Test Drive Chevrolet Blazer 5 Portas 1997 - 2005 SUV

Nealable.

Carros de tamanho médio em nosso país tradicionalmente não gostados: eles geralmente estão escolhendo pessoas que não precisam de nada supérflua. Carros bastante comuns conquistam fãs entre aqueles que querem conseguir todos os mesmos! Um modelos são piores, outros são melhores.
 
Talvez, entre aqueles que conseguiram estabelecer bem, a última geração Chevrolet Blazers pode ser atribuída (1994-2001; também conhecida como OldsMobile Bravada e GMC Jimmy). Como representante dos suvs americanos de médio porte, embora não imaculado, mas ainda muito bom: bastante dobrável, bastante poderoso, confortável e durável, mas além da passabilidade normal. Carro adequado para o nosso país! Obserimos também que este carro fez de nós (na versão do Brasil, o modelo foi coletado na cidade de Elabuga). É verdade que um projeto de sucesso é difícil de ligar, especialmente sua crise de agosto de 1998. O lançamento do Blazer na Rússia foi entregue três anos após o início da produção.
 
Como distinguir a versão russa da American? Nossa traseira tem luzes vermelhas em que as seções amarelas são integradas. A frente do carro é equipada com faróis bastante expressivos, dando a capacidade de expressar seu rosto.
 
O carro é bastante cuidadoso em contraste, digamos, do Ford Explorer ou do Sucessor Blazer é um enorme trilhas. A confiabilidade do corpo do modelo inspira otimismo. A ferrugem surge, em vez de exceção, e o corpo não está carregando, o ferro é colado ao quadro com o qual certamente não acontecerá. Assim, ter medo de que uma antiga cópia do corpo se apodrasse para a base, sem necessidade.
 
Infelizmente, com os faróis do carro não estão bem. Como muitos outros americanos, a óptica regular ilumina a estrada não mais brilhante com vela de cera. Parcialmente salva Xenon, em abundância submetida ao mercado de equipamentos adicionais.
 
Salão pelos padrões dos jipes estrangeiros do padrão da antiga escola: Simples, como três Kopecks, Torpedo, simples (mas muito bom) materiais acabamentos, bem como equipamentos bastante ricos (instalados eletricamente em quase todas as máquinas, têm muitas cópias do pele da pele). Blazer emprestou o salão, e a base, em Chevrolet S10 (já houve uma recolha, agora seu lugar no mercado é o modelo do Colorado). As vantagens do carro devem incluir ergonomia: os americanos sempre fizeram botões, tal que, mesmo em luvas de trabalho, era impossível clicar em três imediatamente.
 
Bem, agora um pouco sobre Minuses. A largura do salão é claramente insuficiente, além disso, a resistência ao desgaste do estofamento não é na altura. Finalmente, existem algumas reivindicações para elétrico. Froying os motores de fogão, botões para o sinal de emergência, em geral, carros americanos antigos, e que diz tudo: eles são mais propensos a marasma, em vez de carros japoneses.
 
Se o zumbido você está experimentando apenas de tiros estúpidos do semáforo ou na estrada, então blazer seu carro. O motor V6 acelera muito rapidamente o carro à velocidade máxima de 180 km / h. Mas se você precisar de dinâmica e manuseio aceitável, é melhor passar por. Ou para aceitar o fato de que este é um SUV real do Quadro, que não permite perseguir as serpentes para prelúdio ou calibra, demonstrando rolos sérios, inclinados a derrubar (se eles ainda decidirem estender-se com o esporte Honda e Opel). É impossível, a propósito, dizer que Blazer tem alguma suavidade de algodão, pelo contrário, a suspensão moderadamente rígida.
 
A maioria desses carros está equipada com uma capacidade de motor de 4,3 litros de 193 litros. com. (Na versão da próxima geração, uma trilha desafiada, com um volume de trabalho menor, o motor desenvolve 270 litros. P.). Você pode encontrar espécimes que estão equipados com um quarteto de linha de 100 fortes 2,2 litros, mas se você preferir ir, e não rastejar, vá em torno deles (é surpreendente que eles geralmente sejam acelerados quando pressionados no pedal de gás). Note que uma unidade de potência fraca 2.2 litros não se reunirá sob o capô do americano. Este é o revelador da versão russa. A alegria dos potenciais compradores de blazer com um motor normal é informado: 4.3-litro V6 é considerado simplesmente desnecessário. Com serviço adequado e oportuno, parte de 300 mil km para a alma fofa, mesmo sem um toque de desgaste do grupo de pistões do cilindro. É verdade que o óleo precisa ser mudado com mais frequência: mineral a cada 5 mil km, sintético permite que você mova a mudança na substituição da lubrificação pelo menos tanto quanto muito. Você pode reclamar da bomba de combustível. Como o consumo de combustível no carro é muito sólido, ele tem que balançar o combustível diligentemente para o motor, o que leva a um desgaste acelerado da parte cara. Devo dizer, o sistema de combustível em princípio é dolorosamente se refere à gasolina russa. Um regulador de pressão pode estar fora de ordem, os recálos estão entupidos.
 
Aquele que acredita que Blazer é apenas uma unidade de roda e apenas com uma caixa automática, é profundamente equivocada. Cópias da tração traseira e com mecânica. E é impossível dizer que a última opção tão ruim. Se você quiser andar sem problemas, o MCPP é a escolha perfeita (o aperto serve pelo menos 150 mil km, as glândulas não se entregam a 200 mil e mais quilômetros). A transmissão automática é confiável como o motor. Só precisa ser lembrado que a cada 25 mil km deve mudar de óleo (aproximadamente a mesma quantidade que serve na distribuição). Um curto período de tempo, claro. Por exemplo, no Toyota Land Cruiser Prado, a graxa na transmissão realiza suas funções dentro de uma metade mais longa, mas nas pontes do óleo de blazer não pode mudar milhares de 7 km. Você não pode ligar para o sistema absolutamente sem problemas. Às vezes as cruzes do eixo cardan e o mecanismo de inclusão falham. Mas dizer sobre a transmissão que é livre, é impossível.
 
Embora a suspensão blazer seja muito durável, isso não significa que não requer atenção. Em cada um, é necessário dirigir o carro no elevador para lubrificar os suportes de bola (antigos proprietários do Volga provavelmente sentirão nostalgia). Se você negligenciar este procedimento, as bolas terão que ser expulsas após 20 mil km (mas em cuidados regulares, você não pode se preocupar nada). Prazer que as dobradiças de pneus da suspensão frontal às vezes vão tanto quanto outras máquinas de outras máquinas, ou seja, até 200 mil km. Suspensão traseira dependente e quase eterna. Reparar, como regra, é necessário apenas quando o proprietário consegue quebrar qualquer coisa. Em seu fundo, a direção é um lugar problemático, uma alavanca de pêndulo e a torre de direção são muitas vezes destruídas (a doença está familiarizada com o modelo mais antigo desta empresa Chevrolet Tahoe).
Em comparação com outros American Medied Blazer SUVs, Blazer tem sido convincinamente provou seu direito à vida. É confiável (claro, não absolutamente, mas, como você sabe, não há nada absoluto), confortável e bonito. É durável, ele tem uma boa permeabilidade, além de uma ampla seleção de modificações. Há também desvantagens, por exemplo, ao contrário do Ford Explorer e Jeep Grand Cherokee, equipado com V8 volumoso, há uma versão verdadeiramente poderosa do Blazer (mas há uma modificação francamente fraca com um motor de 2,2 litros). Além disso, a estabilidade é um pouco pior do que o mesmo Grand Cherokee. No entanto, a confiabilidade é uma séria compensação para omissões listadas. Especialmente quando se trata de um carro americano.
 
 
Vantagens e desvantagens do modelo
Vantagens
Design de quadro durável
Equipamento rico
Alta fiabilidade
Desvantagens
Nenhum motor poderoso
Conforto de equitação mediocível
Faróis fracos.
 
 
 

Uma fonte: Carros de revistas e preços em 15 de setembro de 2008