TESTE DRIVE BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

Excelente grau

Agora ele não é apenas o maior, mais equipado e mais elegante, mas também o mais forte: BMW 760li tem um motor de 12 cilindros com um volume de trabalho de 6 litros e uma capacidade de 445 hp. - O mais avançado de todos os motores modernos.
 
Basta ver o carro-chefe da BMW no pacote superior 760li pouco. Ele deve ser sentido. E os vasos da imprensa das novidades encontradas perfeitas para alcançar este lugar de meta - Dubai. O sol sempre brilha aqui. As estradas locais que passam pelo deserto não têm cercas próximas e permitem, ao contrário dos autobans na pátria do carro, para sentir a liberdade de movimento do Liner VIP alemão no mar aberto. Além disso, os Emirados são a borda da coexistência única das antigas tradições e as mais novas conquistas de tecnologia. Esta última circunstância nos pareceu inesperadamente importantes no final do programa de eventos, mas sobre tudo em ordem.
 
Um carro estendido é completamente diferente de sete. Em sua aparência não há gravidade e inacessibilidade ameaçadora. Devido às pequenas tropas do projeto, congeladas no cromo, o carro parece mais fácil e elegante para o irmão mais novo.
 
Sentamos primeiro na metade traseira da cabine, porque será o principal habitat do futuro proprietário. Atravessando o rosto da porta, você chega a outro mundo, deixa um pequeno, mas capaz de afastar o calor ou frio, poeira ou neve em algum lugar à distância. O que está acontecendo lá fora, você começa a perceber como um programa de TV.
 
As pernas são cotoveladas depois de um dia diário ocupado, a cadeira é agradavelmente relaxante com uma massagem, e a esquerda cai no controlador do sistema IDrive. Nós escolhemos: Assista TV ou DVD, ajuste o microclima ou engaje-se no negócio, usando recursos de comunicação (excelentes recursos de conjunto e para lidar livremente tudo isso, você terá que descer antes de ler as instruções). Sim, é muito confortável aqui, mas a sonolência não causa essa circunstância. Se, no entanto, rola uma soneca, damos o ponto antes de pressionar o gás ...
 
No entanto, pare. Para compreender o sabor desta delicadeza da culinária alemã, nos moveremos melhor para um assento de motorista mais familiar. Diretamente do limiar, acolhemos a placa de identificação realizada V12. Em voltas ociosas, o motor não dá a sua presença, mas vale a pena enviar o sistema valvisório para aumentar as válvulas, e a barra BMW é cortada na cabine. Esta voz, que não é confundida com nada, não estava girando, como é costumeiro em carros desta classe. O acompanhamento sonoro é exibido suavemente para que, sem desconfortar, acelere o fluxo de sangue em nossas artérias.
 
A característica de torque do motor é quase simétrica de 1000 a 6500 min-1. A curva começa a um elevador suave de 470 nm, para 4000 min-1 atinge extremo a uma taxa de 600 e, passando de volta para 450. Quando o pedal de gás é pressionado no chão, a máquina faz a poderosa respiração e expirá Cada transmissão que a máquina de seis velocidades tem suavemente a costura do tempo em 17 segundos necessárias para atingir 200 km / h. A seta do velocímetro toma a mesma flecha de 5,6 segundos. Uau limusine! Porsche Boxster ao lado dele parece um seu 7,4 s.
 
Famosa linha Sixes - BMW, e eles tiveram que negociar-los. Aqui estão eles, no centro de uma pára-solta bem equipada: duas vezes seis cilindros seguidos. Apesar do fato de termos o motor, que é um pico de avanços tecnológicos modernos, sua válvula abrange externamente diferem dos topos dessas unidades de energia, graças às quais os engenheiros da BMW ganharam a fama dos melhores motores do mundo. Aplicação de um sistema para controlar a altura e o tempo das válvulas de elevação que substituíram o acelerador indispensável, as inovações não estão esgotadas: pela primeira vez no mundo, o sistema de injeção direta serve de 12 cilindros de uma só vez.
 
O poder de 445 cavalos de potência para o motor de seis litros é pequeno (o resultado específico é bastante moldado - cerca de 0,75 hp de um litro), o que indica uma baixa subseção. O que o trabalho de design do motor ultra-moderno e para o qual é criado?
 
A prioridade deu economia (20,5 litros por 100 km no ciclo da cidade) e o cumprimento de normas ambientais americanas não somente europeias, mas também mais rigorosas. O carro não é exigente de combustível, o que é extremamente importante porque os países onde, como na Rússia, a gasolina tem uma qualidade instável, é um grande mercado para carros de primeira classe.
 
Итак, перед нами совершенство? É difícil dizer. Яркая страница мировой автомобильной летописи? Sem dúvida. И новая ступень эволюции серийных ДВС...
 
Заключительная прогулка на верблюдах вызвала парадоксальную мысль. В каком-то смысле средства бортовой электроники после ста с лишним лет развития автомобиля выводят нас туда, откуда все началось. На более высоком уровне, разумеется. BMW с системой iDrive, как верблюду или лошади, не нужно указывать, куда ступить и какую мышцу напрячь. Достаточно поставить цель - идти прямо или повернуть, а как это сделать, машина сама разберется.
 
Технические характеристики BMW 760Li
 
Кузов - седан
Число мест, чел. - cinco
Снаряженная масса, кг - 2150
Полная масса, кг - 2670
Габариты (длина/ширина/высота), мм - 5169/1902/1492
База, мм - 3130
Максимальная скорость, км/ч - 250
Время разгона до 100 км/ч, с - 5,6
Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городской цикл - 20,5
- загородный - 9,7
- смешанный - 13,6
Motor:
- тип - бензиновый, V12
- рабочий объем, см3 - 5972
- мощность, л.с. при мин-1 - 445/6000
- крутящий момент, Нм при мин-1 - 600/3950
- система питания - непосредственный впрыск
Трансмиссия - автомат., 6-ступенчатая
Размер шин - 245/50R18
Подвеска колес:
- передних - независимая
- задних - независ., пневматическая
Тормоза:
- передние - дисковые, вентилируемые
- задние - дисковые, вентилируемые
Рулевое управление - с усилителем
Цена, евро - 150000
 
Текст: Андрей Базаров
 

Uma fonte: Журнал 5 Колесо