Test Drive Audi Q5 SUV desde 2008

Audi Q5. 2 571 794 esfregar.

tração nas quatro rodas, aparência sólida, desembaraço decente O que mais você precisa de um carro masculino verdade ?! Mas ele vai ficar isso para a conquista de assentamentos russos?

Com toda sua britality, os parkelings nem sempre são capazes de enfrentar até mesmo a luz off-road. A fim de apreciar as possibilidades de Q5, nós encenado um pequeno teste off-road nas colinas de Central russo Hills.

cruzamento moderna é sempre um compromisso entre asfalto e fora de estrada características. No caso do Q5, este compromisso está perto do ideal. Na estrada em termos de estabilidade e Q5 controlabilidade pode dar chances para outros carros. Os rolos transversais estão crescendo a rearranjos rápidos, embora bastante acentuada. Mas esta é uma folha de pagamento natural para conforto off-road. Mas uma ressonância notável na altura de pequenas irregularidades e as marcações da estrada texturizados surpreende. Além disso, com mais obstáculos sólidos, o alemão é pintado com irrepression verdadeiramente ariana.

No off-road frente curta Sve e uma constante de quatro rodas quattro com uma distribuição assimétrica-dinâmica de torque permitem Q5 facilmente subir nas encostas a 31. A folga de 200 mm Audi é suficiente para montanhosa calamination e médias forçando brodes. Mas no perfurado pela Nivami e UAZ, um barranco com um lúmen estrada menor e uma base de 2.807 milímetros ainda é melhor não surpresa.

Dirigindo
E na estrada, e sobre a capa seca do Q5 é igualmente prever e confiável. movimentos de suspensão são suficientes para fácil off-road.

Salão
Sem estilística especial canta, brutal e muito ergonómico.

Preço
versão diesel tem um pouco superestimada.


Vantagens e desvantagens
+ Sistema progressivo de unidade completa, a disponibilidade de regime de fora de estrada, um binário elevado em 500 nm.
- vibrações perceptível em pequenas irregularidades.


Especificações
Marca e modelo - Audi Q5 3.0 TDI
Dimensões - 4629x1880x1653 mm
Motor - Diesel, 2,967 cm3, 240 HP / 4000-4400 min-1
Transmissão - s Tronic, de 7 velocidades
Dynamics - 225 km / h; 6,5 s a 100 kmh
Concorrentes - Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK


Postado por: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Crostes


 

Uma fonte: Jornal 5 Roda [Julho 2010]