Test drive Chevrolet Captiva desde cruzamento de 2011

Test Drive Chevrolet Captiva: Restyling Diesel

Chevrolet Captiva viveu sem alterações por cinco anos. Carros de proteção durante este tempo já conseguiram alterar toda a geração. Para o comprador em tais condições, torna-se mais complicado nessas condições, e em Chevrolet decidiu reformular o crossover.

Sim, qual é a aparência, os motores, o interior tornará os designers também sobre a parte de trás do cruzamento, por isso seria capaz de passar com segurança para a nova geração. Somente fazendo um novo rosto, Captiva imediatamente perdeu toda a sua antiga modéstia: a gengiva sombria de faróis retangulares, um enorme, como se a boca da baleia, uma grade de radiador, uma linha de cintura separada de fábrica em duas partes de Captiva esmagada e parecia.

Depois de ligar a tecla, o motor do motor é de alguma forma diferente, e vibrações leves foram no corpo. Sim, este é um diesel, que os proprietários dos kapes russos foram privados. E aqui é o mais real, 2,2 litros. Com um torque de 400 nm e 184 cavalos de potência.

Mesmo com um leve toque de pedal de gás sem um pequeno mahina de dois tonelada, ele dirigiu bruscamente do local. No asfalto seco, é bom, mas no inverno é melhor começar com a segunda transferência do benefício, a caixa automática tem um modo manual. Na empresa com diesel, a mecânica está disponível, mas recebi uma nova automática de seis velocidades.

União do motor e transmissão coesiva, aceleração de condução é um prazer. O segundo, terceiro, quinto, novamente, a segunda transmissão substitui uns aos outros quase despercebidas, e o impulso e não pensa em desaparecer. Mesmo com Cruising 110 km / h Captiva está pronto para acelerar sem muita dificuldade se houver razões. Para as taxas de styers com uma velocidade constante e uma queda mínima de alturas, o botão ECO é apreendido, pressionando o modo de custo-benefício: quando é ativado, os pedais de gás são desacelerados, e a máquina está tentando escolher a transmissão mais alta . Neste ritmo, o consumo de combustível pode se aproximar da rodovia declarada 6.4 litros por cem quilômetros, mas com início urbano dinâmico, não foi possível sair de 11,7 litros.

Todas as tentativas de se mover para a estrada de campo e experimentar as possibilidades da unidade completa ressurgindo nos sinais com inscrições não-bombardes: propriedade privada. ACIMA! Mas em torno de alguém. Por que não dirigir? Afinal, eu não sou para o repolho, estou por trás da lama ...

Quando se afastando das primeiras poças, as rodas dianteiras começaram a escorregar, mas a parte traseira veio para ajudá-los a não imediatamente. Eles saíram e sem muita dificuldade, mas na próxima poça, a situação foi repetida. No entanto, uma embreagem multi-disco liderada conectando as rodas traseiras é acionada com um atraso perceptível. Neste caso, a permeabilidade não sofreu. Mas como Chevrolet pode se comportar na areia ou na neve? Começará a arrancar as rodas dianteiras mais rapidamente do que a tração da roda?

Mas de acordo com o primer, pingando apenas os custos de poeira. Mas mudanças graves no chassi não foram feitas: o carro ficou mais suave amortecedores e, ao contrário, nascentes mais rígidas. Mas poços, colisões, pente para suspensão não é um obstáculo. Até mesmo a estrada de placas de concreto com juntas freqüentes não foi torturada: as oscilações vieram à cabana arredondada, silenciada. No entanto, buracos de asfalto com bordas afiadas ou escotilhas profundas ainda devem ser evitadas pela suspensão, elas não são muito presas, tremiam com os passageiros.

Dominante do salão transformado é um grande e um volante antiquado, dirigindo de um poderoso Tahoe. Em movimento, é agradavelmente difícil, mas ao manobrar às velocidades de pedestres, não se tornou mais fácil, e havia apenas um pouco mais de estacionamento do que gostaria.

O painel frontal ainda é o mesmo: no andar de baixo aqui ainda é uma unidade de controle climático, no local habitual e no botão de controle de áudio, apenas relógios eletrônicos já arrancaram nas profundezas da janela oval inclinada: por causa dos destaques que os números não são sempre possível ver. A tela central recebeu um cronograma de turquesa, apenas as funções são montadas demais. A indicação do modo de controle climático é adjacente ao testemunho do intrincado termômetro, ao lado da bússola e informações do computador lateral do olho Discordo. Mas os dispositivos com setas vermelhas e um olho agradável de iluminação de gelo, como se ao contrário, é extremamente simples e compreendido.

As faixas de ajuste da cadeira densa do motorista, como antes, agarrar com um excesso. Mas os rolos de apoio lateral para pessoas de corpo fino serão praticamente inúteis.

O assento traseiro com facilidade levará em seus braços e três passageiros, especialmente desde que a média não interferirá com o passo do túnel de transmissão, simplesmente não está aqui. A parte de trás dos assentos traseiros é um ângulo ajustável de inclinação, e no lugar do braço, os suportes do copo.

Outra inovação, contando ainda congestionamento na configuração básica, o botão do manipulador elétrico. E no lugar liberado da velha batida, um grande compartimento secreto está agora escondendo.

O tronco com seus 477 litros de espaço livre e uma massa de caixas subterrâneas e nichos (em uma versão de cinco lugares) aqui, é claro, fora da competição. E se você ainda se lembra das costas dobráveis \u200b\u200bdos assentos de passageiros posteriores e dianteiros que formam uma almofada plana, então Chevrolet pode parecer no pequeno caminhão de entrega. Carro extremamente prático

... O CAPTIVA, em geral e foi até a atualização atual. Mas agora ela tinha o que os proprietários eram tão agudamente faltavam para a felicidade um excelente motor diesel e uma aparência atualizada e mais interessante.

Chevrolet Captiva Price no mercado russo
O atual restyling da Kapitia levou ao mercado russo não apenas o motor diesel aguardado há muito tempo (184 hp), mas também atualizou toda a gama a motor ao longo do caminho. O antigo gasolina de 2,4 litros quatro tornou-se mais poderoso por 31 hp E agora dá 167 hp

E o lugar do motor superior de 3,2 litros com seis cilindros levou menos volumétrica, mas mais poderosa (249 hp) unidade de energia de três litros. Caixas também não foram sem atenção e recebeu uma transmissão de cima: seis etapas se tornaram mecânicos e seis na máquina. Em todos os lugares está disponível quatro rodas.

Os preços começam a partir de 1.050.000 rublos. Tanto vale um carro de 5 lugares na execução de LS, com mecânica e um motor de 2,4 litros. O equipamento básico já inclui ar condicionado, aquecimento dos assentos dianteiros, 6 airbags, sensores de estacionamento traseiro, sistema de áudio, rodas de liga de 17 polegadas e até mesmo vidro descoberto das portas de bagagem. A execução de Seimstal custa 30 mil mais caras.

Versão lt com o mesmo motor, caixa manual e cinco lugares custarão 1.120.000 rublos. O pacote inclui controle de clima, sensores de luz e chuva, controle de cruzeiro, luzes de nevoeiro, guarnição de couro e lidar com caixas de engrenagens. A máquina com uma metralhadora custa 1.160.000 rublos, e com uma máquina e em uma versão de sete weemed de 1.190.000.

O crossover de cinco lugares na mesma versão do LT, mas com um motor diesel e mecânica mecânicos é estimado em 1,205,000 rublos, com uma arma para 20.000 mais caro (este é o carro no teste).

Execução de LT + com um motor 2.4, automático, 5 lugares, uma escotilha no teto, os condutores elétricos, rodas de acabamento de couro e 18 polegadas são estimados em 1.240.000 de rublos. Sete / motor de tal carro diesel custa 1.335.000 rublos.

O pacote de set top LTZ é apenas em uma versão de cinco lugares, com um motor a gasolina de três litros, automática e nos discos 19. Preço 1.360.000 rublos.

Selecionando o Kolesa.ru portal.
De todas as opções possíveis, o equipamento do veículo de ensaio LT com um motor diesel e um caixa automático é mais bem sucedida. É esta combinação que lhe dará uma excelente dinâmica, indiferença para com o download e não vai quebrar o orçamento familiar. Vale a pena pagar a atenção para a versão a gasolina somente se ele é conhecido de antemão que o posto de abastecimento mais próximo com o motor diesel de alta qualidade é na região vizinha.

Não se esqueça que o de sete lugares, na verdade, tem uma fórmula plantio 5 + 2. Ou seja, você pode pousar em Gallery apenas crianças pequenas, quase completamente perdido o tronco.


Concorrentes Chevrolet Captiva no mercado russo
Claro, crossovers de tamanho médio que entram concorrentes ao mercado no mercado agora está completa. Mas, se o intervalo de pesquisa é estreitar e parar o olhar apenas sobre aqueles que têm motores diesel na linha de motores, verifica-se que eles não são tanto.

Por exemplo, o novo Hyundai Santa Fe, os preços dos que declarou recentemente. E eles começam a partir de 1,29,000 rublos para o all-wheel drive 175-forte cruzado gasolina. Um carro com um motor diesel é de 2,2 litros (197 cv), uma metralhadora e completa unidade vai custar pelo menos 1.490.000 de rublos. Preço versão 1 599 000 rublos 7 lugares.

A unidade de roda dianteira Kia Sorento com um motor a gasolina de 2,4 litros (175 hp) Custos de 1.039.000 rublos. A versão com um motor diesel (197 hp) e uma unidade completa é estimado em rublos 1,329,000.

Básico Nissan X-Trail com uma unidade completa e de um motor de dois litros (141 hp) custará 1,032,000 rublos. Máquina de combustível pesado (150 cv) custa pelo menos 1 211 500 rublos.

Renault Koleos é mais compacto, mas a lista de preços sobre ele começa com uma marca de 999.000 rublos. Tanto se a passagem de todas as rodas com um motor a gasolina de 2,5 litros (170 hp). A única versão diesel 2.0 (150 HP) está equipado com uma máquina automática e vendido a um preço de 1.203.000 rublos.

O parente mais próximo do capita atualizado Opel Antara com um equipamento similar e um conjunto de motores custa de 1.020.000 rublos. Muito pede a versão 2.4 (170 HP) da gasolina com mecânica. Máquina com motor diesel 2.2 (164 HP) e transmissão mecânica custa 1.060.000 rublos.





 

Uma fonte: Revista "Wheels" [setembro de 2012]