Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Mais um muito, muito bom bife

Normalmente novos itens para um test drive estão ansiosos e tão alto quanto a Audi Q7 com duplos. Então eu estava esperando pelo teste do Audi Q7 russo com o motor de gasolina V8 4.2 FSI. Bem, sugestão para você: Q7 lendário, conforme indicado no comunicado de imprensa, crossover com características pendentes. De fato, a quem eu não quero me juntar à lenda, especialmente quando a publicidade grita em todos os cantos que a lenda veio a tomar o seu.
Externamente, o Audi Q7 não é como um tanque, mas quando você olha para ele, não há outras associações. Parece mais do que Hummer (e o segundo, e o terceiro), um range de pathos ou um atleta aleatório com a aparência do troll (por um membro da observação de um autournnelist muito famoso) Porsche Cayenne. Talvez aqui seja tudo sobre a cor Negra Audi Q7 é um verdadeiro monstro, e a prata já é mais como um carro. Isso assusta as crianças menos e mais parecidas com colarinho branco. Este olhar frio de olhos de xenônio fosco e hastes musculares são capazes de convencer alguém e a mente aqui, e a mente, e sua própria (seu sangue) é melhor dar imediatamente e sem conversas. O que muitos são registrados em uma fila de longos 7 meses. E eu quero acreditar que estes muitos na garagem já estão em pé e Alfa Romeo, e Land Rover e, digamos, lótus ...
Graças a Deus, rolando com sucesso o Q7, sem quebrar e não pegar o carro, voltei para a cidade em pensamento. Excedendo rotineiramente a velocidade várias vezes, pairando ao longo da região externa condicional nas proximidades de New Riga sob os autênticos gritos de Latinov Zak de la Ryoki dos alto-falantes de Bose e famosa exercício ao longo dos caminhos da zona de proteção de água do reservatório da Ruz (Eu não sinto remorso, não me sinto confiante de acordo com os padrões ambientais do Q7 de EURO-4) e certificando-se de que este Audi em geral possa, em todo o quadro do estilo de vida da cidade, comecei a lembrar o que este carro me surpreendeu. Tentou e não podia. Tudo seria muito mais fácil se este tanque fosse feito por italianos preguiçosos da Fiat ou, sem ressentimento, será dito, crucialmente bem feito de Avtovaz, bem, ou mesmo coreanos impecáveis \u200b\u200bde alta qualidade da Hyundai. Mas não, o Q7 é tipicamente alemão e, portanto, 100% previsível no sentido de produtos de louvor.
De fato, falando sobre quão bom o próximo carro da Audi por 100 milhares de dólares em detalhes é tão estranho quanto a pintar as sensações de gosto do bife de Gudman por US $ 100. Por esse dinheiro, você só tem que fazer um bom bife, e isso não surpreende. Da mesma forma, a Audi Q7 não surpreende e nada. É apenas um carro muito bom, o produto é outro bife radicular.
Bem, me diga, incrível, na velha boa máquina diferencial de máquina, que aqui desencadeia o torque entre os eixos da proporção 40/60? Do que um motor de alumínio em forma de V de 4,2 litros com capacidade de 350 hp, que puxa como se não fosse 350, e 700 cavalos? Nada: Todos os motores FSI são distinguidos por um excelente produto e elasticidade fenomenal. De 0 a 100 por 8 segundos muito bom. E de 100 a 200 por mais 20 segundos excelentes! E isso incomum em uma máquina automática de 6 velocidades, que passa pela transmissão para que você possa adivinhar sobre mudar o palco, só pode ver o número da transmissão no painel? O que é surpreendente que a suspensão pneumática faça tudo como é necessário na cláusula de alta velocidade e faz andar mais esportes, e na estrada levanta os carros da barriga por 240 mm acima do solo? O que é estranho, incomum e, portanto, experiências de carros tão valiosas são que a interface dos desenhos animados MMI é completamente russificada e ainda é mais conveniente do que o IDrive na BMW? O que pode surpreender o magnífico interior de couro com uma massa de ajustes e massagem, um sistema de deslocamento seguro do movimento de assistência lateral piscando lâmpada na lateral dos espelhos laterais ADVERTÊNCIA sobre a indesejável da reconstrução? Ou um novo e não deficiente esp, que se decide qual roda diminuir, como e onde cruzar o torque? Um colar eletrônico ajuda em descidas frescas, que mantém o carro na velocidade mínima ... mas por algum motivo, todas essas opções não dão origem ao personagem. Que excepcional é que com um assentos traseiros dobrados no salão três subidas de bicicleta de montanha e mais algumas malas volumétricas do volume de Louis Wildeter do tronco neste formulário fazem dois medidores cúbicos com supérfluo? Mesmo os assentos adicionais da terceira linha não são surpresos, talvez apenas o fato de que se destinam a crianças destemidas, prontos para se sentar o mais longe possível de seus pais na galeria no tronco apenas no cachorro. Eu queria surpreender e dizer isso: isso é sim! legal! Mas Q7 não me deu uma razão.
Coloque a mão no coração, o carro surpreende apenas um e o mesmo diferente de muitos outros carros na linha do modelo Audi, a falta de natureza brilhante e o fato de que não mais atrai a atenção. Este é um produto muito de alta qualidade projetado para o seu público-alvo dos americanos. Um grande, poderoso, capaz de converter ao conforto de um motorista e sua família de sete pessoas. Então, historicamente, aconteceu que a América adquiriu imperceptivelmente um complexo de complexidade à prova de balas, e isso foi refletido mesmo na próxima obra-prima tecnológica dos alemães, criando Q7 para o mercado americano. Q7 carro para uma pessoa perfeita, homo sapiens sem falhas. O veículo para um atleta, músico, poliglota, especialidade FSB, FBI e Mosham e até mesmo para aqueles que não se sentem em relação aos carros em todas as emoções fortes nem amor nem ódio. Um carro único em seu tipo, o que é difícil para o amor, assim como sinceramente e à primeira vista, é difícil amar a supermodelo, e apenas como distinguir uma supermodelo de outra. É possível possuí-los a partir das considerações do status, embora agora, após seis meses após o início das vendas, depois do Q7, ninguém virará a cabeça e o status permanecerá despercebido. Ninguém se lembra de quantos bifes bem assados \u200b\u200bele comeu este ano.
  

Texto: Leonid Pavlov. Foto: Dmitry Malygin.
Especificações
Corpo
Vagão de 5 portas do tipo corpo
Número de assentos 5/7.
Volume do tronco, l 775/2035
Peso do meio-fio, kg 2240
Peso total, KG 2895
Comprimento, Mm 5086
Largura, MM 1983
Altura, Mm 1737
Base de roda, MM 3002
Liberação da estrada, MM 165-240
Motor
Tipo gasolina, com injeção de combustível direta
Localização frontal, longitudinalmente
Localização e número de cilindros v8
Volume de trabalho, cm 4163
Diâmetro do cilindro / curso de pistão, MM 84.5 / 92.8
O grau de compressão é 12,5
Número de válvulas para o cilindro 4
Potência máxima, HP / RPM 350/6800
Torque máximo, nm / rpm 440/3500
Transmissão
Caixa de engrenagens de 6 velocidades, Tiptronic automática com programa DSP dinâmico e modo de esporte
Dirija Quattro Permanente de Quatro Rodas com Diferencial de Bloqueio de Bloqueio de Torsen
Suspensão dianteira suspensão pneumática adaptativa com estrada variável lúmen
Suspensão traseira Suspensão pneumática adaptativa com estrada variável Lumen
Disco de freios dianteiros, ventilado
Disco de freios traseiros, ventilado
Pneus 255 / 55R18
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 248
Tempo de aceleração 0-100 km / h, a partir de 7,4
Consumo de Combustível, L / 100 km
ciclo Urbano 19.5.
ciclo do país 10.2.
ciclo Misto 13.6.
Capacidade de tanque de combustível, L 100
Gasolina combustível AI-95
    
  
 
   
   
   
   
 

Uma fonte: Carclub.ru.