TESTE DRIVE BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW: Duplo 12

Limusine da Baviera recebeu seus 6 litros sob o capô
 
Homem de negócios sem palavras da Alemanha, envolvido em petróleo e gás, e lotado conosco, esperando o voo de Aeroflotovsky pendente Dubai - Moscou, exclamou: Como você morava no Hotel Burj Al-Arab?! Mas é insanamente caro! E, tendo aprendido que éramos os convidados da preocupação BMW, que organizaram a apresentação nos Emirados e a primeira unidade de teste de seu modelo emblemático com o novo motor V12, apenas e Milns: Bem, então você ainda pode entender ... Calculando alemães, parece-me, tudo o tornou certo e da melhor maneira: super-modelos e parecem ser fornecidos no interior apropriado. As impressões de acompanhamento recebidas pelos jornalistas automotivos, em última análise, trabalham na imagem da marca. E havia muitas impressões.
 
O primeiro e mais importante, é claro, da versão do BMW 760LI, conhecido com o qual começamos à noite, depois de um longo voo e uma expectativa de viscos de entrada. E começou como passageiros. A que foi bom desmoronar no assento de couro traseiro, esticando as pernas (aqueles 14 centímetros, para os quais a limusina mais longa do que os sete ordinários parecia não mais). Abaixo do limite das costas, instale o seu microclima e, sob a música quieta, observar-se preerve como os Verakhans voam sob a luz lunar, pequenos oásis e finalmente arranha-céus. E aqui está uma vela de concreto e vidro - hotel.
 
Nós mal entramos no corredor, já que a fadiga quase desapareceu - um extraordinário luxo, acaba sendo que a energia é capaz de cobrar. Não pode ser chamado de hotel, mesmo adicionando as palavras sete estrelas. Este é um palácio, onde, se algo se parece com ouro, é ouro e lá. Então eles dizem que os árabes. No entanto, para descrever o chique do hotel não é minha tarefa. Eu só direi que o número de 170 metros de 170 metros chateado: ele deveria ter saído, embora não para sempre, exatamente três horas e meia.
 
Atrás do volante
 
No interior, estranhamente, as conseqüências não tiveram, e porque este longo dia comecei ao volante de 760li. Limousine alada à entrada da frente O motorista de bom grado me deu um lugar, e um colega, que deixou a carteira de motorista em Moscou em mal-entendido, e passou o tempo todo no banco de trás. O que ele admitiu à noite, não se arrependeu nada.
 
Notícias automotivas já foram informadas sobre as sete da nova geração e sua versão alongada. Portanto, vou parar principalmente no motor. De muitas maneiras, esta é uma unidade de energia única. Primeiro, este é o primeiro motor de 12 cilindros com um sistema de injeção de combustível direto. Em segundo lugar, em cada cilindro quatro válvulas. Em terceiro lugar, é equipado com um sistema de marca para alterar a fase de distribuição de gás valzétrico. Tudo isso juntos faz com que ela dê características verdadeiramente pendentes. Sem adequado, este monstro de seis litros dá 445 cavalos de potência e desenvolve um torque de 600 nm às 3950 revoluções por minuto. Mas é especialmente importante que a maior parte do momento - 500 nm esteja disponível nas revoluções variam de 1500 a 6000. Isso significa um magnífico tragment e boa coleta a qualquer momento. Ao mesmo tempo, a dinâmica é muito impressionante, e o nível de consumo de combustível é incrivelmente baixo.
 
Partindo do hotel, pensei que os bávaros em vão especificamente sintonizaram o som do motor - ainda não ouve isso. Na cabine com janelas fechadas e escotilha, você geralmente pode falar em um sussurro, a menos que, é claro, desligue o excelente sistema de áudio, é claro, com um trocador de CD. No entanto, muito em breve, tendo deixado para uma ampla e soberba cobertura do automático tracrass e abafando a música, eu ainda dei tributo aos engenheiros: o motor soa e, na verdade, não pior que o rock and roll. Eu estava tão fascinado por sua melodia que eu não percebi como a flecha do velocímetro passou mais de 200 km / h. No BMW 760, porque a velocidade praticamente não é sentida. Aqui, o driver regular que realizou as funções do Navegador e o assistente neste dia foi forçado a perceber que o radar estava à frente (bom, eles poderiam estar sentados nos Emirados). Bem, verificou os freios - é bastante consistente com o potencial do carro.
 
A estrada seguiu o enredo da montanha. Aqui foi possível adicionar ao experimento. No começo, diverti-me com a mudança manual, o que pode ser feito sem criar as mãos do RAM, observando que as configurações são muito boas e familiares para outros modelos bávaros. Em seguida, ele se mudou para o modo de esporte, pedindo ao assistente usando o conhecido sistema iDrive para ajustar a suspensão. Maravilhoso: uma enorme limusine quase deixou de ser colocada em abreviaturas. Ative sua mão no coração, digamos que não seja nada para as corridas em serpentes, embora seja. Em uma palavra, eu pessoalmente não arriscaria dizer que os sete, mesmo no disfarce da limusine perdidos genes esportivos, invocando carros BMW.
 
Troféu de camelo, óleo e hidrogênio
 
Os organizadores de testes de teste surgiram com um programa realmente interessante em que havia um lugar para uma caminhada no iate, e para namorar no dia seguinte, antes da partida - com a escola de cavalos árabes, e para inspecionar as ilhas artificiais construídas ao mar. Mas, talvez, as impressões mais vivas permanecessem da noite do primeiro dia.
 
Nós passamos no deserto, onde eles chegaram no começo nas mesmas limusines, depois no BMW X5. Quando fomos plantados em alguns Vecan, onde havia uma mesa com champanhe, e nada mais era, e os carros se viravam e saíram, o coração era infiel. Bebida esférica legal na areia é, claro, legal. Mas por que o motorista lidera camelos aqui?! Então saiu: somos convidados a subir nesses núcleos, isto é, dromaders, já que de uma maneira diferente de entrega ao local de jantar negado. Nós nos sentamos nos divertindo, com piadas. Afinal, ninguém sabia que o caminho não estava próximo em geral, era muito curioso, especialmente pela primeira vez, mas decidi mesmo que eu não faria. Porque, deslizando de um animal de tecido, eu não pude andar exatamente por mais cinco minutos. Não por causa do champanhe, claro.
 
Depois, sentado à maneira oriental perto das mesas baixas na pose de Odalisok, correndo e vendo a dança de barriga elegante, falamos com Wolfgang Schlimma, diretor geral da BMW Rusland Trading. Não sobre as vantagens da limusine e dançarinos - tudo está claro com isso, mas sobre como os árabes viverão neste país, quando a demanda por óleo cairá, ou simplesmente terminará. E eu estava muito interessado em aprender que os árabes, em contraste, acho que, de nossos produtores de petróleo, preocupados com isso há muito tempo, embora preto (e amarelo, no entanto também), eles são suficientes por mais trinta anos. Em particular, os Emirados cooperam muito de perto com a preocupação automotiva da Baviera no campo das tecnologias de hidrogênio. A ideia principal é que o país dificilmente o principal fornecedor de hidrogênio para futuros veículos usando este tipo de combustível. A série BMW 7 já possui modificações usando hidrogênio além da gasolina tradicional. É verdade que os princípios de seu uso estão enraizados diferem daqueles que se aplicam, por exemplo, motores gerais. Mas vale a pena dedicar um material separado.

 
Agora, completando a conversa sobre 760li, direi que o intervalo interservice varia de 30 a 40 mil quilômetros de milhagem. Além disso, os criadores do carro afirmam que as substituições de tempos em tempos requerem apenas óleo, refrigerante e filtros. Bem, e borracha, claro. Tudo o mais deve servir exatamente tanto quanto o carro pode andar.
 
Breve Especificações BMW 760
Volume do motor, cubo. Veja: 5972.
Número de válvulas no cilindro: 4
Poder, l. a partir de. No rpm: 445/6000
Max. Torque, nm em RPM: 600/5300
Aceleração até 100 km / h, de: 5.5 (5,6)
Velocidade máxima, km / h: 250 *
Consumo de combustível médio l / 100 km.: 13.4 (13.6)
Volume de tanque de combustível, L: 88
Dimensões, mm: 5029x1902x1492 (5169x1902x1492)
 
Entre parênteses recebem dados para a versão 760li
* Velocidade máxima limitada à eletrônica
 

Uma fonte: "Carro Izvestia"