TESTE DRIVE BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745LI.

Há carros que não podem ser ditos sobre quais opções neles existem, e o que não, tanto. BMW 745LI entre esses carros.
É claro que no carro por US $ 130 mil com uma cauda muitas coisas. E, aparentemente, na BMW, na empresa com passado de aviação, eles perceberam que, se todos os controles dos controles na forma de toggers e botões separados, não seria um interior de carro, mas um táxi de Airbus.
Graças ao Centro de Controle, os relatórios de instruções, foi possível evitar o uso excessivo de interruptores e controles. Sob o centro de controle implica idrive. No idrive não passou nada preguiçoso. Quando se trata de um novo BMW sete, perguntas de terceiros familiarizadas com o tema, geralmente dois: como você gosta do carro por trás (digamos honestamente - é melhor do que fora) e é difícil se dar bem com o iDrive. Nós respondemos: Você pode viver com idrive, e você pode viver em paralelo com ele sem tocar o Puck Magic Silver.
CHOQUE E PAVOR. Uma pessoa que veio ao banco do motorista sete pela primeira vez, provavelmente testes choque e tremendo. No entanto, a fim de usar o carro por um propósito direto, você precisa saber um pouco: que o motor é iniciado com um botão separado e as transmissões alternam a alavanca na roda. No local habitual para controlar sinais de virada e luz externa. Ajustes de assento, bem como seu aquecimento, ventilação e massagem do quinto ponto - nas chaves individuais, bem como ajuste da temperatura e a velocidade do sopro de um sistema climático separado. E os espelhos são controlados a partir dos botões, e sensores de estacionamento, e aquecer o vidro, e bloquear portas ... o que mais é necessário?
   
Para dominar toda a possível BMW 745 Li, é desejável conhecer o conhecimento de uma língua estrangeira, embora você possa fazer sem ela se você mantiver as instruções diante de seus olhos. O Idrive instalado no nosso carro oferece comunicação em três idiomas: espanhol, francês e inglês. Nativo alemão não. Conforme explicado no consultório da empresa, o computador suporta até três idiomas simultaneamente, e este conjunto é o mais exigido fora da Alemanha, e alemão, com um grande desejo, você pode recapturar. É provável que, em 2004, o sistema fale russo em 2004, e ambos os novos proprietários dos sete e mais velhos - eles simplesmente terão que dirigir até a estação de serviço para o novo firmware.
Enquanto isso, podemos escolher entre três idiomas não padrão e apenas através do IDrive. O princípio da ação do idrive é simples. Você tem uma lavadora de prata na mão. À frente, entre os assentos do motorista e do passageiro, e o mesmo - por trás. O segundo controlador é uma opção que vai emparelhada com um monitor de cristal líquido adicional. A gestão do iDrive está chegando, entre outras coisas, a capacidade de assistir à TV, descobrir o atual consumo de combustível e programar o temporizador de instalação climática: a que hora de aquecer ou, pelo contrário, ventile o interior.
By the way, o motorista pode desligar o controlador traseiro para que os passageiros não se envolvam, mas sem quaisquer funções particularmente importantes nele não estão concentradas. Não que o sistema de estabilização não desligue através dele, o período de substituição do fluido de freio - e não será capaz de descobrir o passageiro traseiro sem se referir ao motorista. A total liberdade de escolha é dada apenas aos assentos dianteiros.
Como vivo. Como já mencionado, o iDrive é criado para de alguma forma simplificar o controle de numerosas funções. Eles são agrupados por partições destacadas na página principal - o chamado menu de coordenação. Movendo a arruela em uma das direções, caia na seção desejada. Empurrando o disco para a esquerda - entramos no clima. Imediatamente Encontre um pequeno problema: o menu é exibido com algum atraso - dentro de um segundo, e se durante esse tempo você decidiu que o sistema não entendeu, e você produzirá algumas outras ações do controlador, você alcançará o efeito oposto: Iniciar na tela rapidamente substitua as várias páginas. Então não precisa se apressar.
Ao trabalhar com o IDrive, surge um sentimento incomum: a lavadora é como uma vida. Pode estar calmamente girando e pode resistir, em declínio dos itens de menu. Se você configurar uma temperatura do IDrive fornecida pela instalação climática à área do tórax, máxima e continue a torcer a lavadora, então você sentir resistência. Torceu o controlador para o meio turno - e só você soltá-lo, ele retornará ao volume de volta. TIltrado em várias revoluções - vai girar na direção oposta por alguns segundos!
Nos quatro lados. Se você colocar as divisões do menu principal (coordenação) nas laterais da luz, então no Ocidente, como já lembramos, o clima será clima, no noroeste - BMW Assistência, no norte - comunicações No nordeste - informações a bordo, no leste - navegação, no sudeste - ajuda (dicas de menu), no sul - entretenimento, no sudoeste - instalações. Listar alguns recursos apresentados através do IDrive.
No clima, você pode definir a intensidade de explodir os passageiros dianteiros em várias zonas: pernas, peito, cabeça. Neste último caso, o fluxo é impudente não soprando na cabeça em si, mas no pára-brisa e janelas laterais. Em princípio, algo como este é em qualquer carro com ar condicionado. Mas realmente uma característica interessante é a distribuição de aquecer os assentos dianteiros entre as costas e, por assim dizer, as fezes. Além disso, o aquecimento em si é ligado separadamente, e a distribuição de calor só é regulamentada através do IDrive.
   
No grupo de configuração, você pode rastrear a pressão dos pneus (os dados são exibidos no monitor) ou instalar a rigidez dos amortecedores. Cada vez que você liga, eles se tornam automaticamente na posição de conforto, você pode definir o modo esportivo. Na mesma seção, a seleção de idiomas e unidades de medição: a temperatura do ar pode ser medida e Celsius, e Fahrenheit e consumo de combustível - como em litros por 100 km, e em milhas por galão ???.
Talvez a coisa mais ofensiva - já notamos isso - que as instalações do sistema de estabilização DSC são enterradas nas instalações: Se você deixou esta seção, retorne a parada eletrônica falha rapidamente. É verdade que você abafar o motor e iniciar novamente, o DSC é ativado.
Imediatamente, nas configurações, você pode programar uma das chaves desocupadas no volante - por exemplo, atribuir o recurso de desligamento automático de energia: no semáforo, a própria máquina se tornará um freio de estacionamento, eliminando a necessidade para manter o pedal com o pé, e ao iniciar - Retire do estacionamento.
Os dados on-board (Dados OB) contarão sobre a exigência de sistemas e o tempo recomendado para visitar a estação de serviço. Aqui você pode colocar um limite de velocidade: quando você atingir o valor definido, o aviso se virará e o bipe soará.
As comunicações irão ajudá-lo, ter um cartão SIM em suas mãos, falar em um telefone celular (você tem dois tubos e tubos livres de mãos) e gravar mensagens de texto curtas que serão exibidas na exibição central.
Infelizmente, duas seções de menu na Rússia não funcionam. Este é um auxílio BMW (assistência no acidente, Notícias BMW, Informações Rodoviárias e Outras) e Navegação - Guia Rodoviária. Até agora só europeu. Temos até esses problemas de regime com cartões eletrônicos precisos. Nada a fazer. Nós escolhemos o carro. E a pátria não é.
Texto e foto Sergey Scherennikov
Custos (15 de março a 15 de abril)
Mileage City / Highway - 1400 km
Gasolina A-98 (250 l) $ 105
Lavando US $ 40.
Líquido para lavadora $ 20
Total de US $ 165.

 

Uma fonte: "Piloto automático"