Test Drive Chevrolet Captiva desde 2011 Crossover

história mágica sobre o novo Chevrolet Captiva

Tampado Chevrolet Captiva tem uma chance para entreter um homem de família entediado, oferecendo-lhe um diesel e uma caixa manual como parte da sessão de magia General Motors sobre a transformação das realidades existentes ...


Sul da Rússia lugar fabuloso. Isso é apenas o prédio com a inscrição do Norte Caucasiano Nanotechnology Center, por que nós dirigimos para o aeroporto. E a publicidade hotel local é uma sólida hotel para pessoas sérias como se processaram as páginas de Pelevin. eles são a sério ou não? Você pode adivinhar, mas é melhor para perceber desde o início como um conto de fadas.


juventude perdida.
Você não pode chamar essa nova unidade juventude design. simplesmente impossível


estradas fora.
Inchada baixa frente ao parkelor mata todos os desejos para tentar a sua força

Barato e tranquila
Houve uma cobra para ir a Kiev e há pessoas. Mas quando ele levou para sua princesa, o príncipe foi para Nikita Kozhemyak. Apenas Nikita poderia derrotar a cobra. Três jornalistas, incluindo o autor dirigiu na atualizados Chevrolet Captiva na Krasnodar Terra e ouviu a voz de rádio FM cossaco Radio dos alto-falantes. Você sabe o que é incrível? Nós dirigimos em um crossover barato, e isolamento de ruído nele era perfeito. Não há sons estranhos a uma velocidade de 60 km / h, nem mesmo em 120. As palavras de contos de fadas soavam tão claras como se estivéssemos sentados no teatro: Nikita Kozhemyak era uma artesã simples. Vendo o príncipe, ele vai bater a cobra se recusou. Então veio cinco mil órfãos e convenceu Nikita para ir para a caverna. Nós, também, de alguma forma dirigiu em uma direção similar, porque no caminho até lá estavam constantemente publicidade turística cartazes da caverna de uma pessoa primitiva. Excursões, às vezes até com as esculturas de neandertais em pleno crescimento.


Muitos espaço, boa selecção de motores e caixa de velocidades, além de discos de 19 polegadas e versão de sete semente

Correção da Aura.
General Motors Parashchikov se juntou a nós para a nova imagem do Chevrolet Captiva. O crossover está decidido a se livrar de uma família chato voar e adicioná-lo a conduzir e positiva. O sol já quase desapareceu. À direita estava o Mar Negro, no lado esquerdo do penhasco, em torno da área do resort com um sinal de uma sauna tomada romântico, bilhar. A melhor maneira de entreter um homem de família, do que para mergulhá-la na desenfreada do sul, ainda não é inventado. O rádio, entretanto continuou a transmissão: Nikita começou a lutar contra a cobra, e ele diz: por que luta, Vamos compartilhar posses. Nikita concordou. Eles dividiam a terra, e quando a cobra começou a dividir o oceano, Nikita tomou e afogou.


Salonian nacional. O painel frontal é completamente desprovido de quaisquer características memoráveis \u200b\u200be sobrecarregado com botões.

De acordo com a nova imagem da Chevrolet Captiva, o comprador deve levar uma moto estilo de vida ativo, esqui aquático passeio, windserph e água, nadar debaixo de água, andar de bicicleta de montanha. Nós também oferecido todos estes entretenimento, mas deixou em Abrau-Durso para degustação. Porque quanto pára-quedas é nem jumping, a aura não vai mudar o carro. Da realidade não vai deixar em qualquer lugar. O conto de fadas também tentou escrever bom para as crianças. E o que aconteceu? Você vê. A cobra pegou apenas quando ele era uma filha de príncipe, e a estratégia de Kozhemäki para restaurar a ordem assemelha trechos de forças notícias de hoje. A aparência do Chevrolet Captiva tentou transformar durante restyling. O fabricante tem kovned com faróis, grade anterior, até mesmo novos discos virou. Eu queria ter algo no espírito de um estilo de vida ativo, mas acabou se era mais do que era suportado.


bancos júri. Os passageiros média de conforto é fornecido, não é um apartamento travesseiro

Há um orgasmo
E ainda o orgasmo é alcançável. Não à custa do design impróprio, mas usando uma versão diesel com uma caixa manual. equipamentos verdadeiramente incendiária. Discutindo um conto de fadas que soava no ar, nós distraído e levou para alguns debursions montanha, sendo quilômetros 40 a partir do hotel em uma deserta estrada sinuosa. Saí da terceira marcha e, irradiando alegria, fited nas curvas da tela repetindo o perfil do desfiladeiro. questões diesel 184 cavalos de potência e emparelhado com um mecânico de seis velocidades acelera um crossover a centenas de 9,6 segundos. Então, quando o próximo dia I mudou-se para uma versão a gasolina com uma metralhadora, as emoções rapidamente fodido. Todas as outras configurações também perdido com 2,4 litros, e com um motor de três litros, e na mecânica, e na máquina. A caixa automática CHEVROLET é bastante moderno, mas longe da perfeição espumante. A gasolina para motores de três litros não é ruim, é capaz de fazer overclock o crossover a 100 km / h em 8,6 segundos, mas as suas vantagens são plenamente manifestada na estrada, durante a prolongada ovengon.

Off-road que não tinham medo da estrada. Talvez não seja por acaso? Restyling Captiva está decorado com muito baixo da saia de plástico sob o pára-choque dianteiro. No terreno acidentado é uma uma coisa é descartável. Além disso, forçado bloqueio do acoplamento da unidade completa não é fornecido, tudo é feito automaticamente. Boa noite, pouco Kazakhat, terminou mostram os principais noite das crianças. Conto de fadas.


Lena. A transformação da cabine é o mais infertilidade, mas o tronco está totalmente aplicada em volume

CUIDADOSAMENTE! Detalhes técnicos
Chevrolet Captiva está equipado com um sistema de acionamento ITCC (Torque Inteligente Controlado acoplamento inteligente distribuição de torque Gestão Coupling) fabricante japonesa JTEKT. O mesmo sistema é utilizado nas mais recentes gerações de carros Toyota RAV4 e Opel Antara.

Seus principais componentes são os dois acoplamentos de controle eletromagnética e multi-parte hidráulica. Graças a um controlo electrónico, que alterar a distribuição de binário entre as rodas dianteiras e traseiras. O sistema tem uma resposta instantânea à mudança das condições de circulação e evita o aparecimento de carga adicional na transmissão, que podem aparecer, por exemplo, com uma conexão de disco das rodas de ambas as pontes. Sob condições normais, Captiva é um carro de tracção dianteira comum, o que significa o estado aberto da embraiagem de accionamento do eixo traseiro. Mas se o sistema eletrônico determina a necessidade de sua conexão, então o acoplamento para 100 milissegundos vai redistribuir o torque entre as pontes dianteiras e traseiras. uma redistribuição tal é possível, na gama de 100: 0 a 50:50.



Autor: Dmitry Leontyev, foto do fabricante

Uma fonte: Revista 4x4 [Setembro / 2012]