Drive de teste BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745li: Retrato no fundo dos pagode

Para avaliar a nova limusine da classe mais alta de jornalistas convidados para a Tailândia
Por outro lado, por causa da Exótica, mas a empresa organizou uma apresentação de uma versão alongada da 7ª série BMW não na Europa, mas na distante Tailândia. Com isso, provavelmente, super -avaliação, para que os jornalistas convidados possam avaliar pouco com o conforto comparável do novo carro -chefe da BMW contra os antecedentes de realidades asiáticas às vezes chocantes. Tais, por exemplo, a pobreza da população principal do país e o calor e a umidade reinando aqui o ano todo.
A máquina da 7ª série BMW (AI No. 2 de 2001) já familiar ao nosso leitor recebeu o índice LI, o que significa mais 14 centímetros de comprimento. Isso é muito ou um pouco, principalmente os passageiros traseiros que valorizam mais conforto no local presidencial e são transplantados apenas ocasionalmente para o banco do motorista. Lembre -se de que, no teste anterior, observamos: o design do carro e, acima de tudo, sua enorme silhueta evoca sentimentos conflitantes.
Os contornos do carro, que não ficaram muito satisfeitos com os fãs da antiga série BMW, não me causam hostilidade. Pelo contrário, a versão alongada parece, eu diria mais harmoniosamente e elegante. Meu sentimento subjetivo foi indiretamente confirmado pelos representantes da empresa, dizendo que era esse modelo que deveria se tornar o carro -chefe da empresa, embora mais tarde parecesse um sete comum.
Infelizmente, mesmo em uma versão alongada, o passageiro não tem a oportunidade de controlar o controle climático, um sistema de áudio ou uma TV. Ele não tem acesso ao sistema IDRIVE, familiar nas máquinas desta classe, e nos apoios de cabeça dos bancos dianteiros, não encontramos telas de cristal líquido. De acordo com os criadores do carro, as deficiências irritantes serão corrigidas em um futuro muito próximo, e elas são explicadas apenas pelo fato de que este é o primeiro lote de amostras com o índice LI.
Em um país como a Tailândia, onde a temperatura diária raramente cai abaixo de 30 graus com uma umidade relativa de 70 - 80%, aprecia especialmente o ar condicionado. Sem ele, é insuportavelmente quente e, com licença, Lipko, mas a instalação climática padrão da BMW em alguns minutos cria uma frieza agradável, mesmo na parte traseira da cabine. Então, em viagens pelo país e sua capital, estávamos, por assim dizer, isolados do meio ambiente e o contemplamos do silêncio e do conforto.
Uma moto de preto e um BMW branco com um par de jornalistas em cada carro decorou decorosamente do hotel. A escolta policial que acompanha a coluna se sobrepôs a estrada a outro transporte e protegeu carros caros e seu conteúdo de motoristas tailandeses desesperados, que absolutamente não se incomodam com o cumprimento das regras da estrada. Em uma palavra, cada um de nós foi capaz de sentir completamente como é ser uma pessoa VIP na Tailândia. É verdade que ficou um pouco desconfortável ao pensar que causou os próximos engarrafamentos, já paralisando o tráfego em Bangcoc.
Você vê o carregamento da cidade imediatamente. Os edifícios antigos, uma das histórias, são adjacentes aos arranha -céus prejudiciais e de arquitetura. A Antisanitaria nas ruas é surpreendentemente contrastante com os hotéis locais da classe mundial, onde cada serviço é obrigado a se curvar e cumprimentar, apenas percebendo você de longe. Um rio largo e numerosos canais dissecam Bangkok em inúmeras ilhas. Um enorme rebanho de veículos congela em trocas de três níveis durante o horário de pico, entre as quais motocicletas, ciclomotores e tacos de atração local, massacres-rollers-táxi de três rodas estão bisbilhotando sem interferência. Muitos estrangeiros e habitantes locais os preferem - mesmo no calor no corpo aberto que sopra com o vento, e os motoristas Kamikaze giram o caminho do ponto A e do ponto B para uma aventura completa e inesquecível.
A impressão é que a cidade nunca está dormindo. A qualquer hora do dia, o viajante sempre encontrará algo especial para si mesmo aqui. À noite, quando fica mais frio, a vida está em pleno andamento com uma chave e, em locais de acumulação de turistas, um grande número de lojas de rua abertas. Louvenirs, incluindo nacionais, roupas, falsas Rolex e muito mais podem ser compradas a preços que parecerão engraçados para qualquer europeu ...
Uma história separada é a massagem tailandesa. Se alguém lhe disser que isso é uma ação erótica, não acredite. Garanto -lhe: não é verdade, distribuído pelos próprios tailandeses para atrair turistas. De fato, a verdadeira massagem local é muito mais parecida com o que chamamos de terapia manual. Verdadeiro, a terapia, que dá tortura medieval, não é mais tão manual, isto é, manual como ... em geral, em seu corpo, eles literalmente andam com os pés e o dobram como um arco. E você se sente após uma execução por uma boneca de plasticina, uma pessoa sem ossos ...
Após a sessão de massagem tailandesa e um breve conhecido com o clima local, o espaçoso banco traseiro da versão alongada da BMW acabou sendo o lugar mais bem -vindo do mundo. Tendo se estabelecido nisso em um meio dia agradável, quase perdi o momento em que desligamos a estrada e nos encontramos no aeroporto, onde tivemos que experimentar o carro.
O personagem é o mesmo, não há mudanças
Em movimento, a versão alongada não é muito diferente do 745º padrão. E isso é, em certa medida, mais o carro e o sucesso de seus criadores. Embora os 14 centímetros extras do comprimento devam afetar inevitavelmente as qualidades de corrida da máquina, isso não aconteceu, pelo menos pelas minhas sensações. Você o percebe exatamente como o já familiar nos testes na Itália BMW, com as mesmas qualidades de corrida. Com uma aceleração acentuada, você simplesmente achata a parte de trás da cadeira e, se não transformar a suspensão no modo esportivo, o corpo rola nas curvas não parecerá pequeno. Como no padrão sete, a natureza da opção alongada muda drasticamente quando todos os sistemas eletrônicos são desligados. E nesta hipóstase, o carro passa uma cobra ou um rearranjo no campo do campo de aeroporto com inclinações muito menores e com mais confiança. E a bagel mostrou que ela ainda tem um feedback e que depende das configurações selecionadas pelo motorista. Os freios não deixaram dúvidas de que poderiam parar rapidamente o carro em qualquer revestimento. Além disso, mesmo em uma curva íngreme, onde os abdominais são resgatados.
Tendo jogado o suficiente, novamente nos acomodamos confortavelmente nos bancos traseiros, e já fomos levados de volta à cidade. Desta vez sem uma moto. Agora, o incapaz de restringir a população local cercava carros a cada parada, e algumas lembranças e flores locais tentaram nos vender. Em geral, o comércio, pode -se dizer que é a paixão nacional dos tailandeses. É preciso perguntar apenas sobre qualquer produto, não importa se é uma bicicleta ou um avião, como você definitivamente o encontrará e se oferecerá para comprá -lo. Além disso, como em qualquer outro país asiático, em nenhum caso você deve concordar com o preço nomeado, porque, tendo negociado, você o reduzirá pela metade com uma garantia.
Voar
Depois de meia hora, entramos no território da unidade militar, onde Bravo e com o canto da versão tailandesa não choraram, a garota ... os soldados marcharam. Como se viu, os Bavarianos decidiram demonstrar que são os melhores em tudo, inclusive na organização de unidades de testes jornalísticos. E eles se prepararam para nós a próxima aventura - agora uma aviação e fraude. Como se quatro helicópteros estivessem esperando por pessoas VIP reais, que foram chamadas para entregar o grupo de volta ao hotel. Ótimo e raro para os turistas, a oportunidade de olhar para Bangkok da visão dos olhos de um pássaro. Os pilotos da Malásia, a saber, os contrataram para um passeio aéreo de 40 minutos, com excelentemente o inglês, concordou de bom grado em desviar-se da rota para examinar a capital da Tailândia com mais detalhes.
Tendo pousado em segurança em uma plataforma especial de helicóptero perto do centro da cidade, nos mudamos para um barco, que já nos entregou ao hotel. Aqui, na margem do rio, a BMW encenou um jantar oficial, que, sem dúvida, tornou -se a principal decoração da qual ... o príncipe Leopold Baviera. A personalidade é lendária, um homem de 59 anos de sangue real, 35 anos participando de corridas de automóveis, mesmo por algum tempo -até o piloto da fábrica da BMW. Tendo deixado o mundo dos esportes e testes, o príncipe agora atua como embaixador da empresa em seus eventos mais importantes, desempenhando brilhantemente essa honorável função representativa. Aberto para comunicação, Baviera extremamente delicada, Leopold com humor e entusiasmo genuíno, falou sobre a carreira de seu motorista e os carros BMW.
A apoteose do feriado e a apresentação do novo carro foi a última surpresa dos organizadores. Não sei o que os convidados de outros países pensavam, mas os russos, infelizmente, acostumados a esses sons, estremeceram quando uma poderosa explosão tocou nas proximidades. Em frente ao restaurante, no meio do rio, as cartas BMW começaram e os fogos de artifício começaram a ser uma beleza incrível. Tendo admirado o espetáculo, agradeci por todos os proprietários da pessoa do CEO da BMW, Rusland, negociando o Sr. Wolfgang Shlimme e tirou uma breve entrevista dele.
- Sr. Shlimme, por que a Tailândia escolheu a Tailândia para a apresentação da versão alongada da série BMW?
- Na minha opinião, porque o país é completamente incrível, tanto em cores quanto em contrastes. Eu julgo por minhas próprias impressões, porque aqui já estive três ou quatro vezes. Estou certo de que o teste local e o próprio carro serão lembrados por um longo tempo. Além disso, a Tailândia é um mercado em rápido desenvolvimento, como toda a Ásia. Isso parecerá estranho, mas aqui eles preferem a versão alongada da 7ª série BMW, que é confirmada por toda a experiência das máquinas de geração anterior.
- E o que, na sua opinião, são suas perspectivas na Rússia?
- Os clientes russos também preferem carros desta classe. Assumimos que a maioria dos carros vendidos 7ª série estará com o índice LI.
- Quando o carro aparecerá em revendedores oficiais?
- Posso dizer isso em um futuro muito próximo, já no meio ou no final da primavera. Infelizmente, ainda não posso chamar o preço exato. Esta questão está sendo discutida agora com nossos revendedores e em breve a decisão final será tomada. No entanto, sem dúvida, a versão alongada da 7ª série custará aos clientes mais do que uma porcentagem padrão de dez ou mais. Observo que haverá tanto carro em Moscou quanto, digamos, em São Petersburgo ou em qualquer outra região da Rússia. Esta é a nossa política de preços, e não vamos mudar isso.
Andrey Osipov
Bangkok Moscou

Fonte: "Automobil Izvestia"