Test Drive Audi Allroad 2000 - 2006 SUV

Audi Allroad 8000 km

O nome de Allroad obriga-se a muito. No mês passado, decidimos verificar como este modelo Audi é realmente oscilado.
Ajuda Neste foi perguntado Gennady Klyasksky, o instrutor de escola Quattro em Moscou, que já é um ano já um ano ensina negociantes sonoros russos (e não apenas eles) a conhecer seus carros.
Um mês atrás, Gennady passou pelo mesmo carro serial em toda a pista do satélite do rally. Era zero, isto é, a tripulação abrindo a corrida, fora do crédito, mas ao mesmo tempo, notar, mostrou em dois especialistas ... Sexta vez. Satélite, em segundo - não mais amador cruzeiro, e o Campeonato Aberto de Moscou. Então, o que é capaz de Allroad em mãos hábil?
 
 
"Nós colocamos um negrito para você mesmo." Pelo fato de que com Snobbery pertencia às possibilidades de transmissão automática Tiptronic, por sua própria preguiça e desatenção. E se alguém lhe disser que a caixa do tipo tip é boa para mostrar as primeiras duas semanas para amigos e conhecidos, e então ela não precisa de ninguém, exceto para mecânica no serviço, não acredita. Se você é um motorista ambicioso e tem pouco 250 HP, que é capaz de 2.7 Biturbo Engine, - empurre a alavanca à direita. Segure a roda e clique no gás na janela no painel de instrumentos, pelo menos três números aparecerão. Você entenderá que perdeu algo nesta vida. E se você chegar à quarta transmissão, então pressione mais forte no freio - é hora.
 
+ No modo Manual, a transmissão automática permite que o driver mantenha totalmente a velocidade do motor e até mesmo a operação da turbina, eliminando a necessidade de puxar a alça. E então há uma oportunidade de se concentrar apenas no processo de táxi.
 
- O processo de ignição no modo manual custa 22-23 litros de gasolina por 100 km - O que você queria?
 
+ Folga da máquina no ponto superior da suspensão pneumática, como escrevemos, maiores que os colegas - Volvo, Subaru e BMW. Ele é o mesmo que Jeep Grand Cherokee. Isso significa que a tração nas quatro rodas, pressão razoavelmente selecionada e os pneus Allroad Pirelli P6 abrem em frente ao carro, que outros carros não sonharam. Várias vezes sem quaisquer problemas, nós dirigimos no Audi a trilha arenosa, onde o carro monolrode simplesmente não é nada a ver.
  
- O sistema de manutenção do curso de ESP em situações graves de rali (areia, cascalho, cobertura de terra) requer uma circulação muito precisa. Se você não desligá-lo a tempo, isto é, a chance de perder o desejo do motor no momento mais inoportuno - em uma severa estrada off ou durante o forçamento da barreira da água. Ainda assim, a eletrônica nesta máquina é usada principalmente para evitar situações críticas e não provocá-las.
 
+ Mesmo com uma caixa, um automático pode realizar facilmente uma polícia virar, girando 360 graus. O principal é trabalhar habilmente a alavanca, para não aquecer a transmissão. Como exatamente - será ensinado na escola Quattro.
Texto: Alexander Fedorov Foto: Alexey Ilyin
      
O carro é fornecido para um teste a longo prazo da empresa de leasing Kelvin, (095) 785-1972.

Nossas despesas (23 de setembro a 25 de outubro)
Gasolina AI-95 3200 esfregar.
Lavando 600 rublos.
Serviços de pneus 80 rublos.

 

Uma fonte: "Piloto automático"