Test Drive AUDI A8 D3 2003 - 2005 Sedan

Acesso é permitido

Seis litros e doze cilindros - não tanto características do carro quanto o proprietário do Audi A8 L 6.0 Quattro.
Desde a queda do ano passado, os motoristas com renda acima da média é um carro muito bom - Audi A8 L 4.2 Quattro. Em forma de v oito com capacidade de 335 hp Aceitou oito até 100 km / h em apenas 6,4 segundos. Velocidade máxima - Claro, 250 km / h. Além disso esticado no comprimento de um e um salão traseira Luxo metade palmas.. Maravilhoso no resto do carro faltava apenas um - motor com doze cilindros e um volume de trabalho de seis litros.
É necessário dizer que as últimas características são mais relacionadas a ideologias do que a tecnologia. O proprietário do Audi A8 L dificilmente vai participar no seu carro em competições in Drag Rakeing. E salvar 1,2 segundos no início diante de centenas você não precisa, a fim de se contrair a partir do semáforo. Seis litros derramados no doze copos é um tipo específico de padrão, pular, se quiser, uma placa de platina, que define o estatuto do seu proprietário. E o fato de que as capacidades técnicas do carro dificilmente será envolvido na íntegra, não é tão importante. Afinal, uma das medidas de riqueza é a latitude de oportunidades, para a demonstração de que não é de todo necessário diminuir publicamente o montante no casino comparável ao orçamento anual de qualquer centro regional.
NOME DO USUÁRIO. Na correção de um imperativo tal, jornalistas russos convidados para a apresentação do novo carro-chefe da Audi, também proporcionou a oportunidade para se certificar. Moscou neste dia coberto terrível queda de neve. E, portanto, recentemente chegou em Viena, que, é claro, estava atrasado para o avião para Salzburgo. Em princípio, 260 km poderia estar dirigindo o ônibus, mas a preocupação Audi AG achou necessário jato executivo charter. Em vez disso, dois - Rússia saiu em terceiro lugar no mundo pelo número de compra Audi A8, e, portanto, a nossa delegação imprensa foi duas vezes menos do que, por exemplo, American. limousines alados Fliter para Salzburg menos de meia hora. O preço deste vôo era comparável ao Audi A6 1.8T preço Quattro em uma configuração boa.
Em geral, o tema da aviação foi próximo aos organizadores do evento. A localização para a apresentação estática foi eleita cápsula de vidro do Red Bull Club no aeroporto de Salzburg, onde os carros novos não foram apenas cercados pela limusines de Horch e na União Automática de Racing. Perto das fuselagens prateadas amostras de pequena aviação de vários tempos.
Em comparação com a versão de 4,2 litros da limusine, também visitada visitada visitada. Se a versão do doze cilindros dos oito anteriores apareceram com espaçamento prateado na grade do radiador, agora os acentos decidiram providenciar mais radicalmente. A grelha inteira está agora fechada em um trapézio cromado. By the way, esta forma geométrica foi eleita um tipo de símbolo do modelo - um trapéme semelhante que encontramos no plástico cobrindo o eirbag dentro do volante, as armadilhas dos tubos de escape também são trapezoides ... quando notei que o Trapéze tem sido associado à marca Honda, o representante da equipe de design com a indignação, ele me levou ao charuto de prata - acaba que os monocons, em que ele perseguiu no Grand Prix Tatsio Nuvelar, a treliça do radiador era Apenas tal forma.
  DIGITE A SENHA. De outras inovações externas, é necessário, claro, observe a nova luz principal. Audi A8 L 6.0 Quattro tornou-se o primeiro carro do mundo, onde os faróis adaptativos são combinados com luzes globais LED. Os asteriscos, cada um dos quais consiste em cinco LEDs brilhantes, realizam a função de design - ao anoitecer, os seis litros e oito não confundem com nenhum outro carro.
 
A principal diferença do carro é, claro, sob o capô. Quando perguntei se o W12 era o mesmo, com quem já havia encontrado há três anos nos longos anteriores oito e dois anos atrás no VW Phaeton, foi uma vez de ser um ressentimento por um especialista na produção e adaptação do motor. . Em comparação com o antecessor, o atual W12 adicionou 30 hp extra E 20 nm do torque máximo! Claro, caso contrário, não poderia ser, foi necessário lidar com um KB inteiro por três anos. No entanto, a reconfiguração não foi fortemente afetada pelo desenho do motor, essa obra-prima dificilmente pode ser significativamente modificada.
Outro tópico que não é o primeiro ano está desenvolvendo Audi, é alumínio. O corpo e o Audi A8 L 6.0 Quattro Chassi são feitos desse metal leve, o bloco do motor é feito de alumínio e liga de magnésio. Como resultado, o segmento de carro f com uma base estendida e um motor de 12 cilindros pesa apenas 1995 kg, e uma potência está dirigindo 4,4 kg de massa - um indicador, semelhante às características de máquinas esportivas graves.
Velocidade de conexão. Exatamente os mesmos sentimentos estavam no jato de negócios antes de ele entrar no céu! A aceleração nos oito litros é poderosa, mas surpreendentemente suave. Não é de admirar nas características técnicas de marca, tal indicador foi emitido como aceleração para 80 km / h. Ele, a propósito, é de apenas 3,8 segundos. 95% do torque máximo está disponível no intervalo de 2300-5300 rpm, portanto, a fonte de alimentação é suficiente para um pedal a qualquer velocidade. Isto é especialmente perceptível quando ultrapassagem de uma velocidade de 80-90 km / h. Você clica no pedal, e o motor responde instantaneamente - não um idiota, e surpreendentemente um confortável conjunto de revoluções e aceleração suave. É por causa da falta desses idiotas, se não olhar para o velocímetro, nem sequer acredita que depois literalmente alguns segundos o carro já está apressando 140-150 km / h.
  O Tiptronic de seis velocidades com pétalas de comutação na coluna de direção - o mesmo que no Audi R8, que derrotou em Le Mana, permite experimentar, para mudar melhor que a máquina. Não acabou nem sempre. Para um idiota grave, por exemplo, você precisa acertar a pétala três vezes para mudar para a sexta transferência para o terceiro. No modo esportivo, as transmissões aumentam com um atraso perceptível, e o sexto não está envolvido em geral. E se, no modo normal, o dumping de rotatividade é descartado e o carro é visivelmente inibido pelo motor, então aqui mesmo quando o pedal é liberado, o tacômetro fica na marca de 4000 rpm, de modo que é necessário retornar a uma dinâmica andar de maneira, se necessário.
Devo dizer que com este passeio muito dinâmico, o passageiro traseiro não se sente muito. Para até mesmo o mais alto nível de conforto e quatro níveis de configurações de suspensão, são incapazes de cancelar as leis da física. Sim, Audi A8 L não se curva a virar; Sim, acelerações e frenagem são surpreendentemente suavemente, mas se o motorista aperta do motor e a suspensão máxima suas capacidades, e você não estamos indo em um estômago vazio, então você precisa treinar o dispositivo vestibular ou dirigir esse motorista. Você pode, claro, distrair. Olhe para si mesmo no espelho, que se inclina do teto, no entanto, o canto de seus designers dobráveis \u200b\u200bnão calcularam - apenas o topo é visível. Ou assistir TV, embora a colocação de monitores nas restrições de cabeça dos assentos dianteiros, na minha opinião, não é o melhor movimento: eles não podem ser virados, então eles estão contentes, além disso, todos os vizinhos estão cientes do que você está assistindo . Mesmo atrás, há um botão que permite afastar a cadeira de passageiros da frente, embora haja espaço suficiente para se sentar, jogando minha perna. E, claro, massagem. Antes deste incidente, todos os sedans da classe representativa com a base alongada me atingem que os rolos de massagem e travesseiros de gel rolados - unicamente apenas nas cadeiras dianteiras, onde, por definição, um motorista contratado e outro pessoal de serviço deve ser.
SALDO DA CONTA. Os revendedores Russis Audi A8 L 6.0 Quattro aparecerão no final de março - início de abril, mas você já pode se inscrever agora. Ao comprar um carro sob o pedido, o prazo de entrega não deve exceder dois ou três meses. É curioso que o preço do dólar da limusine seja definido com uma precisão de um centavo - o equipamento básico custará US $ 163 642. Provavelmente porque os compradores de tais carros são mais capazes de contar dinheiro.
 
Sem turbina e parafusos
Após o A8 L, o motor de seis litros receberá oito no corpo curto habitual. Comparado com a versão de tom longa, este atleta não é apenas mais curto em 130 mm e 35 kg é mais fácil, a caixa possui um número diferente de transmissão principal, que permite em uma gama maior use as capacidades do mecanismo de 450. Até cem audi A8 6.0 Quattro começa em 5,1 segundos, após 16,9 segundos, a seta do velocímetro é envolta para um 200 km / h, e aquecerá até o máximo de 250 km / h, será necessário menos de meio minuto . Visualmente da versão do passageiro do carro, além das dimensões, a ausência de excessos bônicos na parte de trás da cabine, bem como rodas de 19 polegadas. Será possível calcular o carro em um boato: para Audi A8 6.0 Quattro é fornecido para um sistema de escape esportivo, comendo um poderoso rugido baixo mesmo em altas velocidades de motor. O mesmo sistema também é uma versão de longa distância, mas ela tem mais para assustar transeuntes e vizinhos no veículo piscando e lilás-rjork. Na Rússia, o curto-passe oito W12 deve aparecer no verão deste ano. O preço do carro ainda não está definido.
Texto Dmitry Gronsky, foto do autor e Audi AG

AUDI A8 L 6.0 Quattro
Motor a gasolina, W12
Volume de trabalho (cubo. Cm) 5998
Potência (HP a RPM) 450 a 6200
Momento (nm em rpm) 5800 a 4000--4700
A unidade é permanente completa
Engrenagem de 6 velocidades Tiptronic
Comprimento / Largura / Altura (mm) 5192/1894/1455
Base de roda (mm) 3074
Folga (mm) 95-145
Curb em massa (kg) 1995
Velocidade máxima (km / h) 250
Aceleração a 100 km / h (c) 5.2
Consumo de combustível (cidade / rodovia, l / 100 km) 20.5 / 9.9
O preço em Moscou é de US $ 163 mil.

 

Uma fonte: "Piloto automático"