Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Audi Q7. Vertical de energia

Audi Q7. Preço: De 51750. Em vendas: agosto de 2009.
Design do mais poderoso SUV diesel no mundo, novas opções e motores atualizados Tudo o atualizado Audi Q7

Piloto de teste
Maxim Fedorov, 31 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 6 anos, carro pessoal - Ford Focus II
As nervuras verticais da treliça do radiador foram anteriormente uma característica distintiva da versão de vídeo mais cara com um V12 TDI de 500 e fortes, que ainda não possui igual no poder entre o SUVIAL Diesel SUV. No Q7 atualizado, essas costelas, assim como os LED nas luzes traseiras e os sinais de giro do LED nas ingestões de ar frontal, tornaram-se a propriedade de todas as modificações, incluindo o orçamento, no valor do modelo superior de 12 cilindros. Ao mesmo tempo, qualquer versão do crossover Ingolshtat pode adicionar representatividade, substituindo as rodas regulares de liga de 18 polegadas no elenco de dimensão de 21 polegadas e ajustando os faróis de bixenão adaptativos em que a função das dimensões é realizada por p-shaped Colchetes LED. Além disso, agora para modificações de 8 cilindros, os discos toromómicos cerâmicos podem ser encomendados, que foram anteriormente parte do equipamento exclusivo do Audi Q7 V12 TDI.
Introdução à novidade, que aconteceu em Munique, comecei com uma versão de 4,2 litros. A aceleração deste modelo foi refrescante as sensações testadas algumas horas antes de uma unidade de teste na cadeira de arbas, com a única diferença que o som do motor de 8 cilindros Audi Q7 é mais provável, em vez do rugido das terras de avião de avião. . Graças às configurações bem-sucedidas da direção de energia elétrica adaptativa, mesmo em velocidades próximas do máximo, não têm problemas com a retenção do carro na trajetória desejada. Ao mesmo tempo, o controle de cruzeiro de radar ajuda em áreas com o limite de velocidade da velocidade, automaticamente suportam a distância segura para o carro de carga.
Quando chegou a hora de experimentar a versão com outro motor, perguntei a Diesel 4.2 TDI. Mas em resposta, estendi as chaves para o mesmo carro em que acabei de chegar! O completo silêncio no salão do diesel Audi Q7 me derrubou antes do final da viagem, eu tinha certeza de que ele tinha uma gasolina 4.2 FSI sob o capô! No entanto, não há nada para se surpreender aqui: graças ao bom isolamento da cabine e à diferença mínima na capacidade (340 l. Com. 4.2 TDI versus 350 l. Com. 4.2 FSI), é possível distinguir esses motores com um cronómetro nas mãos: a versão diesel é acelerado a 100 km / h em 6,4 segundos, para um segundo mais rápido do que a gasolina.
Replanting atrás da roda de 240 e forte Audi Q7 3.0 TDI, eu tinha certeza de que na estrada este modelo não mostrará a mesma acne como versões mais poderosas da alimentação. Mas minhas expectativas não foram justificadas. A modificação de três litros foi surpreendentemente shrone, e em termos de manuseamento, mesmo mais do que a versão C oitos 4,2 litros! Embora a massa exemplar destas modificações é ligeiramente diferente, subjectivamente Audi Q7 TDI 3.0 passa as espiras mais fácil. Ao mesmo tempo, o carro agrada muito boas dinâmicas (8,5 segundos para centenas), e sua 6 cilindros turbodiesel consome pouco mais de 9 litros de combustível diesel a 100 km em ciclo misto.

Quem tem uma carteira mais grosso?
Após os exteriorists de Audi igualou os direitos dos proprietários de diferentes modificações da circulação, agora, para mostrar a sua inclinação, o proprietário do crossover Ingolstadt terão de demonstrar o interior, a possibilidade de refinamento do que é limitada apenas aos do cliente espessura da carteira. Para uma taxa, você pode instalar um sistema de áudio de 14 canais a partir dinamarqueses professores de som Bang & Olufsen, que é o suficiente para encher um estádio inteiro com um som de alta qualidade. Além disso, as colunas de fornecer esse sistema, não só de som, mas também um efeito visual: assim, quando o motor começa a partir da parte inferior do painel frontal, de baixa relógios são gerados sob a forma de uma ampulheta. Beleza! By the way, o painel frontal do Q7 atualizado pode agora ser coberto com a pele, e o teto é alkantar em forma. O interior também pode ser contapgraded à custa de revestimentos de alumínio sobre os limiares, iluminação de portas e espaço LED nas pernas dos passageiros da frente, bem como assentos dianteiros ventilados. No total, as ofertas modelo um salão dúzia terminando pacotes, incluindo três tipos de pele e vários pele combinações com Alcantara. Ao mesmo tempo, todas as versões do Audi Q7 são realizadas sobre a pele com o número de cilindros do motor mais do que seis.

Dirigindo
Por sua massa e as dimensões, o carro não é ruim e agrada com excelente estabilidade curso.
Salão
Já é ricamente equipado no banco de dados: há um clima, sistema de mídia MMI, e um interior de couro com um motor V8.
Conforto
suspensão pneumática adaptativa oferece excelente maciez, não agravamento gerenciamento. É verdade, ela é definida apenas na versão 4.2 TDI e 6.0 TDI.
Segurança
versão Dorestayling recebeu 4 estrelas Euro NCAP.
Preço
Adequado.

Vantagens e desvantagens
+ Alto nível de conforto, excelente qualidade de acabamento, rica lista de equipamentos de série, os motores diesel poderosos e econômicos.
- Nenhum de tamanho completo de reposição gestão, inconveniente de sistema de mídia MMI.

Especificações
Marca e modelo - Audi Q7 3.0 TDI
Dimensões - 5089x1983x1737 mm
Motor - diesel, em forma de V, 6 cilindros, 2967 cm3, 240 CV / 40004400 min-1
Transmissão - automática, de 6 velocidades
Dynamics - 210 km / h; 8,5 s a 100 kmh
Concorrentes - BMW X5, Infiniti FX, Mercedes-Benz ML.
 
Nossa opinião
Cortar a um mínimo de diferenças visuais entre as versões mais caras e mais acessíveis de Audi Q7, os criadores do modelo atualizado feita uma aposta em uma grande variedade de opções e opções para o acabamento do interior, que permitem individualizar a aparência do crossover ao seu gosto e do tamanho da carteira.

Postado por: Maxim Fedorov
 

 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [Julho 2009]