Bater Teste Audi Q3 desde 2011 SUV

Motorista e passageiros. pontuação Comum 34 | 94%

impacto frontal (15,2 pontos)

Motorista Passageiro - Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Cabeça Chefe de Contato de motorista com Airbag estábulo contacto da cabeça do passageiro com airbag estábulo Seio ramo de passageiros estábulo Deslocamento de volta rack frontal 2 mm. Mudança de direcção da roda traseira não Mudança de direcção da roda-se não contacto com o peito volante não Top de pernas, joelhos e zona da anca O contato com elementos firmes do painel frontal não joelhos não Parte inferior da perna e do pé compressão recesso pé não pedais de deslocamento para trás pedal do freio - 19 milímetros top turno Pedal pedal do freio - 10 milímetros

colisão lateral com o carro (8 pontos) e com pós (7,3 pontos)

Automóvel Pilar

cabeça Airbag sim Airbag mama sim

Golpe por trás (protecção da coluna vertebral) (pontos)

Descrição da cadeira Standard, 4 ajustes manuais Tipo de apoio de cabeça passiva avaliação geométrica 0,6 Teste - chute forte 2,3 - Vara Oriente 2,7 - greve Fraco 2,3

passageiros das crianças. pontuação Comum 42 | 85%

Criança até aos 18 meses
cadeira marca	Fair G0 / 1 S		choque frontal
Grupo de emergência	0+, 1		Cabeça de avançar	protegido
Localização	volte para trás		aceleração scald	classificação máxima
Fixação	ISOFIX de montagem e estrutura de suporte		carga peito	classificação máxima
			greve Side
	Avaliação de proteção	11,9	Fixação da cabeça	protegido
	marcação Avaliação	4	aceleração scald	avaliação Max
	Avaliação de fixação	2

Criança com mais de 3 anos
cadeira marca	cADEIRA UDI COM ISOFIX (R		choque frontal
Grupo de emergência	1		Cabeça de avançar	protegido
Localização	frente rosto		aceleração scald	classificação máxima
Fixação	fixação ISOFIX		carga peito	fraco
			greve Side
	Avaliação de proteção	10,7	Fixação da cabeça	protegido
	marcação Avaliação	4	aceleração scald	avaliação Max
	Avaliação de fixação	2
Avaliação do carro	7		Prevenção Airbag Warning	texto de advertência e pictograma são aplicadas ao viseira solar, do passageiro da frente

Pedestres. Pontuação comum 19 | 52% de ato do sistema. Pontuação Segurança Comum 6 | 86%

- Multar - Boa - Satisfatório

Limitador de velocidade A presença não é estimada Curso de estabilidade (ESC) 3 Sinalizando sobre cintos de segurança não atiatados 3 informador: motorista, passageiros dianteiros e passageiros traseiros Cabeça 12,8 área do quadril. 0 Pernas 6

Proteção de passageiros adultos:

Com um golpe frontal, o interior do passageiro manteve a integridade. A análise do testemunho dos sensores de manequim mostrou boa proteção do joelho e dos quadris do motorista e do passageiro do banco da frente. Testes adicionais mostraram um nível similar de segurança para passageiros de complexos diferentes e sentados em diferentes posições. Como resultado da colisão lateral sobre a sobreposição, o Q3 marcou o número máximo de pontos, todas as partes do corpo estão bem protegidas. Em caso de colisão lateral mais perigoso com o poste, o nível de protecção do peito do condutor acabou por ser aceitável, a protecção de outras partes do corpo também é bom. Os assentos dianteiros e apoios de cabeça proporcionar uma boa protecção contra as lesões da coluna cervical em caso de colisão traseira.

Segurança de crianças de passageiros

Com um impacto frontal, o movimento de um manequim de uma criança de 3 anos que estava sentado na cadeira das crianças "ao longo do movimento", não era muito forte. No teste lado, o movimento de ambas as crianças realizada nos assentos, minimizando o risco de contacto com as partes do interior do carro. autocolantes firmemente ligados advertir claramente sobre o perigo do uso de cadeira infantil "contra a direção do movimento" esta posição sem pré-desligar o airbag. No entanto, uma vez que a chave não está incluído no pacote básico, o carro não recebe a maior bola de avaliação EURO NCAP.

Proteção de pedestres

A proteção dos pedestres do pé do pára-choques foi reconhecida como boa e o carro neste teste está ganhando pontos de masimum. A frente do capô foi reconhecida como perigosa em todos os testes e não ganhar um único pontuação. A proteção da cabeça do pedestre-criança acabou sendo predominantemente boa, que não pode ser dito sobre proteger a cabeça quando uma colisão com um pedestre adulto.

Proteção de pedestres

O Sistema de Estabilidade Course (ESC) e um alarme em cintos de segurança não-unspeted do seids dianteiros e traseiros estão incluídos na configuração básica de todas as modificações do modelo e satisfazer as exigências do Euro NCAP. limitador de velocidade não está disponível no modelo Q3.

Informações gerais sobre o carro

Modelo testado	Audi Q3, 2.0 Diesel, modelo com alça esquerda
Tipo de corpo	crossover (5 portas)
Ano de publicação de dados	2011
Curb peso, kg	1520 kg.
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	aplicável a todos os modelos Q3

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga de correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Estágio único
Airbag da frente de passageiros	Estágio único
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Airbag dos joelhos do motorista	Não
Sistema de estabilização dinâmica	Há
Lembrete de cintos de segurança não lucrativos	Motorista, passageiros dianteiros e traseiros