Drive de teste BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745LI /6300 km

Quando os amigos descobrem que temos um BMW 745LI em um teste de longo prazo, eles não estão perguntando sobre o número de cilindros sob os discos de capô e vídeo no porta -malas. Eles perguntam: o que você sente ao volante de um carro assim? Nós respondemos.
Curiosamente, até os proprietários de carros no valor de 40, 50, 60 mil dólares chegam com a crença de que o motorista (ou passageiro) tem algumas sensações completamente especiais ao volante de um carro por 150 mil: bem, como se estivesse voando para a vassoura .
Obviamente, é claro, há uma diferença, mas está em detalhes.
- Uma pessoa que primeiro se põe ao volante do BMW 745LI se sente responsável por equipamentos caros. E se uma companhia de seguros paga por um arranhão - mesmo após um processo burocrático tedioso -, a situação está muito mais preocupada em se tornar um refém graças ao carro. Afinal, há relatos de como três pessoas desconhecidas de nacionalidade caucasiana, ameaçando uma arma, colocando a direção pelo carro pelo proxy Ivanov Ivanovich no banco de trás, após o que foram para a região ao longo da estrada Kashirsky, onde, tendo Documentos apreendidos do carro e um telefone celular, amarraram Ivanov à maneira como a madeira e desapareceram em uma direção desconhecida. Com dor no coração, uma pessoa em um carro caro sem proteção lê notas semelhantes. Mas o medo passa ao longo do tempo, e acontece que o BMW 745LI dá emoções mais positivas.
+ Во времена Михаила Горбачева демократизатором называли резиновую дубинку, с помощью которой милиционеры приводили в сознание опьяневших от свободы граждан. Сейчас понятно, что настоящие демократизаторы -- не грубые резиновые палки, а дорогие благородные автомобили. The autopilot has repeatedly written about all kinds of goats who want to ride quickly, but they don't know how to do this, and that is why they cut it, they are alarm at a traffic light, they get it with high light and em breve. Но вот вы сели в BMW 745Li. И люди на дорогах преобразились. Вы выезжаете из бокового проезда на забитый проспект. Нет, конечно, из-за одной только почтительности вокруг вас не образуется вакуум, но передвинуться из крайнего правого ряда в крайний левый, даже если вас отделяют шесть полос, а до поворота в левом ряду -- пара десятков метров, не проблема. Окружающие, воспринимая сигнал поворотника как просьбу -- дескать, пропустите, очень нужно, -- не чинят препятствий. Или вот на трассе. Едешь ты, скажем, по Ленинградке, за городом. Вот населенный пункт, где и правила требуют ехать со скоростью 60 км/ч, да и опыт подсказывает, что кустом в любой момент может вырасти гаишник с радаром. И ты едешь 70 км/ч. И не столько потому, что боишься, просто времени на общение с инспектором, даже если платить ничего и не придется, жалко. В общем, едешь ты 70 км/ч, ну, 80, а сзади тебя догоняет один из тех персонажей, которые клянутся, что из Москвы до Питера доезжают за пять с половиной часов, а в Сочи -- за двенадцать. E o que? В населенном пункте, положим, Ложки, он упирается в угрюмый, без всяких намеков на кокетство с окружающим миром зад BMW 745Li. И что же делает наш гонщик? Врубает дальний свет и стремительно пикирует на ваш багажник? De jeito nenhum. Он включает правый поворотник -- оказывается, этот сигнал работает в режиме обгона даже на Гелендвагенах -- и спокойно, аккуратно вас обгоняет. Так же делает и S-Klasse с самыми модными в этом сезоне блатными номерами. Кстати, владельцы дорогих машин относятся к BMW 745Li с большим почтением, чем обладатели вазов: видимо, для последних серебристая семерка -- автомобиль для тех, кому не хватило на большой черный джип с хромированным кенгурином.
Но общее впечатление из салона семерки такое: по российским дорогах ездят милые, интеллигентные люди, которым нечего делить и уж тем более доказывать друг другу.
+/- Quando os jornalistas falam com uma celebridade em um tópico de carro, eles certamente estão interessados: como você tem um relacionamento com a polícia de trânsito? A estrela responde invariavelmente que ele não bebe ao volante, mas pelo resto das ofensas - bem, quem receberá dinheiro da estrela?
BMW 745li Parada. O recorde foi estabelecido durante uma viagem ao longo da rota central-krasnogorsk pela rodovia Rublevo-Uspenskoye: eles diminuíram sete vezes sob o pretexto de verificação de documentos e um estado de intoxicação. Bem, este é o Rublevka - os inspetores lá para carros caros e conversas com seus proprietários não estão acostumados. Além disso, nossos números habituais e óculos comuns. E outra vez foi que os sete, que ultrapassaram dois sólidos, os inspetores não queriam ver o ponto em branco. Eles provavelmente perceberam que uma pessoa estava com pressa e entrou na posição. Uma conversa curiosa ocorreu em uma pequena cidade perto de Moscou, onde a BMW foi interrompida por excesso de velocidade em 15 km/h (65 em vez de 50!). O inspetor olhou para o primeiro BMW 7-ER, então seu VAZ-2107 disse: Estou na estrada há muito tempo. E eu simplesmente não paro de pessoas honestas ... isso é uma coisa interessante: se às vezes, o que esconder, quero ser confundido com o dono dos sete, então, em comunicação com o inspetor, há um desejo de acasalar sob o O motorista, a quem o chef, a infecção, o segundo mês atrasa o salário.
+/- Como os sete se comportam na estrada? Como um carro comum e muito bom. Acelera facilmente - Às vezes, você pode até aplicar o tiro de verbo, inibe lentamente. Além disso, é difícil transmitir por palavras solidez em movimento. Peso. Massa e conforto. No entanto, o conforto por algum tempo tornou -se violado por um rugido incompreensível na suspensão: ao se mover pelos tribunais comuns de Moscou, parecia claramente. E se, pela primeira vez, ainda fosse possível supor que eles misheardem, mais tarde ficou claro: isso não é um engano de audição e um carro de uma classe com uma milhagem de 5.000 quilômetros ocorre com uma suspensão. Virou -se para o revendedor. Eles não podiam aceitar imediatamente lá - após a série usual de férias para a Rússia, uma fila formada. Então eles pegaram o carro e telefonaram: a coisa toda está no rack de direção. Foi substituído para nós, mas observou casualmente que o Reika é uma parte problemática nos novos sete. Uma nova amostra já apareceu, mas, infelizmente, ainda não temos uma. O som desagradável desapareceu. E os sete novamente se tornaram um carro comum, muito confortável e dinâmico. Ele se assemelha apenas ao estacionamento do tamanho: embora a parctronics exiba os contornos do carro e os obstáculos ao seu redor, isso não significa que o motorista não possa desaparecer nada. Em primeiro lugar, ao se mover em frente aos sensores de estacionamento, é necessário incluir à força: ela própria não é ativada, mesmo a uma velocidade mínima de vinte centímetros do obstáculo. Em segundo lugar, o sistema possui zonas mortas. E o para -choque totalmente pintado na cor do corpo claramente não perdoará o erro. Ao mesmo tempo, havia uma tira de borracha protetora, arranhões nas sementes anteriores nos Bumers. Talvez alguém diga que aquele carro parecia ruim? Não? Então, ao que parece, estamos falando de conspiração global de montadoras e estações de serviço.
Texto e foto Sergey Sherestnikov

Custos (15 de maio a 15 de junho)
Cidade/rodovia de milhagem - 1300 km
Gasolina A-98 (225 L) $ 95
Moika $ 40
Lavar líquido $ 10
Total $ 145
 

Fonte: "Piloto automático"