Test drive chery tiggo (T11) desde 2005 -

Identificação de tiggo

Por que você, Ryan, não diz aos caras, como distinguir os japoneses de nossos aliados dos chineses? Então começa em quadrinhos como reconhecer os japoneses (como identificar um japão), impresso em um guia de bolso de livreto na China.
 

Este guia foi distribuído entre os militares dos EUA em 1942, e sua seção desenhada à mão ensina Yankees, como não disparar um erro associado asiático. Nós, em certa medida, uma tarefa semelhante: distinguir o Chinês Chery Tiggo da geração anterior de Toyota Rav4 e outros japoneses. Unicamente para fins pacíficos.

 

Chery TigGo não é uma versão de cópia e não tuning do Toyota RAV4, mas produto bastante independente, pronto para uso. Este e outros carros de Chery Chery mereciam o direito de ser considerado como tal: numerosos litígios das montadoras mais famosas com a empresa do RPC não conseguiam convencer o fému no plágio do lado chinês
 

Os chineses respiravam uma nova vida no interior da antiga Toyota. Flechas de aparelhos rosa, talvez, um amador. E a qualidade dos materiais de ajuste é bastante adequada.
 
Tiggo é montado em Kaliningrado, uma planta Autotor na fábrica. Logo a liberação anual de carros e cruzamentos chineses na empresa será de até 150.000 carros. Você gostaria de tanto compradores
 

Nosso carro de teste tem um corpo de cinco portas, um motor de 2,4 litros 130, uma caixa de engrenagens mecânica de cinco velocidades e tração nas quatro rodas. Tudo isso é em uma configuração decente (dois airbags frontais, ABS, EBD, fita hidráulica, ajuste de volante, ar condicionado, carro elétrico, aquecimento dos assentos dianteiros) por US $ 18 399. Parece bom, certo?
 

Pode ser visto na frente de que neste tiggo há algo seu, não toyotovskoye. Além disso: Se você procurar a similaridade externa desta máquina com alguns dos respeitados japoneses, a memória visual também sugere nem mesmo no Rav4, mas em Honda CR-V! O capô que é atendido na grade, a própria churrasqueira com uma faixa horizontal, a forma da óptica de cabeça por 100% da frente da Honda Crossover!
 

Nós vamos ao redor do círculo de tiggo e lembre-se de novo sobre o equivalente: o perfil é o mesmo que a Toyota. Diferenças apenas na forma de molduras e firewall. Mas reconhecer Chery por trás, será a tarefa mais difícil. Na porta dos fundos, à esquerda, sob a alça, onde as persianas eloquentes da Toyota e Rav4 devem pendurar, enfiadas o emblema de Chery e a inscrição Tiggo; A porta traseira e o boxe para peças sobressalentes são planas e, em Toyota, estão em relevo, no estilo lateral. Isso é todas as diferenças!

  

Salão de beleza, à primeira vista, quase idêntica a Toyotovsky: o console central na forma de uma lâmpada, um volante semelhante de três falsas, o design dos assentos e até mesmo um braço de braço. Seu, chinês, aqui um pouco. Por exemplo, o interruptor de três modos de mudança é feito sob a forma de engrenagem, e não círculos com alças, como no Toyota. E as mesmas escalas brancas de três eletrodomésticos são iluminadas por LEDs azuis brilhantes.
 

Nós estimamos a montagem
No começo, nada se afastou. Deixe as lacunas não serem mínimas, mas pelo menos o mesmo em tamanho. Uma colherada de alcatrão acrescenta apenas plástico, que os chineses ainda são duros e parece frágil. Mas o sofá traseiro era por algum motivo mal consertado. É facilmente mudando de lado e para trás. O segundo problema é sem importância. Um estofamento muito agradável se forma dobra.
 

Com conforto e ergonomia, o Tiggo é todo normal. Os assentos dianteiros são muito convenientes (são suaves, mas com moderação), as dimensões interiores permitem que você o chame de espaçoso em tamanho, não é inferior ao salão Toyota: Aqui eles são idênticos. Até mesmo o motorista alto não precisa mover o banco da frente para o limite para se estabelecer convenientemente.

 

Isso é apenas o intervalo de ajuste de direção acabou por ser minúsculo: a diferença entre as posições superior e inferior não é particularmente sentida. Os sofás traseiros (separados) estão se movendo para frente e para trás, e também facilmente desmontados completamente, o que é quase 1,5 vezes o volume do tronco aumenta. Conveniente e prático, adicione nada para adicionar!
 

Preços
A versão mais orçamentária do crossover custa US $ 16.499. Para este dinheiro, o cliente receberá um motor de 130 litros de 2,4 litros, uma transmissão manual, transmissão de tração todas as rodas, dois airbags dianteiros, ABS, EBD, fita hidráulica e ajuste da altura, ar condicionado, unidade elétrica e espelhos aquecidos, assentos dianteiros aquecidos. O carro com uma unidade completa custa de US $ 18.399 e está equipado com o mesmo motor e caixa de engrenagens. A caixa automática ainda não está disponível. Os competidores do colega de classe Tiggo Posit é bastante difícil: os parquetes japoneses ou europeus são uma ordem de magnitude mais, e entre as placas chinesas ou domésticas de todas as rodas, não há nenhum próximo nem o preço ou no equipamento.
 

Compre wagon de drive de todas as rodas por US $ 18.400 (tanto quanto a nossa cópia de teste) será problemática se não for considerada opções domésticas. Por exemplo, o UAZ Patriot SUV com um motor de 130 litros de 2,7 litros na configuração mais rica custa 20.000 rublos. menor. Outra coisa é que nesta versão não há nem abs. E em geral: é funcionalmente absolutamente diferentes carros, então não seria estúpido lembrar o dador Tiggo Toyota Rav4. Usado carro de quatro e cinco anos de idade em excelente condição custa os mesmos US $ 18.000 a 19.000: com um motor de 2,0 litros, tração completa e em uma configuração decente.
 

Em algum lugar Honda, em algum lugar Toyota: você pode discutir aqui. Mas sob o capô exatamente mitsubishi! A única coisa que os criadores de Chery não eram pintados, e honestamente suportados por um grande saco de yuan, este é um motor Mitsubishi 4G64 de 2,4 litros. Motor de 130 litros. com. E o torque de 195 nm deixou uma boa impressão de uma viagem ao Tiggo. Se apenas não prestar atenção ao seu som. Em voltas ociosas, o motor não é ouvido em tudo, mas quando você pressiona o pedal de gás, o isolamento de ruído desaparece em algum lugar, e o zumbido em forma de viu Dergan penetra na cabine.
 

Mas Tiggo com tal agregado é bastante subindo. Mesmo apesar do fato de que ele seria ainda mais fácil para ele acelerar. Apenas uma boa aceleração não faria doer para adicionar o rack de direção mais curto: a rotação da faixa em 90 graus à direita e à esquerda praticamente não leva a um desvio do curso retilíneo. Você tem que passar por mãos, mesmo com um turno comum.
 

Sobre a piedade
Tiggo, embora o morador da cidade, mas algum tipo de roadblock treinado. Precisa passar por um alto freio ou mudar para solo irregular? Não há perguntas! Cleese Chery é bastante igual como o impulso do motor. Mas em termos de conforto, Tiggo ainda tem onde crescer. A suspensão é bastante difícil, que, em princípio, não afeta a suavidade do curso no asfalto do nível. No entanto, é necessário aparecer no revestimento, pois a situação sob as rodas torna-se audível e tangível. Mas em tudo há suas vantagens: por exemplo, quase completa ausência de dispersão diagonal e rolls.
 

Caixa de engrenagem não é ruim. A mecânica de cinco velocidades se adapta com sucesso no motor de 130 e forte e é distinguida pela alta definição de trabalho, bem como razões de engrenagem selecionadas com sucesso. Nenhuma velocidade voa, a força para a inclusão das duas primeiras engrenagens não difere dos outros, e o ruído de metal quando a comutação é reduzida a um alinhamento leve suavizado do sinal de operação normal da transmissão.

 

Em geral, Tiggo gostou, especialmente para o meu dinheiro, que fala muito apropriado neste caso. Menos de 20.000 cu Você pode comprar um parquet SUV com uma unidade completa, aparência familiar e um bom conjunto de opções disponíveis. E algo que ele copia RAV4, então isso não é uma reivindicação para ele nem a Toyota. Este é apenas outro lembrete de sucesso, embora com a produção de um modelo que nem os motoristas japoneses nem os designers chineses nem os colecionadores russos foram estragados.
 

O carro é fornecido pela Union Autocenter, o Dealer Official Chery Automobiles.


Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano
 
 
 
   
 
 

Fonte: Revista "Wheels" [№111 / 2007]