Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

A forma do tamanho

  O Q7 comprou cadeias familiares de LEDs e tentou um novo traje. A Audi Giant mudou, mas não mudou: tendo se tornado mais elegante, ele não se tornou mais fraco.
A estrada está em algum lugar abaixo e não se incomoda. Está rastejando em uma fita suave como se não fosse, mas há um movimento: o novo Q7 se rolou. É ele, e não o motorista espiando a distância com o radar do controle de cruzeiro adaptativo e toma cuidado para não perder tempo e não exceder a velocidade. O poderoso V8 resmunga suavemente em sua cadeia de bigode de LEDs, silêncio, paz. Até o navegador eletrônico depois que Restyling parou de estranho e não entreter o motorista com suas velhas peculiaridades.
 
Ela não pedirá mais para se preparar para se mover diretamente após 3 km ou, pelo contrário, desligar exatamente no momento em que a estrada desejada se abriu por um segundo, os olhos do motorista com sua perspectiva apenas para que ele pudesse levá -la à popa A uma velocidade de 130 milhas por hora. Agora, a navegação é sempre pontual e, no caso, fala sobre o que fazer para atingir a meta no prazo e sem surpresas, como contornar engarrafamentos e não encontrar reparadores.
O brutal Audi gigante sobreviveu à Restyling. As diferenças são pequenas, mas numerosas e importantes, uma vez que trazem excessivamente o nascimento de um grande SUV premium na segunda metade de sua vida para os mais jovens e mais perfeitos. No interior, agora um pouco mais de alumínio cromado e fosco, visivelmente maior que o estilo e a sensação de qualidade.
 
Peças de metal na decoração interior são reais. Chrome se tornou um pouco mais, novas cores foram adicionadas, os materiais se tornaram ainda melhores: a sensação do valor da máquina se tornou mais significativa
A linha na linha de motores a gasolina 3.6 e 4.2 FSI e Diesel 3.0, 4.2 (tornou -se mais poderosa) e 6.0 TDI
Com golpes leves, olhando do pó do tempo do salão, eles caminharam quase por toda parte: atualizaram os materiais e a gama de flores, complementaram a luz de fundo interna, corrigiram o painel e introduziram um controle climático opcional nos assentos. O exterior apareceu tiras de LEDs e novos faróis, com um adicional para a luz próxima e distante pela super -estrada. O novo design da grade de marca do radiador, a forma dos pára -choques, a óptica traseira e as portas do tronco corrigiram a postura mais forte: o carro atualizado parece mais elegante e fresco. Agora, não há apenas músculos da plenitude, e isso não é apenas uma impressão.
Apesar de todos os requisitos dos ecologistas e uma operação mais econômica e limpa de motores atualizados, o poder do Q7 ainda está vivo e tangível. Quando me canso de rolar, confiando em um controle de cruzeiro, você pressiona o gás Audi Q7 apenas para acordar e sentir a força que aumenta com facilidade e poder. Duas toneladas e meia não são sentidas na aceleração ou na frenagem.
Eles nem interferem, mesmo nos cantos, onde o SUV alto não parece muito mais pesado que um bom carro, graças a um excelente chassi e a uma unidade completa com uma distribuição assimétrica de torque (40/60 a favor do eixo traseiro). O gigante fica no arco e fica bem, sem escorregar e não tentar parafusar para dentro. No ano, todos os carros com a placa de identificação quattro são perfeitamente equilibrados, e o novo Q7 é apenas o maior deles. Naturalmente, ele não foi exceção.
Texto Dmitry Sokolov

   
  

Fonte: Carros