, novamente, para o benefício de Chevrolet, desde que levantam claramente o status de um novo modelo. Por outro lado, esses correlatos dos designers da marca ainda mascaram. Tome pelo menos uma grade de falseradiator de Cruze. É a mesma forma que insígnia, mas é bloqueada por uma faixa longitudinal na cor do corpo. Uma grande cruz amarela está sentada neste cavaleiro. A própria grade também é maciça - nem dar um escudo do cruzado.
Na cabine - a mesma história. Como se abraçasse o painel frontal de sedocks, a inclinação energética do console central, a dispersão de botões retangulares e alternadoras redondas, formas picadas do volante de três raios - essas soluções são familiares para a dor no flagship Opolev. Procurando por semelhanças e paralelos, no entanto, o caso é ingrato. Apenas notei que no design do desenho da Cruze no estágio inicial, todos os 11 departamentos de design GM foram participados, na linha de chegada, o sedan foi dado ao estúdio coreano.
Se você achar a falha, haverá falhas na decoração de interiores. Por exemplo, a lacuna entre as bordas da frente e os painéis da porta é muito grande - um dedo vai choque na lacuna. Plástico macio em equipamentos simples está faltando como uma aula. O único lugar íngreme é inserções emborrachadas no centro longitudinal do volante. O painel de instrumentos olha. Em plástico polido do console central permanece impressões digitais. Mas surpreendente: o interior de Cruze deixa uma impressão excepcionalmente positiva. Mesmo na maioria das modificações padrão espartanas é o local de delícias. GM estilistas - como reflexotherapists experientes: ferramenta com suas agulhas de design nos pontos certos. Volante, alavanca MCP e freios manuais - Centros de energia real. Eles são táteis e visualmente agradáveis, bem como ergonomicamente recuperados. Assim como os tapetes - Tamblers que crescem do console central. Seu moldura de aço e aperto confortável - como uma gravata cara, alimentando uma boa luz, mas um terno não-petrolífero. Esquemas de orçamento, no entanto, menos menores nas principais modificações. Inserções de tecido espumante no painel frontal, o piano gloss do console central e o volante multifuncundundário dá ao salão um olhar muito mais sólido e elegante.
Astra's Harbinger.
O carro é construído na plataforma GM ultra-moderna - Delta II. Ele também usa a nova geração Opel Astra. Base de roda de Cruze - 2685 mm, não muito pouco para a classe de golfe. O aumento em relação ao Chevrolet Lacetti, que o novato mudará no transportador da maioria das plantas GM, é de 85 mm. Poster em comprimento - 82 mm, em largura - 63 mm. No entanto, no salão centímetros adicionais não são impressionantes. Parece que o espaço ordenou o benefício dos sedimentos dianteiros. Lugares para os pés em excesso, mesmo com lugares simbolicamente deslocados de volta. Os passageiros altos estarão na linha de trás se não for de perto, definitivamente não é suficiente.
E quanto à parte técnica? A principal vítima da Unificação Intradzhiem é a suspensão traseira. Agora é meio dependente, com um feixe torcido - o mesmo que no ano modelo Astra 2010. No Lacetti, vamos lembrar, uma multidimension foi usada. A rigidez do corpo em comparação com o Lacetti é aumentada em 140%, no banco de dados, agora freios de disco e um sistema de estabilização dinâmica para todas as modificações. A linha do motor russo foi herdada do opel Astra e Chevrolet Lacetti. O primeiro compartilhou um motor de 1,8 litros, o segundo - 1,6 litro. Ambos os agregados são conhecidos por um grande número de motoristas russos, mas sob os mecanismos de Cruze Chapey vivem sua vida única. Principalmente devido à sua ligação com novas transmissões. Mais precisamente, a nova aliança do motor Astra de 1,8 litros e um MCP de 5 velocidades, usado anteriormente, inclusive em Lacetti. A máquina automática de seis banda é bem conhecida de acordo com o modelo EPICA. Correndo para a frente, digamos que conseguimos testar as duas transmissões em versões com um motor de 1,8 litros, a partir dos quais os engenheiros removeram 141 hp. Na questão de expandir a linha de motores para a clareza do cruzeiro russo. Com um cenário favorável, a faixa do motor será reabastecida por um motor diesel de 2 litros e um motor turbo de 1,4 litros, que são equipados com Astra da nova geração.
Crusader em São Petersburgo
São Petersburgo, Sestroretsk, Kronstadt e Liquidações nas proximidades - A rota do teste é bastante indicativo para verificar o cruzamento com o pedigree russo: as máquinas de teste são coletadas na planta de São Petersburgo em Shushary, que visitamos antes da apresentação de equitação. Carros, é claro, disponíveis comercialmente - a partir do momento da partida do transportador, foram realizados dias.
Os primeiros minutos atrás da roda do sedan - e o personagem de Cruze começa a emergir. O carro se assemelha a flegmáticos respeitáveis, que, no entanto, está sempre pronto para mostrar o caráter. Parece que o motor de 1,8 litros, familiar para Astra e Vectra, não permite que a transmissão seja levantada. Em modificações com um MCP de 5 velocidades, um passeio ativo começa com 3.700 rpm. No volume de negócios mais baixo do motor sobre aceleração ativa, você pode simplesmente esquecer. Mas se você mudar cerca de 4000 rpm, a equitação se diverte. No consumo de passaporte de combustível com tal maneira, é claro, você não pode contar. A aceleração de 60 km / h no terceiro e a partir de 120 km / h na quinta engrenagem é letárgica, é melhor cair no palco abaixo. Irry a alavanca MCP em Cruze Nice: Os movimentos são pequenos, deslocando claro e não exigem esforço.
Com um cruzeiro ACP de 6 intervalos é ainda mais imposto, mas ao mesmo tempo mais previsível e confortável. Modo automático manual A natureza calma do carro não muda. Mas a função Kikdown é bastante eficaz - permite prever e fazer reconstruções rápidas no fluxo. Outra vantagem de Cruze com Jerks de engrenagem ACP - não-deslocamento. Além disso, a transmissão passa por eles apenas com atrasos mal tangíveis.
Chassis Cruze é configurado pelo americano, com foco em um movimento confortável no espaço. Estabilidade de curso excelente. Cruze não tem medo de altas velocidades e isenções da estrada, o que significa que é ideal para marcas prolongadas no outback russo. Em Ughab e Poços, o carro vai perturbar o ruído dos pneus coreanos em vez de as máquinas de teste (Kumho e pneus de Hankook foram instalados nas máquinas de teste), em vez de agitar e atolamentos emanando da suspensão.
No entanto, manobras rápidas, reconstruções nervosas e aparafusadas em voltas íngremes não é o elemento de Cruze. Rolls e retornou com o retorno à trajetória após o chamado teste de massa. Com uma curva acentuada do volante em um íngreme, o sedan de pastoreio é nervosamente torcido com a alimentação, mas esse comportamento do carro é facilmente controlado pela adição de gás e dos ramos.
A propósito, as configurações do volante em Cruze são muito incomuns. Na zona incompleta, é informativa e acentuadamente, no entanto, com mais informações torcidas sobre a estrada vai em algum lugar. Para tal esquema, no entanto, você rapidamente se acostuma e não se sente inconveniente.
Eu realmente gostei dos freios - sensíveis, eficientes e ao mesmo tempo com a excelente dosagem de esforço.
Concentre-se com preço
Na apresentação do modelo em Shushary, havia muito sobre a correlação de preços com um dos principais concorrentes mais vendidos - Ford Focus (também assembléia russa). A Chevrolet Sales e Diretor de Marketing da Rússia Beata Stampe garantem que a Cruze será mais acessível em notas comparáveis. Para encontrar a verdade, armado com uma calculadora, no entanto, é improvável que seja bem-sucedido, especialmente considerando descontos temporários, mas regulares que ford práticas motoras. Em nossa opinião, há uma paridade de preço entre os Peters, que mais uma vez enfatiza a luta implacável pelo mercado. Seja como possível, Cruze como padrão com um motor de 1.6 litros e uma transmissão manual custará 540 mil rublos, a versão superior com um motor de 1,8 litros e ACP - 748 mil. Muitos - mostrarão o primeiro meses de vendas.

Especificações Chevrolet Cruze 1.8
Dimensões, mm 4597x1788x1477
Base de roda, mm 2685
Volume do tronco, L 450
Peso do meio-fio, KG 1290
Gasolina tipo motor L4
Volume de trabalho, cubo. Cm 1796.
Max. Power, HP / RPM 141/6200
Max. Momento, nm / rpm 176/3800
Transmissão mecânica 5-velocidade
Dirigir frente
Max. Velocidade, km / h 200
Tempo de Overclock 0-100 km, a partir de 10.0
Consumo de Combustível (Médio), L / 100 km 6,8
Volume do tanque, L 60

Vasily Sergeev.
Foto pelo autor
 
 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"