Test Drive BMW Z4 E85 2002 - 2006 Convertible

Bávaro "tubarão"

Este é um predador de estrada real - Rhodster BMW Z4
 
Se fosse apenas sobre a aparência - bem, sim, definitivamente há algo de tubarão no disfarce do carro - a comparação seria muito banal. Mas o caso está na criatura. Na sua própria natureza, Roger é predador, sem constante movimento e comida - gasolina, quilômetros, agregados - capazes, parece ser pior. Como qualquer criação poderosa e perigosa, ele faz com que o deleite e a emoção ao mesmo tempo. Mas mantenha-o em uma gaiola - isso significa fazer um abuso.
 






 
 
 
 
 
 
Estacionamento doente!
 
Na América, onde Z4 é produzido, pode ser quebrado quase todo o ano. Em Moscou, com um verão imprevisível, você precisa pegar os dias para aproveitar a viagem. Eu tinha muita sorte com o tempo, e o telhado obscureceu o céu apenas em casos raros. Mas sobre isso - um pouco mais tarde, mas por enquanto - sobre o episódio indicativo. A noite quente, com um amigo, que não sentiu, como uma princesa, dirigiu para um grande cinema metropolitano. Um novo filme, que quer ver - o mar (bom, ingressos foram comprados de manhã), mas nas proximidades - sem espaço de estacionamento gratuito, exceto para as cadeias de fender. É aí que aconteceu um milagre: o guardião do estacionamento deu um sinal para parar e disse ao dispositivo de negociação - aqui BMW Z4, um par de central. Ouvindo a aprovação em resposta, ele resolveu a cadeia, convidando o carro à direita na entrada. É claro que levantava o telhado - dez segundos depois de pressionar o botão desejado é, a propósito, também uma espécie de registro na sala de aula. Além disso, se em um bastante volumoso, estranhamente, a mentira do tronco, o topo dobrável não os machucará: eles têm um compartimento especial para ele.
 
Claro, um milagre tem uma explicação simples: No primeiro andar do cinema, há um cassino, cujos proprietários vêm atrair o público exatamente como os proprietários de todas essas instituições - em Monte Carlo ou, digamos, em Baden-Baden. Ou seja: expondo a mostrar e cobrir carros prestigiados caros.
 
Admirar e realmente tem alguma coisa. Familiarizado nas características da série BMW 7 encontradas no Z4, eu diria, concisão e completude. Capa longa, portas baixas e pequeno feed - tudo isso, juntamente com linhas expressivas de corpo e faróis, torna a aparência do carro incomum, brilhante e mal. Além disso, não importa se o telhado é instalado ou não.
 
Em uma cadeira de couro esportivo com magnífico apoio lateral, é impossível sentar lentamente - só pode cair nele. E isso não importa - o topo é definido ou não. Neste último caso, é mais fácil sair de Z4. Mas desde que você está dentro, e preso entre a porta e o enorme túnel central, como no carro de corrida, eu não quero sair. E há um desejo de rapidamente, com a ajuda de drives elétricos, ajustar o assento e imediatamente pegar uma pequena rampa de três raios, cuja borda cai na mão, como se a palma da sua amada garota. Mas - não se apresse para executar um motor de 3 litros, ajuste a coluna de direção e pelo menos bater ao redor. Preste atenção a duas janelas de velocímetro separadas e tacômetro (como não lembrar o fundador do gênero - Alfa Romeo), em uma árvore no final, na unidade de controle do centro de música com um CD player e nos botões de controle de clima. Finalmente, sinta a alavanca cromada fria com uma caixa de câmbio mecânica de 6 velocidades.
 
Apenas por nozes.
 
Tudo, você está pronto para ir? Pare! É assim que essa chave com o esporte de inscrição não pode ser pressionada, pelo menos no começo! Seja minha vontade, eu iria fornecer-lhe um aviso - apenas por nozes, que em gíria inglesa significa apenas para congelamento.
 
A rodovia Dmitrovskoye estava calmo naquele momento. Enquanto o silêncio não quebrar o escape confundido da BMW, espalhando aves e forçando as pessoas em algum ponto a recuar longe da estrada. Quando o tacômetro arrow rolos sobre a marca de 3000 rpm, e no carro, e no driver é imposta pelo demônio. No entanto, Z4 eo piloto - já um todo, correndo em direção ao vento e sentimento com cada célula, o quão difícil as rodas estão agarrar-se ao pano e quão bom asfalto é. Mas por um longo tempo e rapidamente é impossível aqui - esta é a já que se aproxima sinaliza os faróis sobre a frente da polícia emboscada. A travagem e alertando os potenciais proprietários rhodster: o hábito não está preso a ser esquecido. Embora o pedal permite dosear claramente esforços, a desaceleração pode ser tão eficaz que existe o perigo de obter contusões. O oficial da polícia de trânsito ainda levantou a varinha e, abordagem, desencorajado a declaração: Eu mesmo impedi-lo e se aproximando de você sem jeito. Mas ainda de ter passado a liquidação designado a uma velocidade de 84 km / h. A liquidação, realmente, não notou, mas 50 rublos, que resolveu o problema, deu.
 
Aproveitando a parada, que estava comigo, o amigo perguntou imediatamente levantar o telhado. Ele acabou por ser suficiente ea 30 km de viagem a uma velocidade de 180-200 km / h para estragar o modelo de penteado e obter as orelhas de pelúcia. Deve-se dizer que a aerodinâmica do Rostcher é muito perto do ideal. E se você não está muito longe da ram, em seguida, mesmo em alta velocidade, o vento suavemente preocupações exceto macushki. Mas, com um aumento de 2 metros e de fato - incrível.
 
Levantando o toldo e fumar na beira da estrada, que começou o segundo round. minutos depois dez, superando quase 15 km no terceiro perto de Moscou Ring, partimos para a rodovia Rogachev. Esta estrada é bem conhecida a querer elevar o nível de adrenalina no sangue com uma maneira relativamente segura. Quase 60 km são cobertas com asfalto de boa qualidade, e uma série de elevadores, descidas e agregados é exatamente o que é necessário para verificar o modo Sport. Vale a pena clicar neste botão, e Z4 começa a responder ao pedal do acelerador como um tubarão em extração. Roadster corre para a frente com uma aceleração enorme.
O volante é pesado e torna-se muito sensível. Girar, gás, travagem, ainda girando - Z4 lightningly reage às equipes e não demonstra a menor vontade de invadir a derrapagem. rodas grandes (mais largas do que a parte traseira parte dianteira) com borracha de baixo perfil, ao que parece, nenhuma força é capaz de bater fora do curso. Se o momento da demolição está perto (contra as leis da física, qualquer máquina é impotente), o sistema de estabilização de propriedade está entrando em ação - muito corretamente e competentemente. Mas eu não aconselharia inteiramente sobre ela. Erros, tais carro não perdoa, e vale a pena não calcular com a velocidade com a entrada ou saída do turno ou torcer o volante, como em um piscar do Oka pode ser à margem. Mas se você se sentir muito preparado, em seguida, apreciar a direção afiada, a completa ausência de rolos corpo, apertado e, infelizmente, um longo tempo de pedal em vez de embreagem, um algoritmo claro para comutação mecânica de 6 velocidades. Você não vai nem perceber como outra vez irá ser percorrida a uma velocidade de duas vezes acima que está disponível para carros comuns.
 
Brinquedo para ricos
 
Compra Z4 - processo e complexo (infelizmente, todas as quotas para a Rússia já está escolhido), e não é barato. Assim, o carro testado, no entanto, quase com todas as opções, custa 60 mil euros. E o dinheiro destes comprador realmente passa no dia do dia de folga - passeio do Z4 em engarrafamentos urbanos, é como um animal livre para correr ao redor da gaiola. Nenhuma alegria, e olhares invejosos de todos os lados - prazer duvidoso.
 
Vale ressaltar que Roger está equipado com até mesmo assentos sistema de aquecimento. Mas você vai concordar, é difícil imaginar uma pessoa que viaja ao redor da cidade em Lutzy Frost. No entanto, no verão eu realmente não quero pensar sobre o inverno ...
 
Quanto aos concorrentes, eles estão no mercado russo (de entre os roadsters oficialmente fornecidos), apenas dois são Mercedes SLK e Honda S2000.
 
Andrei Osipov
 
Especificações breves BMW Z4 3.0
Volume do motor, cubo. Veja: 2979.
Número de válvulas no cilindro: 4
Poder, l. com. Para rpm: 231/5900
Max. Torque, / nm a cerca de cerca de. Min .: 300/3500
Aceleração até 100 km / h p:. 5.9
Velocidade máxima, km / h: 250
l consumo de combustível médio. / 100 km .: 9.1
Volume de tanque de combustível, l:. 55
Dimensões, mm: 4091x1781x1299
 

Uma fonte: "Izvestia Car"