Test Drive Audi Q3 desde 2011 SUV

AUDI Q3 2.0 TFSI R4 2 081 025 RUB.

O nascimento do crossover urbano mais compacto Audi causou uma tempestade de emoções. Hoje, quando uma enxurrada de paixões e entusiasmo ao redor Q3, você pode olhar para ele de um ponto de vista de operação.

No grupo VW, espalhar-se com competência deles e não apenas os modelos em diferentes cantos do mercado de ponte do mercado. Juiz por si mesmo: em um flanco é terrível lá fora, espaçoso dentro de Maximalista-funcional Skoda Yeti. Em outro, o Carismatic Pijon Designer, mas o menos funcional do nosso herói Audi Q3. E como um meio natural de ouro, uma espécie de compromisso nesta contração eterna de funcionalidade e estilo, VW Tiguan. Ninguém não é mais um segredo que todos os três cruzamentos compactos da VW, de fato, variações no mesmo tópico. É o suficiente para ver a lista de preços para entender o sistema prioritário do mercado de automóveis moderno. Apesar da semelhança de estruturas básicas, os preços para Yeti e Tiguan correm exatamente na marca com a qual a Audi Q3 está apenas começando seu preço-levantado. Carisma e estilo no mundo moderno são valorizados muito mais altos que a funcionalidade. No entanto, não é só isso.


Se você entende os irmãos TTH VW, ficará claro que não é apenas na imagem. Devemos prestar homenagem ao Audi: O dinheiro em Ingolstadt leva não apenas a imagem e o prêmio! Com toda a semelhança básica com os Irmãos do Grupo VW, o preenchimento do Q3 ainda é mais progressivo: a partir da faixa de modelo de Audi já tradicional de sistemas auxiliares eletrônicos, como um seletor de quatro posições para selecionar modos de movimento e controle de unidade Audi controlada, para O lendário Audi Quattro Drive com embreagem multi-descoberta hidráulica e grupo de transmissão de motores.


Q3 não é daqueles dentro parecem mais do que fora. Sim, e a visibilidade não é a melhor na aula. Mas em termos de estética de designer, não é quase nada!

gasolina de motor superior TDI de 2 litros com uma potência de 211 litros. com. Combinado com um robô 7 velocidades problemas s tronic tal combinação de indicadores de uma dinâmica e consumo, que os capta o espírito: 6,9 segundos a centenas e 7.57.7 l / 100 km. Claro, estes números têm uma parte equitativa do decente. Vamos dizer, é possível obter tais indicadores de fluxo apenas no modo Eficiência, em que a eletrônica quando dirigindo um carro rolou automaticamente desliga a embreagem. Em regime operacional, consumo real flutua, como regra, 9,2-10,7 l / 100 km. E o custo de cada quilómetro 4 rublos. Para comparação: em 1,8 litros Skoda Yeti, este número atingiu 3,7 rublos / km, então a diferença em termos de custos para a posse é essencialmente nenhuma. É que o próprio carro vai custar uma hora e meia ou duas vezes mais caro. Mas aqui cada um escolhe a roupa em si mesmos. A principal coisa é que o processo está sentado!


A capacidade da bagageira varia de 460 a 1365 litros.

OPINIÃO
Natalia Shgugolkova, jornalista carro, experiência piloto de 17 anos, vai para Ford Fiesta

classe tal de carro, como Q3, é muito apropriado para mim. O carro não é muito, é suficiente compacto e manobrável. Sentado ao volante, a diferença nas dimensões entre Q5 e Q3 quase não percebeu. Tudo em alemão é ordenado, calculado, mas não há individualidade suficiente, a média é de alguma forma.

É verdade que é necessário prestar homenagem ao alemão, com uma das estradas desgraça russos com estradas desgosto é decente. Claro, estamos falando de asfalto. O dissipador de frente pareceu-me grande e baixo, eu não correr o risco de deixar para Q3.

Após ter tentado todos os modos do sistema AUDI Drive Select (responsáveis \u200b\u200bpor alterar as configurações da caixa, direção, motor e suspensão), parei dinâmico. Só neste modo, eu senti a adequação do controle do carro. Embora a coisa toda está em hábito e forma de condução. No Audi destes modos para todos os gostos e caprication.

CUSTOS OPERACIONAIS
Quilometragem do carro durante o teste de teste, km - 2372
Consumo de combustível (médio), l / 100 km - 9,8
Consumo de combustível (mínimo), l / 100 km - 11,3
freqüência de manutenção - 15.000 km / 1 ano
O custo do concessionário oficial (TO-1 / TO-2), esfregue. - 11012/18486.
A uma em que a substituição da correia de transmissão e bomba, esfregar. (Custo quilometragem) - por 90000/120 000
Custo da CTP para este carro, esfregue. - 6 336.
valor de custo para este carro, esfregar. - 108,000
. O custo da quilometragem, tendo em conta que, gasolina e OSAGO *, esfregue / Km - 4,00
 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [Outubro 2012]