Test drive Chevrolet Captiva desde cruzamento de 2011
No espírito do tempo
Os principais ingredientes do Captiva Chevrolet atualizado com vista para a primavera aos mercados europeus, design agressivo, motores poderosos e um interior atualizado. A reunião com o Atualizado Chevrolet Captiva aconteceu nos Alpes austríacos, onde um test drive foi organizado para jornalistas, tanto em estradas públicas quanto em uma pista específica de neve.
Uma impressão visual é a coisa mais importante, e aqui Captiva tem algo para se gabar. Não quer dizer que o design foi muito da versão anterior, mas agora o crossover é percebido de forma mais agressiva e confiantemente, e o mais importante, a parte frontal modificada inserida organicamente no modelo na linha de vinho atual de Chevrolet, juntamente com faísca, Cruze e Orlando. A percepção foi alterada usando uma rede de radiador ampliada com uma característica de seleção de um chevrolet em duas partes, um capô muscular, um novo pára-choque com nevoeiros integrados. Os pacotes de topo são distinguidos pelas luzes traseiras no estilo do Lexus. Para enfatizar as reivindicações esportivas de um novo modelo, as entradas de ar lateral tornaram mais angularmente, além disso, os repetidores dos ponteiros de rotação estão agora construídos nos espelhos retrovisores. Sobreposições sem pintura plásticas sobre os arcos de rodas e a parte inferior do pára-choques são muito práticas, mas surpreendidas muito baixas o arranjo de seus lábios. Memórias permanecerão com o primeiro para o poço profundo ou a borda alta.
Olhando para a especificação, detecto números absolutamente novos. É sobre a nova linha de motores no espírito das tendências modernas, os motores se tornaram mais poderosos e mais econômicos. Agora você pode escolher entre dois motores a gasolina com volumes de trabalho de 2,4 e 3,0 l, bem como duas opções para turbodiesel de 2,2 litros com poder diferente. Novos motores estão confiando novas engrenagens. O automático de seis velocidades é caracterizado por taxas de engrenagens modificadas, que são projetadas para obter um compromisso entre as características de energia e a eficiência de combustível. Overclocking na primeira engrenagem tornou-se mais dinâmico, e a análise sexta engrenagem contribui para uma diminuição no ruído e das vibrações e, é claro, o consumo de combustível. A caixa manual de seis velocidades é equipada com uma versões com um motor a gasolina com um volume de trabalho de 2,4 litros, bem como com motores diesel turbo de 2,2 litros.
Os principais ingredientes do Captiva Chevrolet atualizado com vista para a primavera aos mercados europeus, design agressivo, motores poderosos e um interior atualizado.
A reunião com o Atualizado Chevrolet Captiva aconteceu nos Alpes austríacos, onde um test drive foi organizado para jornalistas, tanto em estradas públicas quanto em uma pista específica de neve.
Uma impressão visual é a coisa mais importante, e aqui Captiva tem algo para se gabar. Não quer dizer que o design foi muito da versão anterior, mas agora o crossover é percebido de forma mais agressiva e confiantemente, e o mais importante, a parte frontal modificada inserida organicamente no modelo na linha de vinho atual de Chevrolet, juntamente com faísca, Cruze e Orlando. A percepção foi alterada usando uma rede de radiador ampliada com uma característica de seleção de um chevrolet em duas partes, um capô muscular, um novo pára-choque com nevoeiros integrados. Os pacotes de topo são distinguidos pelas luzes traseiras no estilo do Lexus. Para enfatizar as reivindicações esportivas de um novo modelo, as entradas de ar lateral tornaram mais angularmente, além disso, os repetidores dos ponteiros de rotação estão agora construídos nos espelhos retrovisores. Sobreposições sem pintura plásticas sobre os arcos de rodas e a parte inferior do pára-choques são muito práticas, mas surpreendidas muito baixas o arranjo de seus lábios. Memórias permanecerão com o primeiro para o poço profundo ou a borda alta.
Olhando para a especificação, detecto números absolutamente novos. É sobre a nova linha de motores no espírito das tendências modernas, os motores se tornaram mais poderosos e mais econômicos. Agora você pode escolher entre dois motores a gasolina com volumes de trabalho de 2,4 e 3,0 l, bem como duas opções para turbodiesel de 2,2 litros com poder diferente. Novos motores estão confiando novas engrenagens. O automático de seis velocidades é caracterizado por taxas de engrenagens modificadas, que são projetadas para obter um compromisso entre as características de energia e a eficiência de combustível. Overclocking na primeira engrenagem tornou-se mais dinâmico, e a análise sexta engrenagem contribui para uma diminuição no ruído e das vibrações e, é claro, o consumo de combustível. A caixa manual de seis velocidades é equipada com uma versões com um motor a gasolina com um volume de trabalho de 2,4 litros, bem como com motores diesel turbo de 2,2 litros. Uma nova unidade de energia de 2.2 litros apareceu mais interessante, que tem duas modificações para o poder 163 ou 184 HP. Na Rússia, apenas a primeira opção será vendida. Em combinação com uma caixa automática, o carro acelera extremamente avaliando, que é confirmado por dados de passaporte de overclock de até 100 km / h (9,9 s), e mais importante, tal captiva parecia mais coletada e precisa na gestão. Muito provavelmente, as configurações modificadas do amplificador de direção são feitas por sua contribuição. Dada a economia incrível (apenas 7,7 litros na configuração com a máquina), a modificação a diesel tem todas as chances de se tornar um sucesso de vendas.
Além disso, nosso caminho estava no topo dos Alpes, onde era possível verificar as habilidades fora da estrada do carro. Captiva Snow Camp Especial acampamento consistiu em uma rota de anel marcada por cones. Foi sugerido para estimar o comportamento do carro em um teste de EREIA improvisado durante a aceleração e frenagem na neve solta. Deve-se notar que o novo Captiva agora pode ser equipado com uma unidade de roda frontal, mas apenas versões de tração nas plataformas serão vendidas na Rússia. A tração nas quatro rodas aqui está conectada. Ou seja, na maioria das vezes nas condições normais da estrada, toda a energia é transmitida ao eixo dianteiro e a tração traseira é conectada automaticamente usando um acoplamento eletricamente controlado apenas se necessário. Já no banco de dados Captiva, equipado com um Sistema de Estabilização Dinâmica Esc, sistema anti-teste TCS e sistema de frenagem bas, e eles são totalmente integrados na operação do disco total. Graças a tal conjunto, o carro está pronto para seguir obedientemente as equipes do motorista, a surgida deriva no tempo. Eletrônica extremamente distorcida volta torque para a roda desejada quando a embreagem é perda com a estrada.
A segunda parte da rota foi projetada para demonstrar o trabalho do Sistema de Ajuda Faughty HSA, que apareceu pela primeira vez no Captiva este ano. O dispositivo realiza regularmente o carro nas encostas para 1,5 s após o pedal do freio é liberado e permite que você se mova suavemente sem reverter. Claro, ninguém estava esperando pelas maravilhas do carro do carro, mas as instruções nas quais você pode ir sem medo de danos cosméticos, Captiva vai superar sem muito esforço. No entanto, os compradores têm outras prioridades, cujo principal é praticidade e versatilidade. Chevrolet Captiva sempre foi famosa para o interior espaçoso e luminoso. Como antes, uma versão de 5 lugares e 7 lugares em que os assentos da terceira fila estão instalados, como no teatro, ligeiramente acima do nível de linhas anteriores. Antes dos lugares traseiros, mesmo com o aumento dos passageiros, e a passagem na terceira linha é facilitado devido aos bancos rebatíveis da segunda fila. Se você adicionar todos os lugares, você pode obter um dos maiores compartimentos de bagagem na classe dos crossovers, que chega a 1577 litros. espaço livre foi esculpido graças ao uso de um freio de estacionamento com uma unidade elétrica. Agora ele está ligado com um botão localizado no console central, e na volta lançada do console, há dois porta-copos e compartimento de armazenagem.
materiais estofados assento frescos, cromo anéis em torno das grades do duto atualizados e outros elementos da decoração são chamado a atenção. Tudo isso deu ao interior olhar mais prestígio. O novo sistema de áudio tem entradas AUX e Bluetooth com dispositivos de controlo a partir do volante. O navegador com um display de 7 polegadas pode realizar em qualquer lugar, dado o conjunto completo de mapas de estradas da Europa. É verdade, a tela é bastante brilho ao sol, por isso vale a pena escutar acompanhamento de voz, para não conduzir a virar à direita.
A liberação dos mercados europeus está prevista para a Primavera de 2011. negociantes russos aparecerá em novembro, os preços serão anunciados mais tarde.
Uma fonte: carros de revistas e preços 03/15/2011.
