Test Drive Chevrolet Blazer 5 Portas 1997 - 2005 SUV

Chevrolet Blazer.

O caminho para a sociedade mais alta não prepara sem uma jaqueta. Simone escolhe o seu gosto - você pode entrar no clube Blazer, e você pode comprar Chevrolet Blazer.
 
Ao mesmo tempo, este carro era um símbolo de sucesso criado na Rússia da primeira onda de SUVs estrangeiros. Ele sabia sob os nomes do GMC Jimmy OldsMobil Bravada (embora haja diferenças, mas elas são pequenas). Então, o começo dos anos 90: Não há apartamentos, e Blazer da América é ele! Pioneiros do Rational Bombeamento de Dinheiro de Gasolina Tão habilmente liquidam o processo que em 1996 quase 10 mil pedaços foram registrados em Moscou.
Os tempos mudaram, e Boutiques Blázer mudou-se para o mercado de segunda mão. A disseminação em preços para carros do mesmo ano de lançamento com aproximadamente a mesma quilometragem é de US $ 1--3 mil. Mas é simplesmente explicado: de uma só vez, os proprietários começaram esses carros com guinchos, degraus cromados e kangários Em favor da moda jeeper e quer voltar, embora parte do dinheiro de volta. Então, esteja moralmente pronto para pagar não só para o carro, mas para todas as coisas. Mesmo que eles realmente não precisem deles.
Jeep e Rama. Bem, eles são simplesmente criados um para o outro. Claro, o brilho de ontem já desceu, varreu a tinta brilhante, mas a corrosão do vilão ainda não atingiu o corpo devido ao quadro. No entanto, os pontos fracos do Blazer têm, eles têm o mesmo que outros carros russos da estrada: limiares, a parte inferior do compartimento de bagagem e a borda das asas. Blazer - Seus promentesibas: Por exemplo, para 5-0 anos de operação intensiva, os acessórios da fixação da bomba de combustível no tanque girarem. Calcular visualmente o estado do reforço é quase impossível - para isso você precisa abrir o tanque. Não é restaurado, e é melhor alterá-lo com uma bomba de combustível. Seu design deixa muito a desejar: funciona com maior do que outras máquinas de injeção, pressão e tem um recurso menor. É possível entender que o mecanismo está próximo à morte, é possível apenas quando o carro à velocidade de repente começa a se contorcer. O posto de gasolina em si custa US $ 100, o reforço é de US $ 300. O custo do trabalho é de US $ 100.
Aproximadamente o mesmo - 5-6 anos - vive o redutor traseiro do zelador em qualquer modelo, 3 portas ou 5 portas. Substituir este importante mecanismo em nosso tempo custará US $ 250.
Vista de baixo. Qualquer carro ao comprar precisa ser examinado no elevador. Na parte de trás do Blazer não olhar para o quê. Quase as molas eternas e o eixo traseiro dos problemas não entregam. É que os amortecedores traseiros com o fluxo de ajuste automático de pressão (US $ 100), e são facilmente substituídos por US $ 60), no entanto, sem salvar as funções de manutenção de folga quando a carga é alterada. Trabalho, independentemente da complexidade do projeto dos amortecedores, custará US $ 70.
Mas na frente do proprietário potencial pode esperar surpresas desagradáveis. Primeiro, conversando rolamentos de esferas das alavancas dianteiras. A backlash máxima permitida na borda das rodas é de 3 mm, e se for maior, a bola suporta que é hora de mudar (cerca de US $ 100 com o trabalho). Em segundo lugar, é necessário não esquecer de outro blazer da doença crônica - a reação da direção devido ao pêndulo desgastado ou ao colarinho do volante. Isso não está relacionado às condições de operação e, substituindo esses detalhes, em um ano ou dois, você já pode inspecionar a suspensão no novo (o pêndulo é de US $ 50--80, copo - $ 80, trabalho - outro US $ 100).
MOTORESTERS. O motor não requer menos inspeção e diagnóstico completo. No compartimento do motor Blazer também há agregados com um recurso muito limitado. Motor de partida, gerador e fogão - o primeiro desta lista. Desde que eles nunca mudaram de carro de 1995-1996, o futuro proprietário pode se preparar para o seu substituto de emergência. É aproximadamente US $ 100 para cada produto e uma operação de HACE NOROGO (isto é, mais US $ 35--40).
O volume do motor de 4,3 litros tem há muito tempo e é famoso por sua confiabilidade. Há poucos problemas com ele. O primeiro - substituição ou reparo da válvula de escape de escape egr, que ocorre após cada 100 mil km de corrida (US $ 300 com trabalho). Ainda acontece que a mecânica tem que eliminar os tubos do filtro de óleo remoto (US $ 100 com trabalho).
No entanto, a ferida mais ofensiva pertence à parte do jipe \u200b\u200bda máquina - 4WD. As pesquisas em neve profunda ou botão de sujeira que troca os modos de operação 4h (ou 4l) de repente não funciona no momento mais responsável ... A culpa disso no caso mais grave é um contato solto dentro da distribuição. Portanto, é ou não, só pode ser instalado um eletricista experiente. E se as piores preocupações foram confirmadas, o custo da movimentação elétrica da inclusão da dispensação pode desaparecer grandemente dos amantes do passeio off-road - US $ 500 mais US $ 100 para o trabalho. Mas sem ele em qualquer lugar, e esse nó não é passível de reparo.
INFECÇÃO. Raramente, mas ainda encontrado em blazer e falhas no sistema ABS. E não em qualquer lugar no circuito dos sensores, mas na própria unidade hidráulica eletrônica, que é colocada sob o capô na corcunda esquerda. Nas máquinas de liberação até 1996, esse problema é facilmente eliminado substituindo o relé de bomba ABS (US $ 15). E nas máquinas com menos de 1996, a ALAS, você precisa alterar toda a unidade em US $ 1000.
Nós listamos quase todas as médias de Chevrolet Blazer. Se você excluir a lista de casos clínicos com abs e distribuição, alguns potenciais proprietários estão aguardando certos problemas. Bem como custos moderados de ressuscitação deste SUV utilizado. Independentemente dos preços do preço e do jipe, você pode reduzir com segurança o vendedor por US $ 1500 - deixá-lo considerar a preparação de pré-venda. E se ele concordar (mas é mais provável que seja assim), então eu compro Blazer. O carro é bom!
   
Texto Alexander Vershinsky, Foto Alexey Ilyin
      
Obrigado por consultar o Centro de Tech do Clube 4x4, (095) 149-4921.
Chevrolet Blazer 4.3 V6 (1996 in.)
Volume de trabalho (cubo. Cm) 4300
Poder (HP) 199
Velocidade máxima (km / h) 180
Aceleração até 100 km / h (seg.) 11.0
Consumo de combustível (cidade / rodovia / ciclo misto, l / 100 km) 15.6 / 9.6 / 12.6
Preços para A / M Chevrolet Blazer B Moscou (em fevereiro de 2002)
Ano de liberação Price
1995 $ 9.3--11.5 mil
1996 $ 9.9--12 mil
1997 $ 10.5--14.0 mil
1998 $ 12--14,5 mil
Preços para consumíveis *
Filtro de ar $ 11,4
Filtro de óleo $ 3.2
Filtro de combustível $ 8,8
Vela de ignição (PCs.) $ 2.8
Pastilhas de freio, por. / De volta. US $ 35/40.
Fios de alta tensão $ 53
* AutoPilot recomenda a instalação de apenas consumíveis nativos que recebam AC delco. Por favor, note - em Elabuga lançado Blazer com dois motores: 2.2 e 4,3 litros. A conservância de um motor de 2,2 litros não é adequada para os americanos, e um motor mais poderoso é totalmente idêntico aos feitos nos Estados Unidos, eles diferem apenas no VIN.
 

Uma fonte: "Piloto automático"